V70/V70XC/XC70 1.ECM-1507 Turbo Control. Too Low Pressure

[cgalamxc70]

Hola a todos!
Os cuento…se que cada vez vamos quedando menos por aqui, pues casi todos vais cambiando de coche pero yo tengo mucho cariño al mio.

Llevo un tiempo con la dichosa perdida de potencia, EGR limpiada y mariposas cambiadas…
A alguien se le ocurre que puede ser? Desde que he cambiado las mariposas, me da la sensacion de que el actuador de la varilla que mueve el eje de las mariposas va un poco mas forzado, es decir, apago el coche y se queda haciendo un ruido extraño como forzando una posicion…
Que me recomendais? El codigo de error es este:

1.ECM-1507 Turbo Control. Too Low Pressure




Un saludo! Gracias.

 

[argam1980]

Buenas, para mí que tienes algún tubo picado con un poro, me pasaba a mi algo parecido con el Vectra, en este vídeo sacan por donde pierde con una máquina de humo, revisa los tubos de admisión que salen del turbo.
A ver si tienes suerte y se ve.
https://share.google/uTtBRqMXElTZWN4nr

 

[cgalamxc70]

Hola!

Gracias por tu respuesta, me vi el video pero al no tener maquina se me complica un poco…el caso es que cuando no demanda fuerza no salta la avería, es mas, estoy unos dias sin utilizar el coche y cuando lo vuelvo a coger no esta ni el mensaje, nose si sera una fuga al necesitar fuerza, sube la presión en los tubos del turbo y si hay alguna fisura sale por ahí…la verdad que veo tantos que nose ni cual mirar, que mas me recomiendas? He leído que si veo alguno que tenga algo de aceite puede ser que sea porque fuga aire de la admisión y mancha…

Muchas gracias

 

[Perseo84]

Hola cgalamxc70.
Por curiosidad, que motor es?
Has mirado a ver como está la bomba de vacío?

 

[cgalamxc70]

Es el 2.4 d5 185cv awd, como puedo comprobarla? Siendo la bomba puede ser que solo falle cuando necesita mucha fuerza, en cuestas o pisándole en subidas? En el dia a dia no falla.


Muchas gracias por la respuesta.

 

[Perseo84]

Es el 2.4 d5 185cv awd, como puedo comprobarla? Siendo la bomba puede ser que solo falle cuando necesita mucha fuerza, en cuestas o pisándole en subidas? En el dia a dia no falla.


Muchas gracias por la respuesta.

Ok, es el mismo motor que el mío el D5244t4.
Pues por lo que sé, la bomba de vacío gestiona la geometría variable del turbo, así que si que podría ser.
Primero mira a ver si ves aceite debajo o alrededor de la bombade vacio, luego comprueba si realiza el vacío correctamente. Eso lo puedes hacer siguiendo el tubo que sale del medio de la bomba de vacio y va a una electrovalvula (tiene que estar conectada a la caja del filtro del aire), y de la electrovalvula a los soportes del motor que van con vacío. Desconecta el tubo que va a los soportes y con el motor en marcha pones el dedo para sellarlo y tendrias que notar succión.

 

[Perseo84]

Buenas noches @cgalamxc70 as encontrado lo que te dije?

 

[cgalamxc70]

Hola Perseo84, muchas gracias por el interes…he estado fuera y no he tenido tiempo de tener el coche delante, he estado buscando online atope y segun chatgpt me dice que cree que es la TCV, te suena algo de esto? Lo descartarias como opcion?

Mañana me pongo a verlo,
Gracias.

 

[Perseo84]

Buena pregunta. Pues no sabría que decirte la verdad porque depende de donde mires te dirán que la geometría variable de ese turbo va por vacio o electrónica.
A ver si puedo mirar mi turbo para salir de dudas y te digo. Tambien mira el tuyo a ver si va algún tubo de vacío o conector eléctrico.
Revisaste los manguitos de la alimentación por si tiene fugas?

 

[cgalamxc70]

Hola Perseo,
Los he mirado pero tampoco he podido mirar afondo...imagino que sin desmontar o sin prueba de humo como hablamos es dificil...a simple vista no he visto nada...te adjunto la foto por si me puedes alomejor guiar si tu crees que este modelo tiene tendencia a agrietarse o hacerse algun poro en algun sitio especifico...

Gracias.

 

[Perseo84]

Hola Perseo,
Los he mirado pero tampoco he podido mirar afondo...imagino que sin desmontar o sin prueba de humo como hablamos es dificil...a simple vista no he visto nada...te adjunto la foto por si me puedes alomejor guiar si tu crees que este modelo tiene tendencia a agrietarse o hacerse algun poro en algun sitio especifico...

Gracias.

Ver el adjunto 57729

Buenos días Cgalamxc70.
Como bien dices, sin la prueba de presión es complicado ver pequeñas fugas, pero yo desmontaria todos los tubos de admisión para limpiarles por dentro y por fuera y así ver si estan agrietados y de paso te aseguras al montarlos que las abrazaderas están bien apretadas.
De todas formas también comprobaría el sensor MAP, está en la salida del intercooler al motor justo antes del manguito, se suele manchar la punta de vapores de aceite y da lecturas incorrectas. Si la quieres limpiar, usa limpiador de contactos de residuos 0.