¿será la famosa EGR?

K

kaos66

Miembro Iniciado
16 Feb 2007
72
1
45
Pues resulta que hace meses no lo hacía,pero lleva dos días en que empieza a quedarse sin fuerza y cuando aceleras da tirones ,sobre todo en bajas.si quitas la marcha y metes una reducción fuerte se quita el problema.además se me encendió el testigo de "revision del grupo motor".después de ésto desconecté la EGR y no me ha hecho nada desde entonces,aunque puede que sea casualidad....¿alguien sabe como desmontar la ......válvula famosa y limpiarla?¿será ese el problema? además el consumo lo tengo ahora en 7.2 litros en trayectos urbanos,no se si tendrá algo que ver...GRACIAS.
 
kaos66 dijo:
Pues resulta que hace meses no lo hacía,pero lleva dos días en que empieza a quedarse sin fuerza y cuando aceleras da tirones ,sobre todo en bajas.si quitas la marcha y metes una reducción fuerte se quita el problema.además se me encendió el testigo de "revision del grupo motor".después de ésto desconecté la EGR y no me ha hecho nada desde entonces,aunque puede que sea casualidad....¿alguien sabe como desmontar la ......válvula famosa y limpiarla?¿será ese el problema? además el consumo lo tengo ahora en 7.2 litros en trayectos urbanos,no se si tendrá algo que ver...GRACIAS.
Haz clic para expandir...

Seguramente sea la famosa Valvulita, jejeje aunque por sintomas podria ser tambien el caudalimetro, eso si si has desconectado la valvula y no tienes pegas, es fijo que el poblema viene de ella, hay gente que la lleva desconectada desde casi que se lo compraron, jejeje y no les ha pasado nada aun sin ellas quitada, y han pasado la ITV
 
Yo soy de los que la llevo desconectada hace mas de dos años y el coche de fabula, asi que te recomiendo que lo hagas y te quites un problema de encima.
 
JAD

V4L

Miembro Master
forcead dijo:
sabeis como desconectarla en un s40 II de 2004 < ....
Haz clic para expandir...

ves cortando cables , al final caerá [cupi] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]


sino, pues no... N PI ;D
 
pues la estoy desmontando y lo que va apareciendo no me gusta nada....el tubo de aluminio que va hasta la admisión está,con 20000km mas taponado que el escape de mi derbi tricampeona con 37 años... :eek: creí por un momento que el volvo era de dos tiempos [jajaja]. la válvula se resiste a salir...ya os contaré.
 
os cuento: no sale porque hay un maldito tornillo debajo del cuerpo de la válvula que no se de qué tipo es.pareceallen pero no le entra ninguna llave.... ??? ??? ??? ¿alguien sabe que tipo de tornillo es? tampoco es tor....AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAA [rezar]
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás