S60 ¿Qué tener en cuenta?

[Spain]

Hola foro, siempre me gustaron los coches Suecos.Hace unos días compré un S60 2.4i 140 cv del 2001,es la versión optima.El coche funciona bastante bien a pesar de sus años y de su kilometraje (330.000km).La distribución con bomba fue cambiada a los 280.000 por el antiguo propietario.He leído por el foro que estos coches solían dar problemas con la famosa mariposa de admisión,soportes de motor,y bombas de gasolina.Agradeceria cualquier comentario sobre qué debería tener en cuenta con estos kilómetros a parte de lo mencionado.
Un saludo para todos

 

[Pablo MP]

Hola foro, siempre me gustaron los coches Suecos.Hace unos días compré un S60 2.4i 140 cv del 2001,es la versión optima.El coche funciona bastante bien a pesar de sus años y de su kilometraje (330.000km).La distribución con bomba fue cambiada a los 280.000 por el antiguo propietario.He leído por el foro que estos coches solían dar problemas con la famosa mariposa de admisión,soportes de motor,y bombas de gasolina.Agradeceria cualquier comentario sobre qué debería tener en cuenta con estos kilómetros a parte de lo mencionado.
Un saludo para todos

Buenas!
La mariposa si acaba fallando, a unos antes que a otros pero tu tienes las papeletas de que te la hayan cambiado. La etm como tal es un modulo y falla por diferentes causas, existen varias versiones.Se montó hasta el 2004 que cambiaron a Bosch.
Yo la tuve que cambiar hace unos años y sin problema.
Puedes encontrarte 3 pegatinas:
- la ETM original es la que pone Magnetti Marelli y Volvo blanca, es la original, de los primeros.
- ETM con pegatina amarilla con logo de magnetti y volvo, la que se cambio en campaña/garantias cuando la original empezo a fallar.

-ETM que solo pone VOLVO en la pegatina, ya Magnetti marelli deja de dar soporte/reparar y volvo se encarga de hacer las reparaciones. Son las que se montan en la actualidad y es como la que llevo yo actualmente y sin problema.

Existen mas problemas comunes, ve comentandonos todo lo que vayas viendo, tengo el mismo coche en 170

 

[Spain]

Buenas!
La mariposa si acaba fallando, a unos antes que a otros pero tu tienes las papeletas de que te la hayan cambiado. La etm como tal es un modulo y falla por diferentes causas, existen varias versiones.Se montó hasta el 2004 que cambiaron a Bosch.
Yo la tuve que cambiar hace unos años y sin problema.
Puedes encontrarte 3 pegatinas:
- la ETM original es la que pone Magnetti Marelli y Volvo blanca, es la original, de los primeros.
- ETM con pegatina amarilla con logo de magnetti y volvo, la que se cambio en campaña/garantias cuando la original empezo a fallar.

-ETM que solo pone VOLVO en la pegatina, ya Magnetti marelli deja de dar soporte/reparar y volvo se encarga de hacer las reparaciones. Son las que se montan en la actualidad y es como la que llevo yo actualmente y sin problema.

Existen mas problemas comunes, ve comentandonos todo lo que vayas viendo, tengo el mismo coche en 170

Hola...ya leí que el motor del 170cv y el de 140cv es prácticamente el mismo.Si no me equivoco,el de 140 estaría "capado" de electronica.
Muchísimas gracias por su buen comentario
Pablo MP.
Iré poniendo todo lo que vaya viendo.
Muy amable,un saludo.

 

[Pablo MP]

Hola...ya leí que el motor del 170cv y el de 140cv es prácticamente el mismo.Si no me equivoco,el de 140 estaría "capado" de electronica.
Muchísimas gracias por su buen comentario
Pablo MP.
Iré poniendo todo lo que vaya viendo.
Muy amable,un saludo.

Efectivamente, si se reprograma se pueden sacar unos 180cv. Existen varias programaciones BSR tenia una creo, D5T5 otra y varios mas