136 cv son suficientes

manucriado dijo:
a mi me han hablado que las reprogramaciones para 3 a 5 años genial pero que a largo plazo acaban dando problemas a los motores
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Polestar es el brazo deportivo de Volvo, similar a M en BMW o AMG en Mercedes. Las reprogramaciones que ofrecen son oficiales y no afectan a la garantía del coche ni se eliminan cuando llevas el coche a hacer la revisión como pasa con las reprogramaciones no oficales.

Nunca he leído en los foros de Volvo a alguien quejarse de problemas de motor después de aplicar una reprogramación de Polestar, mas bien todo lo contrario, la gente está encantada.
 
JAD

V4L

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Me alegro Miguel. Vas a disfrutar mucho con tu nuevo coche. Ya nos contaras tus impresiones y por supuesto queremos fotos en cuanto lo tengas. Un saludo.
 
Atencion los que les interese un xc con el plan pive y no se a decidido que espabile que el plan pive se esta acabando los fondos
 
Bueno pues tras 2 semanas disfrutando de mi XC60 PE 136cv y 2000 Km, creo que puedo afirmar que 136 cv son suficientes para un uso racional. En estos 2000 km he realizado 2 viajes por carretera nacional con puerto de montaña, a diario autovía y ciudad; en todos los casos no he sentido que me faltara potencia y siempre me ha mantenido la velocidad en 6ª sin necesidad de reducir en puertos. En los casos de adelantamientos basta con reducir una marcha y el coche responde sin problema y con alegría. Unicamente echo de menos que tuviese un poco más de salida en 1ª donde lo veo un poco flojo, sobre todo en las salidas de garajes, etc. ahí tienes que acostumbrarte a pisar bien acelerador si no quieres correr el riesgo de que se te cale a mitad de la rampa(me ha pasado en un par de ocasiones en los primeros días).
En cuanto a consumo en estos 2000 km con un 30% carretera, 50% autovía y 20% ciudad (respetando velocidad legal) según el coche 6,1 l./100 y calculada por mi 6,0 L/100.
 
Recogido el día 7 y hasta ahora totalmente de acuerdo con jormami. Vengo de 320d y para mi son mas que suficientes. Yo también lo noto un poco perezosón en las salidas, pero para mi suficientes los 136 cv. Lógicamente si tuviera mas cv tampoco me quejaría.
 
Está claro que nos acostumbramos en seguida a lo que tenemos. Yo ahora con 185cv. Antes con 112cv. en un monstruo de dos toneladas (y pico) y tan contento. La semana pasada prové el Audi A4 Avant de 140cv. nuevo y me pareció perezoso en los primeros 100 metros de salida des de parado.
 
Hola coincido con Jormami en que va bien. Esta claro que no es un deportivo, tuve un C70 de 198 CV hace 10 años. Antes corría ahora no. Va perfecto salvo que se cala en la salida en cuestas.

El consumo 7 l/100 pero solo en autovia y autopista con media de 135km/h
 
7,48 l/100 le hemos sacado al D4 de 181cv Automático en el último deposito que ha sido autopista en su mayoría.
 
El viernes saque mi PE Automático del concesionario, impresionante, hasta ahora no había conducido nada igual, en cuanto a los cv para mi suficientes, no lo he podido todavía apretar a fondo pero suficientes, evidentemente con más potencia mejor tiene que andar, pero la verdad, no creo que la eche en falta. En el tema de consumos me comí 9 L., sin apretarlo afondo lo apreté bastante, supongo que a 120 se beberá 2 L. menos, ya lo iré comprobando.
 
Yo espero un D3 para el 21 de diciembre, ya contaré mis impresiones y compararé con mi actual V50 2.4 gasolina de 140cv.
Saludos
 
Hola buenas tardes, estoy esperando un D3 summun y me planteo si habrè acertado con el motor por aquello de la "escasa potencia" que algunos denuncian. En cualquier caso me gustaría, si es posible, que alguien me explicase si hay tanta diferencia con el D4 sobretodo teniendo en cuenta que el Par máximo del D3 es de35 y el del D4 solo un poco superior, 40, y teniendo en cuenta además que el D3 consigue esa cifra incluso a un régimen más bajo. Gracias a todos.
 
Hola Miguel,

La potencia extra del D4 se nota (se aprovecha) en una conducción "agresiva" (eso incluye adelantamientos apurados o en subida, accelerones "come litros", etc). En una conducción suave no se nota diferencia. La salida en parado del D3 es muy buena. De todas formas, lo mejor es probarlo en persona antes de que sea tarde ... ;-)
 
Yo estoy ahora en fase de pruebas, y prefiero un motor de 5 cilindros (el D3), al de 4 cilindros(D4), por mucho que el consumo sea mejor en el d4, tenga más potencia (181 cv). Alguno podeis decir con el d3 de 136 en condiciones de autovía con el pie derecho pesado... consumos?
Gracias
 
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