2.4D + AUTOMATICO + FOUR-C? o D5AWD AUTOMATICO?

[tartalo]

Desde luego no comprendería a alguien que pusiese como extra una tapicería de cuero y gastándose esa pasta la ahorrase en no ponerle una iluminación de xenon, pero bueno.

Pues si no conduces casi nunca de noche yo prefiero tener asientos de cuero jajjajaj.
Es como la nueva moda de poner a todo navegador cuando apenas sales de tu provincia. Ahora parece que si te coges el coche sin xenon eres un paria jajaja.

 

[al_bcn]

Sobre los XENON... los cogeria, pero sigo teniendo dudas. No soy un conductor nocturno, mas bien lo evito, pero cuando bajo de la montaña en invierno siempre es de noche y a veces en viajes de trabajo también vuelvo de noche, Pero a la vez pienso.... si nunca he tenido XENON!

Eso es exactamente lo que hago yo.....bajar del Pirineo de noche (una razon mas para el AWD, sin dudarlo y con los ojos cerrados) y a veces vuelvo de trabajo de noche.........XENON y si puede ser activos/direcionables o como se llamen (yo los llevo en el XC90 y van muy bien).
No le hagas caso a K que es un hereje antiXenon y en cuanto ha leido pirineo y AWD ha empezado a pensar en ir a esquiar y en ver si este invierno nos puede ganar con fotos de los volvos cubierto de un manto blanco ;>)> ;>)>

Por cierto, en blanco es precioso ... hoy mismo en el pirineo he visto uno y creo que es de los colores que mejor le quedan al XC60.

 

[geese]

En su día tuve una duda similar a la tuya. ??? La mía era entre en 175 cv en acabado SUMUN o el 205 en acabado momentum (me salían ambos por un precio similar).
Tras darle muchas vueltas opté por el motor gordo con tracción a las cuatro ruedas. Sinceramente, el cuero, los asientos calefatables y demás extras tampoco me parecían especialmente interesantes (a excepción del xenon),así que decidí invertir mis euros en el 205, ya sabes, burro grande ande o no ande, y en este caso además anda la hostia. [ok]
Soy también de la idea que un vehículo con estética todoterreno debe ser un tracción integral, igual que una moto debe tener dos ruedas y no tres como algunos estraños cacharros con estética de moto que vemos en nuestras carreteras... >disp>
En fin, que yo no lo dudaría, y más si frecuentas Pirineos en invierno, yo ya tengo ganas de que llegue, je je.. ZbanZ
Vs.

 

[geese]

extraños, sorry [pc] [cafe]

 

[Señor K]

En su día tuve una duda similar a la tuya. ??? La mía era entre en 175 cv en acabado SUMUN o el 205 en acabado momentum (me salían ambos por un precio similar).
Tras darle muchas vueltas opté por el motor gordo con tracción a las cuatro ruedas. Sinceramente, el cuero, los asientos calefatables y demás extras tampoco me parecían especialmente interesantes (a excepción del xenon),así que decidí invertir mis euros en el 205, ya sabes, burro grande ande o no ande, y en este caso además anda la hostia. [ok]
Soy también de la idea que un vehículo con estética todoterreno debe ser un tracción integral, igual que una moto debe tener dos ruedas y no tres como algunos estraños cacharros con estética de moto que vemos en nuestras carreteras... >disp>
En fin, que yo no lo dudaría, y más si frecuentas Pirineos en invierno, yo ya tengo ganas de que llegue, je je.. ZbanZ
Vs.

Hasta tiene nombre de reproductor de música ;d
Pero el cacharrillo mola, a mí me gustaría darme una vuelta [ok]

 

[miguelrcbb]

A los que dicen no conducir de noche... por lo menos aquí en invierno a las seis y media de la tarde ya es de noche... NOCHE ( a veces escribimos sin pensar que no siempre estamos de vacaciones y es "horario de verano", jejejeje). Y lo de la moda de llevar GPS integrado... pues no sé, pero los que lo llevan "sin integrar" son mayoría por las carreteras, así que supongo que realmente la moda será "llevar GPS No integrado".

En cuanto a llevar GPS y no salir de la provincia, hay gente que sin salir de ella los utilizan como callejeros y realmente son prácticos... si vives o conduces mucho tiempo por una gran ciudad, está claro que utilizarlo por un pueblecillo... pa esos casos mejor preguntar a un lugareño, como se ha hecho toda la vida.

Lo que sí puede ser una moda es llevar un GPS por la autovía sólo para que te señale dónde leches está un radar fijo ( que bien indicados por la DGT están), eso sí me parece un desperdicio de pasta y un aparatito más para que uno no preste más atención en lo que se debe, que es CONDUCIR.

un saludo

 

[tartalo]

Por dios que parece que sin xenon es como ir con los ojos cerrados. Se ve mejor si, pero joer yo soy comercial y con mi coche actual sin xenon no lo he hechado de menos. Si costase menos pues si lo vería como inprescindible pero costando 1500 euros se me ocurren mejores cosas que un extra que solo puedo aprovechar cuando conduzco de noche y fuera de ciudad.

No digo que este mal gastarse el dinero en eso. Si no que, no es tan imprescindible como para que yo me gaste 1500 euros para ver mejor ec ciertas ocasiones.

 

[miguelrcbb]

sólo 1500 eurillos y no pusiste er xenon????????????????????... TACAAAAAAAAAAAAAAAÑOOOOOOOOOOOO !!! ( tanto vale?,jejejeje).

 

[tartalo]

sólo 1500 eurillos y no pusiste er xenon????????????????????... TACAAAAAAAAAAAAAAAÑOOOOOOOOOOOO !!! ( tanto vale?,jejejeje).

Todavia no tengo coche [cupi]
Son 250.000 de las antiguas pesetas. Para mi es un extra caro. Está al nivel del FourC o el cuero.
Si me cojiese el 2.4 de 175 CV me podría plantear dejarlo con unos cuantos extras más pero bastante estoy haciendo gastar a la parienta
como para que le ponga extras de los que ni si quiera yo estoy convencido.
Cuestion de gustos.

 

[geese]

Lo de ciertos extras que antes la mayoría no usábamos, pasa como con todo, si los pruebas, ya no puedes vivir sin ellos.... >brind>
Mi coche anterior por no tener, no tenía ni ABS, y ahora nadie concibe un vehículo sin ABS... incluso las motos, no hace mucho alquile una BMW con ABS, y por dios, eso es una bendíción, vamos que la próxima moto que compre llevara ABS si o si, no lo echas de menos hasta que lo pruebas.. [ok]
Esto se puede extrapolar a todo lo demás: cambio automático, xenon, bluetooth, sensor de parking trasero, asientos eléctricos, control de crucero, etc, ... son todos extras de los que puedes prescincir, pero joder, son de esos extras que te hacen la vida (la conducción) más fácil o placentera...

Luego hay otros extras que creo que tampoco te aportan ni facilidad y placer en la conducción (asientos de cuero, llantas de 19- 20 o más pulgadas, estribos, body kits, ....), pero que si que sirven para "embellecer" el vehículo y tu propio ego (que también es bastante importante, je je...). [muuakk]

Resumiendo, si el presupuesto es limitado, yo siempre optaría por extras que te facilitan la vida (conducción), y si tienes la suerte de ternerlo ilimitado, joer, date el gustazo y pon el coche equipado hasta las trankas & barrankas...... >cuerno>

Vs.

 

[riwax]

El peor defecto a mi parecer que tenía la geartronic del C70 era a la hora de frenar reteniendo con el motor... no lo hacía ni tan siquiera en modo secuencial, con lo cual te pasabas el día pisando el freno ( con un manual sí retienes) y sobre todo para mí había una incongruencia a la hora del automático... cuando vas en una retención, metido en un atasco, en teoría yo suponía que en esas condiciones el automático era más cómodo, para mí no... ni para el de detrás de mí creo, jejejeje. Cuando vas en un manual y hay atasco vas cambiando de marchas y acomodas tu velocidad al de delante y con ese cambio de marchas (por ejemplo de tercera a segunda) y a velocidades bajas, con ese cambio ya frenas y no pisas el pedal, con el automático (en secuencial y en D) eso no era posible y pensaba que el pobre de atrás pensaría en algo tipo "joder el colega del volvo que me está frenando cada dos por tres, menudo gilipuertas", y las luces de freno la verdad es que molestan.

Así que Chema yo elegí el D5 205cv pero con manual, pasando de gastar más, acelerar peor y recuperar también peor.

Lo que usas cambiando siempre de marchas en atascos es el disco del embrague de friccion por lo contrario en un automatico tipo convertidor, las plaquetas de frenos. Gasta un poquito mas carburante unos 3-4 decilitros sobre 100kms lo es casi na.

en cuanto a la recuperacion y reducir marchas en un geartronic, no es ultra-rapido, pero tampoco es lento. Digamos que reduce como lo haria un conductor normal, quiza a veces mas rapido pues siempre lo hace igual, siempre tarda lo mismo en "engranar". Lo que pasa es que la gente quiere que sea instantaneo, y eso no todos lo consiguen.

por lo tanto el cambio automatico no solo proporciona más confort, sino que aporta al vehiculo mayor seguridad activa.

un XC AWD manual SI o automatico tipo DSG, pero perso nunca con convertidor a menos a sustituir el aceite ATF cada año ;D
/R

 

[chemaporta]

Bueno,

LA verdad que está bien plantear preguntas pues se sacan cosas en claro a pesar de que a veces te entran mas dudas aun. Y lo mejor, se divierte uno.. de vez en cuando hay alguna puyita sin intencion de ofender y mola...

Finalmente me ha quedado claro que lo imprescindible es el AWD por tanto mi eleccion va a ser el XC60 D5 AWD de 204 CV. Considero que es un buen pepino para lo que yo necesito pero ganaré mucho en seguridad y eso es lo que busco. De lo demás:

- Me queda claro que el FOUR C no lo necesito y tampoco el PACK SAFETY pues no me quiero convertir en un atontao al volante y además son un paston para lo que ofrecen.

- El XENON casi seguro que si pues es una seguridad activa que aunque es pasta, si se reparte ne la vida util del coche supone poco y también ayudará a venderlo mejor (en el futuro será lo normal)

- CRISTALES TINTADO por supuesto por el tema privacidad del contenido del maletero cuando va hasta los topes y también porque quita calor interior

- Equipo de sonido alto rendimiento con USB

- El color aun no lo sé.... Creo que me gusta el blanco pero también me apetece alguno más raro como el argenta y el bronce.... Además, ¿alguien ha visto el blanco metalizado? ¿alguna sugerencia?

saludos,

chema

 

[al_bcn]

- CRISTALES TINTADO por supuesto por el tema privacidad del contenido del maletero cuando va hasta los topes y también porque quita calor interior

Y no solo el maletero, si tienes hijos te lo agradeceran.

- Equipo de sonido alto rendimiento con USB

Puesto a pedir, el Premium Sound con altavoces Dynaudio es [leche]

 

[chemaporta]

Por supuesto, con el tema calor me referia a los peques y porque si les da un solo rayo de luz, sobretodo al que tiene 2 años parece que se va a desintegrar... me acojona cuando lo veo asi. En el actual ya los tuve que poner y la verdad que estoy contento de la leche.

Lo del PREMIUM la verdad que no lo veo... Demasiada pasta ya y por algo que con el de ALTO RENDIMIENTO creo que es algo más que suficiente..

un saludo

 

[Señor K]

mi eleccion va a ser el XC60 D5 AWD de 204 CV.

Mmmm... mala elección, se te va a quedar corto de potencia. Pilla mejor el de 205 ;D

 

[miguelrcbb]

¿¿¿¿le vas a poner al final xenon a la sueca Chema????, ¡¡¡¡ aaaaaaaaaaaaaaaay como te pille er señoooooor potaaaaaaaasioooooooooooo !!!!. ¿Y el cambio será manual o automático?

 

[chemaporta]

AUTOMATICO por supuesto. Para mi eso es equipamiento de serie. La pena es que no me va a dar tiempo al POWERSHIFT que quizás lo saquen para el del 2011, pero bueno, es lo que hay.... En el 2011 habrá en proyecto otras novedades que me interesarian y asi estariamos siempre...
De todos modos me he quedao con la mosca detrás de la oreja con lo del comentario de que el AWD con cambio automatico mal... ¿que es eso? [leche]

El XENON he decidido que también: loel motivo principal es porque ofrece más seguridad y luego porque el vehiculo siempre tendrá mas valor en el momento de la venta o al menos se venderá mejor.

 

[run-run]

El XENON he decidido que también: loel motivo principal es porque ofrece más seguridad y luego porque el vehiculo siempre tendrá mas valor en el momento de la venta o al menos se venderá mejor.

Ves? este argumento, me gusta mas....

 

[huanito]

Powershift para 2011 ?? De donde has sacado esa información ?? Yo tenia en mente esperarme... y que en esa espera le diera tiempo a volvo de provar la fiabilidad de ese cambio en la calle....
Que largo se me va a hacer esto!!!! [joder]

 

[miguelrcbb]

Cita de: chemaporta en Hoy a las 01:45:42

El XENON he decidido que también: loel motivo principal es porque ofrece más seguridad y luego porque el vehiculo siempre tendrá mas valor en el momento de la venta o al menos se venderá mejor.




Ves? este argumento, me gusta mas....



Yo al mío le voy a poner llantas de oro cuando lo vaya a vender... así se venderá mejor, jejejeje. Y desde luego nada más tenerlo le voy a desmontar los faros esos de xenon pa que no se gasten y a la hora de venderlo pueda decir "impecables, sin uso" (nos ha joío mayo...)


¿Seguro que el powershift (doble embrague) será apto para motores D5?, ¿dónde volvo ha anunciado eso? ( ya por curiosidad, porque me extraña)

Chema, el automático con el 205 cv no creo que debe ir mal, sólo que has de asumir más consumo, un poco peor las prestaciones y ,según la mayoría parece ser, más confort de uso. Como pa gustos (y estilos de conducción) hay colores... yo 205 cv y manual (y encima me ahorro unos eurillos).