Estimados foreros
Disculpadme si no es éste el lugar adecuado para el post que a continuación quiero comentar pero quiero compartir con vosotros la siguiente experiencia.
Recientemente he tenido la ocasión de "actuar" como lector probador de la revista Car & Driver gracias a un joven periodista majísimo (su blog lo tenéis en http://carlosfuenla87.blogspot.com/ ) y su email por si os animáis alguno a probar algún otro modelo es carlos.garciamena@gmail.com )
Bien, el modelo en cuestión a "evaluar" era un flamante Peugeot 3008, que es prácticamente inclasificable en los tipos actuales dado que es una mezcla entre SUV-monovolumen-familiar-carrito de la compra.
Siempre teniendo en cuenta que mi actual coche es un V40 2T (165cv gasolina) del 2001 y que el coche a probar es un diesel de 150 cv del 2009 nuevecito. (8 años de diferencia)
Las impresiones fueron las siguientes:
Exteriormente tiene una línea acorde con las tendencias actuales, a mi particularmente no es que me enloquezca me resulta algo sosilla, pero sobre gustos...
El interior, lleno de botones refleja el paso del tiempo sobre mi pobre volvo sobre todo tras observar el buen navegador integrado las funciones multimedia o la proyección al infinito del velocímetro.
Tomo asiento, recogen bien, pero vamos, ni por asomo son los de volvo, ni en aspecto, ni en tacto, ni en comodidad de marcha. Arranco, parece una feria, el motor apenas se oye me pongo en marcha y lo primero que observo es que el supuesto mando para controlar la tracción en base a los diferentes tipos de terreno ¡ no está! (¡ pero coño si se supone que esa es la novedad principal! ???), tras comentarlo con el periodista que me acompaña, tenemos la impresión de que el sistema no funciona todo lo bien que debería y la unidad de prueba carece de él.
Ya en carretera la dirección es rarísima, muy muy suave y sin embargo el vehículo apenas gira, no sé si me explico, parece que con poco que la toques estas dando un volantazo y el coche apenas se mueve, de nuevo me quedo con mi volvo, ni al principio tenía la sensación de irme "a por uvas" si me pasaba en el giro. No, no me gusta nada. [leche]
En marcha, es cómodo, la sonoridad entre 120-130 km/h digamos velocidad rutera "normal" es buena un pelín menos que en el volvo, pero claro, abría que volver a comprobarlo cuando tuviera 200.000 km y no 2000.
En adelantamientos sube rápido de vueltas y responde bien aunque evidentemente es un diesel lo que supone una entrega de potencia más lineal y progresiva y también que hay que ser "más decidido" con el acelerador, pero sin pegas, sólo se acusa una inercia un pelín más marcada, seguramente debido a la altura del vehículo o a mi falta de tacto con la dirección, pero va bien.
Tras una pequeña prueba dinámica paramos para cotillear detenidamente el interior. [mmhh]
Pulso el botón que abre el techo panorámico y ..¡Voila! ¡ se hunde en mitad del proceso, dejándonos con una cara de tontos digna de cualquier "cámara oculta"!, y ¡eso que lo hice con cuidadito!, mi joven periodista acompañante intenta terminar el proceso " a mano" para evitar que el sol de justicia nos "funda" y ¡sorpresa! ¡Saca la guía del techo ! total que llevamos un bonito trozo de techo colgando ¡No toques más chaval, no toques más!. [chungo] [chungo]
Pasamos a cotillear el interior y maletero.
Los plásticos son oscuros. Es todo lo bueno que puedo decir sobre ellos, se rallan con la mano, los de mi Volvo son mucho más duraderos y discretos, son claros. Este coche no le dura a mi niña ni un viaje, claro está, mi niña es del modelo "Klingon", si tu prole no se mueve pues te duraran algo más, pero si tienes un volvo olvídate de resultados parecidos.
El maletero: Buena capacidad y bien resuelto, pero la moldura superior va "colgando" (pero cómo es posible??). En resumen, y perdonadme, los plásticos son una mierda y el acabado impropio de un coche que seguro que en este acabado con toda la parafernalia electrónica rondará los 30.000€
Sobre el exterior: No hay casi chapa, me imagino que para aligerar el peso del conjunto han empleado profusamente el plástico, ¡gen santa! Conduzco un coche de playmovil!!, que me bajo y me voy al Volvo, me siento seguro, en este no. ¡¡Carlos no te apoyes en la aleta que la hundes!!
El motor: Bien. Hay hueco para permitirte pequeñas incursiones. Observo que hay una pieza refrigerada que va sin protección y muy expuesta, me imagino que algún tipo de centralita electrónica que necesita mucha refrigeración ¡¡¡uy, que mal "rollito"!!!.me da que voy a ver muchos 3008 tirados en zonas calurosas.
En resumen y ya de vuelta al garaje.
Ha sido tal el "fiasco" que el chaval se ha comprometido si puede a repetir la experiencia con otro vehículo, porque la verdad, la sensación final no ha sido positiva.
De todas formas leeré lo que ha escrito él en el número de septiembre de la revista.
Ahora entiendo mucho mejor lo que representa un volvo. Hay 8 años de diferencia y salvo en la electrónica, a nivel estructural y dinámico nuestros coches están mucho mejor conseguidos.
Creo que el próximo será un XC60, me ha comentado que "eso si que es un pedazo coche".
Disculpadme si no es éste el lugar adecuado para el post que a continuación quiero comentar pero quiero compartir con vosotros la siguiente experiencia.
Recientemente he tenido la ocasión de "actuar" como lector probador de la revista Car & Driver gracias a un joven periodista majísimo (su blog lo tenéis en http://carlosfuenla87.blogspot.com/ ) y su email por si os animáis alguno a probar algún otro modelo es carlos.garciamena@gmail.com )
Bien, el modelo en cuestión a "evaluar" era un flamante Peugeot 3008, que es prácticamente inclasificable en los tipos actuales dado que es una mezcla entre SUV-monovolumen-familiar-carrito de la compra.
Siempre teniendo en cuenta que mi actual coche es un V40 2T (165cv gasolina) del 2001 y que el coche a probar es un diesel de 150 cv del 2009 nuevecito. (8 años de diferencia)
Las impresiones fueron las siguientes:
Exteriormente tiene una línea acorde con las tendencias actuales, a mi particularmente no es que me enloquezca me resulta algo sosilla, pero sobre gustos...
El interior, lleno de botones refleja el paso del tiempo sobre mi pobre volvo sobre todo tras observar el buen navegador integrado las funciones multimedia o la proyección al infinito del velocímetro.
Tomo asiento, recogen bien, pero vamos, ni por asomo son los de volvo, ni en aspecto, ni en tacto, ni en comodidad de marcha. Arranco, parece una feria, el motor apenas se oye me pongo en marcha y lo primero que observo es que el supuesto mando para controlar la tracción en base a los diferentes tipos de terreno ¡ no está! (¡ pero coño si se supone que esa es la novedad principal! ???), tras comentarlo con el periodista que me acompaña, tenemos la impresión de que el sistema no funciona todo lo bien que debería y la unidad de prueba carece de él.
Ya en carretera la dirección es rarísima, muy muy suave y sin embargo el vehículo apenas gira, no sé si me explico, parece que con poco que la toques estas dando un volantazo y el coche apenas se mueve, de nuevo me quedo con mi volvo, ni al principio tenía la sensación de irme "a por uvas" si me pasaba en el giro. No, no me gusta nada. [leche]
En marcha, es cómodo, la sonoridad entre 120-130 km/h digamos velocidad rutera "normal" es buena un pelín menos que en el volvo, pero claro, abría que volver a comprobarlo cuando tuviera 200.000 km y no 2000.
En adelantamientos sube rápido de vueltas y responde bien aunque evidentemente es un diesel lo que supone una entrega de potencia más lineal y progresiva y también que hay que ser "más decidido" con el acelerador, pero sin pegas, sólo se acusa una inercia un pelín más marcada, seguramente debido a la altura del vehículo o a mi falta de tacto con la dirección, pero va bien.
Tras una pequeña prueba dinámica paramos para cotillear detenidamente el interior. [mmhh]
Pulso el botón que abre el techo panorámico y ..¡Voila! ¡ se hunde en mitad del proceso, dejándonos con una cara de tontos digna de cualquier "cámara oculta"!, y ¡eso que lo hice con cuidadito!, mi joven periodista acompañante intenta terminar el proceso " a mano" para evitar que el sol de justicia nos "funda" y ¡sorpresa! ¡Saca la guía del techo ! total que llevamos un bonito trozo de techo colgando ¡No toques más chaval, no toques más!. [chungo] [chungo]
Pasamos a cotillear el interior y maletero.
Los plásticos son oscuros. Es todo lo bueno que puedo decir sobre ellos, se rallan con la mano, los de mi Volvo son mucho más duraderos y discretos, son claros. Este coche no le dura a mi niña ni un viaje, claro está, mi niña es del modelo "Klingon", si tu prole no se mueve pues te duraran algo más, pero si tienes un volvo olvídate de resultados parecidos.
El maletero: Buena capacidad y bien resuelto, pero la moldura superior va "colgando" (pero cómo es posible??). En resumen, y perdonadme, los plásticos son una mierda y el acabado impropio de un coche que seguro que en este acabado con toda la parafernalia electrónica rondará los 30.000€
Sobre el exterior: No hay casi chapa, me imagino que para aligerar el peso del conjunto han empleado profusamente el plástico, ¡gen santa! Conduzco un coche de playmovil!!, que me bajo y me voy al Volvo, me siento seguro, en este no. ¡¡Carlos no te apoyes en la aleta que la hundes!!
El motor: Bien. Hay hueco para permitirte pequeñas incursiones. Observo que hay una pieza refrigerada que va sin protección y muy expuesta, me imagino que algún tipo de centralita electrónica que necesita mucha refrigeración ¡¡¡uy, que mal "rollito"!!!.me da que voy a ver muchos 3008 tirados en zonas calurosas.
En resumen y ya de vuelta al garaje.
Ha sido tal el "fiasco" que el chaval se ha comprometido si puede a repetir la experiencia con otro vehículo, porque la verdad, la sensación final no ha sido positiva.
De todas formas leeré lo que ha escrito él en el número de septiembre de la revista.
Ahora entiendo mucho mejor lo que representa un volvo. Hay 8 años de diferencia y salvo en la electrónica, a nivel estructural y dinámico nuestros coches están mucho mejor conseguidos.
Creo que el próximo será un XC60, me ha comentado que "eso si que es un pedazo coche".
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