Hola compañeros,
En poco más de un mes le he hecho 3.000km al coche (en total tiene 6.000km) y he leído/revisado la mayoría de los temas de este subforo.
Enhorabuena a todos los forer@s dispuestos a compartir su tiempo y experiencias con el resto.
Ahí va mi primer granito de arena a este foro:
MOTOR
De lo mejor del coche. Empuja, tiene un sonido bonito en aceleración (en frío y ralentí no tanto…) y corre más de lo que muchos podamos necesitar.
CONSUMO
Entre 8-8,5
15% ciudad - 35%carretera de montaña – 50% autopista
Con AA siempre puesto y 1-2 personas.
CAMBIO
Comparto lo leído en otros posts, los 2 modos son muy radicales:
El normal lo lleva demasiado bajo de vueltas y no sabe reducir. Al acelerar, si no haces kick down trata de sacarlo desde muy pocas vueltas y le cuesta ganar velocidad.No olvidar que lo bueno de este motor está a medio-alto régimen.
El sport es una bestia y te saca una sonrisa sí o sí. Además es más listo que el normal porque interpreta mejor la conducción (al menos la mía) El hecho de que cambie la respuesta del acelerador ya es una modificación en sí misma.
Sobre cual llevar, tengo claro que bajando puerto de montaña lo suyo es el sport para aprovechar la retención motor. En ciudad, como no hago mucha, aún estoy probando: en modo normal es perezoso y ruidoso (resbala en 1ª) saliendo de parado y en modo sport si te despistas te pega un achuchón que te deja pegado al asiento y a la gente mirándote con cara de “ y este flipao?” Sera cuestión de activar nuestro modo predictivo(al final eres tú quien aprende como funciona el cambio y no al revés)
Llevo levas en el volante. No las uso mucho, pero sí más que la palanca. Soy de los que les gustan más subir de marcha tirando hacia atrás y reducir hacia delante.
FRENOS
De lo mejor del coche. Una vez le coges el punto al grado de sensibilidad (poca) al pedal frena muy bien y transmite confianza.
SUSPENSION
Aquí me hallo desconcertado. Vaya por delante que es un r-design.
Encuentro que filtra muy mal las irregularidades sobretodo los badenes. Al pasar por ellos se nota la sacudida en el interior de forma muy clara. Lo que no entiendo es que si piso un bache a poca velocidad solo con una de las ruedas delanteras se transmite una sacudida al volante y parece que el coche se descompone. Es como si le faltara aplomo.
En carretera de montaña sostiene bastante bien la mole, pero te percatas del balanceo con las cosas sueltas del maletero, bolsas de puertas, etc
En autopista tiene buen rodar y mantiene la dirección sin rectificaciones.
ILUMINACION
Faros xenón (pack light) van un pelín bajos. El que sean direccionables, muy bien.
El modo AUTO funciona correctamente
DIRECCION
Tacto duro y le falta retorno. Gira poco. Al llevar llanta 18 y 235 de rueda creo que debe llevar los topes que habíais comentado por aquí. El volante desde su posición central y girando a tope hacia la derecha, por ejemplo, da 1 vuelta y ¼ quedando el radio central apuntando al oeste.
De momento el poco radio de giro no me ha supuesto un problema. Incluido El Corte Ingles xD supongo que tienes que ir más atento a abrirte etc
INTERIOR
Bonito, cómodo, amplio, buen maletero… Me encanta el techo solar por la luminosidad que da (nunca había tenido)
VARIOS
El capo cierra mal, no basta con dejarlo caer. Hay que acompañarlo y hacer fuerza en el empujón. Os pasa a vosotros?
Lamentablemente, el coche tiene grillos. En la consola central y los paneles de puertas. Es una pu… porque soy un tiquis para estas cosas y ver que no tienen solución hasta mosquea. Si se escucharan en suelo roto pues mira, pero es que simplemente frenando o en una rotonda parece que el coche se tenga que retorcer…
El coche me encanta, pero sería más feliz sin grillos y con un rodar por ciudad un poco más suave y fino (tacto dirección y suspensión)
Saludos!
En poco más de un mes le he hecho 3.000km al coche (en total tiene 6.000km) y he leído/revisado la mayoría de los temas de este subforo.
Enhorabuena a todos los forer@s dispuestos a compartir su tiempo y experiencias con el resto.
Ahí va mi primer granito de arena a este foro:
MOTOR
De lo mejor del coche. Empuja, tiene un sonido bonito en aceleración (en frío y ralentí no tanto…) y corre más de lo que muchos podamos necesitar.
CONSUMO
Entre 8-8,5
15% ciudad - 35%carretera de montaña – 50% autopista
Con AA siempre puesto y 1-2 personas.
CAMBIO
Comparto lo leído en otros posts, los 2 modos son muy radicales:
El normal lo lleva demasiado bajo de vueltas y no sabe reducir. Al acelerar, si no haces kick down trata de sacarlo desde muy pocas vueltas y le cuesta ganar velocidad.No olvidar que lo bueno de este motor está a medio-alto régimen.
El sport es una bestia y te saca una sonrisa sí o sí. Además es más listo que el normal porque interpreta mejor la conducción (al menos la mía) El hecho de que cambie la respuesta del acelerador ya es una modificación en sí misma.
Sobre cual llevar, tengo claro que bajando puerto de montaña lo suyo es el sport para aprovechar la retención motor. En ciudad, como no hago mucha, aún estoy probando: en modo normal es perezoso y ruidoso (resbala en 1ª) saliendo de parado y en modo sport si te despistas te pega un achuchón que te deja pegado al asiento y a la gente mirándote con cara de “ y este flipao?” Sera cuestión de activar nuestro modo predictivo(al final eres tú quien aprende como funciona el cambio y no al revés)
Llevo levas en el volante. No las uso mucho, pero sí más que la palanca. Soy de los que les gustan más subir de marcha tirando hacia atrás y reducir hacia delante.
FRENOS
De lo mejor del coche. Una vez le coges el punto al grado de sensibilidad (poca) al pedal frena muy bien y transmite confianza.
SUSPENSION
Aquí me hallo desconcertado. Vaya por delante que es un r-design.
Encuentro que filtra muy mal las irregularidades sobretodo los badenes. Al pasar por ellos se nota la sacudida en el interior de forma muy clara. Lo que no entiendo es que si piso un bache a poca velocidad solo con una de las ruedas delanteras se transmite una sacudida al volante y parece que el coche se descompone. Es como si le faltara aplomo.
En carretera de montaña sostiene bastante bien la mole, pero te percatas del balanceo con las cosas sueltas del maletero, bolsas de puertas, etc
En autopista tiene buen rodar y mantiene la dirección sin rectificaciones.
ILUMINACION
Faros xenón (pack light) van un pelín bajos. El que sean direccionables, muy bien.
El modo AUTO funciona correctamente
DIRECCION
Tacto duro y le falta retorno. Gira poco. Al llevar llanta 18 y 235 de rueda creo que debe llevar los topes que habíais comentado por aquí. El volante desde su posición central y girando a tope hacia la derecha, por ejemplo, da 1 vuelta y ¼ quedando el radio central apuntando al oeste.
De momento el poco radio de giro no me ha supuesto un problema. Incluido El Corte Ingles xD supongo que tienes que ir más atento a abrirte etc
INTERIOR
Bonito, cómodo, amplio, buen maletero… Me encanta el techo solar por la luminosidad que da (nunca había tenido)
VARIOS
El capo cierra mal, no basta con dejarlo caer. Hay que acompañarlo y hacer fuerza en el empujón. Os pasa a vosotros?
Lamentablemente, el coche tiene grillos. En la consola central y los paneles de puertas. Es una pu… porque soy un tiquis para estas cosas y ver que no tienen solución hasta mosquea. Si se escucharan en suelo roto pues mira, pero es que simplemente frenando o en una rotonda parece que el coche se tenga que retorcer…
El coche me encanta, pero sería más feliz sin grillos y con un rodar por ciudad un poco más suave y fino (tacto dirección y suspensión)
Saludos!
