740 vs 940: la búsqueda de las 7 diferencias

[SirRoyRogers]

Buenas.

Hablaron de una puesta a punto importante de la serie 700 a la 900 y de remodelación. Sé que los 900 llevan SIPS (de hecho creo que fueron los primeros Volvo en montarlo y después le siguió la serie 800) y los 700 no, pero a del rediseño del parte del pilar C y maletero no veo apenas diferencias salvo las típicas de un restyling.
En foros ingleses y americanos hablan de grandes diferencias, de que por ejemplo no valen las puertas puertas de un serie 700 en un 900 y viceversa, salpicadero de mejor material en los 900, que ya no se raja como el de la serie 700...
Yo no veo casi diferencias a simple vista.

 

[ferni00]

La luneta trasera va más tendida en la segunda foto, lo que seguramente dé más amplitud al habitáculo. Parece también que el depósito lo han cambiado de lado. Da la impresión de que la llanta es ligeramente más grande.

 

[SirRoyRogers]

La luneta trasera va más tendida en la segunda foto, lo que seguramente dé más amplitud al habitáculo. Parece también que el depósito lo han cambiado de lado. Da la impresión de que la llanta es ligeramente más grande.

El depósito está en el mismo lado (lado del conductor) en ambos coches. La foto del 740 está puesta en espejo para que ambos modelos coincidan en la foto para la comparativa.
Sí la parte del pilar C, con la luna, cristal lateral, bandeja interior, puerta de maletero y grupo óptico es básicamente lo que yo veo diferente.

 

[SirRoyRogers]

 

[SirRoyRogers]

 

[ulle5000]

Viendo estos modelos, que siempre me han gustado, observo que las superficies acristaladas eran mucho mayores antes. Supongo que es por seguridad, pero los de antes serían mucho más luminosos.

 

[SirRoyRogers]

Viendo estos modelos, que siempre me han gustado, observo que las superficies acristaladas eran mucho mayores antes. Supongo que es por seguridad, pero los de antes serían mucho más luminosos.

Cierto.
Yo que suelo llevar el codo apoyado en la puerta, en el XC90 lo llevo más alto que en el 940.
La tendencia ha llevado a que los coche tengan más chapa, sean más voluminosos y con bastantes nervaduras, eliminando buena parte de las chapas lisas con refuerzos. Además está el tema de los diseños en cuña. Se ve fácil la evolución en el perfil del XC90 I y el XC60 I.

 

[Duovol]

Yo en lo que más noto la diferencia es en el maletero,algo más de capacidad al estar la parte superior algo más elevada y sobre todo comodidad para meter las cosas al llegar la parte central del portón casi "a ras"....
Conduciendo los noto casi y de línea me sigue gustando más el "cuadradote" 760 y su bajada del cristal trasero.
Pena que se me le pasara a mejor vida el motor.Pero bueno ya tenìa casi 600.000.... DEP