Última modificación: escape
- Iniciador del tema T4
- Fecha de inicio
VOLVO_TUNING_ dijo:
No se si te refieres al S40 1.8 que hay en la firma... Pero tranquilo si es turbo aunque solo dejaras catalizador, no hace ruido, solo "sopla grave". Aunque claro, si estas hablando de un atmosferico es otra cosa. Un amigo mío en un 1.4 gasolina atmosferico le ha puesto un silenciador de esos que venden como "deportivos" y es una castaña, suena mucho y feo. Lo que mola (almenos a mí) es que suene a motor gordo (a lo que es) y grave...
V4L
Miembro Master
haber este tema es interesante o muy interesante.
necesito saber exactamente que haceis...
quitas silencioso y dejas en los bajos del coche directamente la salida del catalizador?
quitas catalizador y nada mas despues?
o construyes un tubo y lo leevas hasta el final desde el catalizador?
se puede comprar un silencioso distinto al original y que pase la itv con sonido mas tipico bronco (bonito,elegante)
del original.
me acuerdo el dia que le quite al mio la sombda lambda aflojandola y sacandola y daba hasta dolor de cabeza como sonaba era bestial luego se la puse por temor a cargarme algo.
encima salia (obviamente) FALLO EN EL SISTEMA DE GASES.
necesito saber exactamente que haceis...
quitas silencioso y dejas en los bajos del coche directamente la salida del catalizador?
quitas catalizador y nada mas despues?
o construyes un tubo y lo leevas hasta el final desde el catalizador?
se puede comprar un silencioso distinto al original y que pase la itv con sonido mas tipico bronco (bonito,elegante)
del original.
me acuerdo el dia que le quite al mio la sombda lambda aflojandola y sacandola y daba hasta dolor de cabeza como sonaba era bestial luego se la puse por temor a cargarme algo.
encima salia (obviamente) FALLO EN EL SISTEMA DE GASES.
Q
quique850
Guest
bueno os comento hoy e llevado el coche a un taller para que le vacien el catlizador nadie queria hacerlo porque esta prohibido me la hacho en el taller de un amigo con la bombona original vaciada desde arriba dice que con lo gases no hay problema la sonda no da fallo porque esta antes del catalizador si esta despues no se puede por lo menos sin que de fallo sonar suena mas no mucho pero un poco mas de sonido y notar lo he notado bastante mejor estira que da gusto
tengo que reconocer que sabía de la existencia de la sonda hace tiempo ;Dpero no sabía que podia dos, como dice t4, tengo entendido que puede estar antes o despues, y que hay que conectarla siempre, tambien sé que en motores como el mio, el diesel de renault, se le pone supresor sin problemas porque lo he visto puesto en los megane y laguna, pero supongo que en los de gasolina sera diferente, llevo pensandolo todo el dia, y no tenía ni idea....y en el caso de dos sondas, pues supongo que dará error siempre....pero no lo sé, de gasolina turbo no entiendo demasiado...
es que ayer hablando con t4, no entendi lo que decia de las dos sondas, lo he pillado ahora, leyendo a quique850 y he caido en la cuenta de lo de las dos sondas....pues es una putada, siempre que el motor dé fallos, porque si solo dá aviso en el cuadro....daría igual, no?
Q
quique850
Guest
a mi me a dicho el del taller que siempre que esta la sonda antes del catalizador,no ay problemas lo malo es que este despues entoces si daria fallo dejarla si tiene que dejarlas el mio a estar antes no ay problema y se nota que sube mas de vueltas y mejor ,mas fuerza a mi me a vaciado el original por la parte de arriba y me ha asegurado que con los gases no hay problemas de momento confio en el ,es amigo de hace bastante tiempo y en la itv no creo que lo vean por que esta por arriba dice que ya lo hico en un vectra y sin problemas
pues con la pasta que vale un catalizador, hay que tener dos cojones para vaciarlo,el problema está en que luego no pase la itv, porque les dé el dia tonto, entonces que haces?quique850 dijo:
Q
quique850
Guest
ya pero como la tiene recien pasada ,tengo un año para pasarla de nuevo si me echan para atras pues tendre que buscar uno ya no tiene remedio pero es una cosa que siempre me ha rondado la cabeza de hacerlolecar88 dijo:
+1 [ok] si señor, en mis tiempos jovenes, me tiraba una semana para desmontar todo lo que le tenia puesto a mi R-5 para pasar la itv, y eso que era todos los años.... [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]
Interesa muchooooo!!!
Habría alguna forma de ganar en sonido sin quitar la cola de escape que lleva (me encanta)??? Porque segun he entendido tu has quitado el ultimo silencioso entero, es decir lo que llevas en el maletero en la foto. Se podria hacer algo manteniendo esa pieza?
Saludos!!!!
Habría alguna forma de ganar en sonido sin quitar la cola de escape que lleva (me encanta)??? Porque segun he entendido tu has quitado el ultimo silencioso entero, es decir lo que llevas en el maletero en la foto. Se podria hacer algo manteniendo esa pieza?
Saludos!!!!
Hasala dijo:
Yo lo pensé, la salida del T4 de serie es muy imponente y original. Después de tener de cerca el silenciador de serie, solo de puedo decir esto: o vacias el silenciador y pones tubo recto dentro manteniendo la cola (autentica chapuza desde mi punto de vista, y tiras un silenciador), o cortas la de serie, aunque viendo las soldaduras, poco podrás hacer. Es más, es probable que te quedes sin cola si la intentas cortar/soldar...
Yo estuve barajando la posibilidad de comprar de 2a mano, la cola de escape de un Cupra, que es parecida a la nuestra de serie, incluso mas ancha. Creo que le quedaría muy bien, aunque debo decirte que tendrás problemas ya que la cola de los Cupras tiene la toma de entrada con dos tubos separados. Estuve horas y horas buscando colas parecidas a la de serie, y nada de nada. O son ovaladas y rectangulares, o son iguales pero mas pequeñas... Nose.
Tambien busqué por 3 desguaces muy conocidos cerca de Tarragona, y no encontre ni un solo T4, y menos un silenciador de serie de este.. Aquí no se ven demasiados....
Saludos