¿quien falla, el piloto o el q5?
- Iniciador del tema juragallo
- Fecha de inicio
pUES yo cada vez dudo más de ello, pues no paro de leer comparativas en las que le dan valoraciones más que positivas a los Haldex de Volvo, y visto lo visto.... ademas es curioso que los demas modelos que pasan sin problemas, un kuga y un c-croser o un outlander no se lo que es, llevan haldex
V4L
Miembro Master
Buenos días:
El vídeo está muy bien.
Una de las cosas buenas de nuestros XC60 es que montan la última versión del Haldex (la 4ª generación). Esta ya no necesita que haya diferencias de tracción entre las ruedas para activarse, sino que el control electrónico puede "anticiparse".
Por cierto, que el sistema Quattro de Audi también puede ser Haldex. Quattro es sólo una denominación de marketing; el R8 o el A3 llevan Haldex y el resto (la mayoría, como el Q5, A4) Torsen. En principio, lo montan según sea la orientación del motor.
En fin, el hecho es que los sistemas evolucionan, y desventajas-diferencias de anteriores versiones puede que ya no sean tan válidas...
Ignoro cómo van las evoluciones del Torsen, pero estoy convencido de que el Haldex 4ªgen del XC60 es suficientemente bueno, como se aprecia en el vídeo.
El vídeo está muy bien.
Una de las cosas buenas de nuestros XC60 es que montan la última versión del Haldex (la 4ª generación). Esta ya no necesita que haya diferencias de tracción entre las ruedas para activarse, sino que el control electrónico puede "anticiparse".
Por cierto, que el sistema Quattro de Audi también puede ser Haldex. Quattro es sólo una denominación de marketing; el R8 o el A3 llevan Haldex y el resto (la mayoría, como el Q5, A4) Torsen. En principio, lo montan según sea la orientación del motor.
En fin, el hecho es que los sistemas evolucionan, y desventajas-diferencias de anteriores versiones puede que ya no sean tan válidas...
Ignoro cómo van las evoluciones del Torsen, pero estoy convencido de que el Haldex 4ªgen del XC60 es suficientemente bueno, como se aprecia en el vídeo.
viendo el primero y el segundo hay que diferenciar.
Yo creo que en el primer video el audi tenia algun fallo porque en el segundo lo pasa sin ningun tipo de problemas, igual el conductor metio un poco de pata porque no cogia suficiente inercia.
Puede que el Haldex sea mejor, pero el otro tampoco funciona mal, pero pensad que cualquier cosa puede variar la prueba entera.
de todas maneras muy buenos los videos!!!!!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
Yo creo que en el primer video el audi tenia algun fallo porque en el segundo lo pasa sin ningun tipo de problemas, igual el conductor metio un poco de pata porque no cogia suficiente inercia.
Puede que el Haldex sea mejor, pero el otro tampoco funciona mal, pero pensad que cualquier cosa puede variar la prueba entera.
de todas maneras muy buenos los videos!!!!!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
para mí falla el conductor, pero además claramente.
Es obvio que esas pruebas están pensadas para que cualquiera de los coches las pase sin ponerse en evidencia. El conductor del Q5 va acojonao y demasiado despacio... y se queda. El resto salva el primer obstáculo casi únicamente por inercia, porque entran más ligeros.
Y la rascada a la caja de cambios es gloriosaaaa [jajaja]
Es obvio que esas pruebas están pensadas para que cualquiera de los coches las pase sin ponerse en evidencia. El conductor del Q5 va acojonao y demasiado despacio... y se queda. El resto salva el primer obstáculo casi únicamente por inercia, porque entran más ligeros.
Y la rascada a la caja de cambios es gloriosaaaa [jajaja]
al_bcn dijo:
Síiiiii, Audi KK, alemanes salchichas KK [jajaja] [jajaja] [jajaja] En ocasiones veo muertos... [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]