2 VALVULAS RALENTI MALAS?

[naes]

Hola volveros,aqui ando esperando ver mi 480 de una vez resucitado,ayer estube en el taller y me dijeron que la valvula de ralenti y una valvula qu eva pegada pekeña al filtro del aire estabann mala y por eso el coche nos e mantenia,pues bien fueron a un deshuace y pillaron las dos piezas de otro 480,por la tarde me llaman,voy al taller lo veo y noto que el coche arranca y se apaga si no le mantienes el acelerador,asi como 4 o 5 arrancadas,lo mantienen una hora y empieza a mantenerse por debajo de 600rpm en punto muerto,haciendo en todo momento amago de apagarse.........Pues bien le quitan el manquito de la valvula pegada al filtro del aire y le sube la revolucion al motor a 1100rpm,se lo ponen y vuelve a apagarse,caso identico hicieron con la Valvula ralenti,solucion;

Pedir una Valvula ralenti nueva a la Volvo......¿Veis que sea problema de la Valvula?¿De no ser asi y ser otro el problema la otra valvula que me quitaron no estara mal no?

En fin,que no se q pensar,asi que acudo a vosotros que seguro que habreis tenido alguna vez algo parecido por desgracia.....Y si hay mecanicos por el foro por favor decidme algo compañeros......


UN SALUDO A TODOS Y GRACIAS

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[Jastei]

La válvula del ralentí es una pieza que se jode... o sea, que podría ser normal que estén todas jodidas.

Prueba a darle golpes a la válvula o enchufarle y desenchufarle el conector a ver si notas que con eso cambia algo... a veces se queda enganchada y con eso se desengancha, y entonces diagnosticas con seguridad que es la válvula...

Yo tengo la de mi Delta jodida y después de haberla limpiado sigue haciendo cosas raras, y estoy dudando entre buscar alguna de desguace o ponerla nueva, que vale una pasta. El problema es precisamente que las de desguace pueden estar igual o más jodidas que la mía xD

Y que una nueva valdrá posiblemente más de 100€, pero supongo que habrá que hacer el gasto xD

 

[naes]

Buenas!!!! Pues que locura la del 480, hablando con paisanos con el 480 me han hablado de sus problemas y uno de ellos tiene el mismo problema que el mio,la solucion a la que llegó fue quitarle dos manquitos ,adjunto fotos,no se porque ni el tampoco pero dice que se le estabiliza el ralenti y que asi su coche va de puta madre.
Por lo visto un manguito es el que va a la inyeccion ,hay dos pues el mas abajo situado y el otro manguito esta al lado de la mariposa y es el que va a una valvulina que esta cojida a la caja del filtro del aire .

Lo he visto,es decir me lo ha enseñado y es asi,si le pone los dos manguito es coche se ahoga y si se los quita el coche va de puta madre.....


¿Que explicacion tiene eso?




Un saludo VOLVEROS!!!!!!!!!!!!



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[Jastei]

mmm... eso de quitar manguitos no creo yo que sea la solución óptima xD

a ver... es que si con la VAE puesta el coche se te para, y si quitas la VAE se te pone a 1100 rpm, yo diría que parece que simplemente la VAE se queda cerrada o no abre lo suficiente. ¿qué pasa si la quitas y lo tapas con el dedo? ¿también se queda a 600 rpm?

¿con las tres te hace exactamente lo mismo?

Yo empezaría a pensar dos cosas:
a) El problema es del conector o el cableado, que no excita la válvula... ¿has probado a medir si le llega corriente?
b) El problema es que la centralita por lo que sea no excita la válvula como debiera. Por otro sensor o por lo que sea... ahí quizá te ayudaría una máquina de diagnosis.