¿Conoceis este modelo?

Manuel1965

Manuel1965

Miembro Master
19 Abr 2007
3.779
6
60
Ferrol, Galicia
Navegando por el foro de nuestros compañeros Portugueses, me encontre estas fotos.


La verdad, yo no vi este modelo nunca. ¿sabeis si se comercializo en España?
 
Última edición:
yo si lo he visto y aqui en españa tengo visto uno a la venta, es el 1800ES que el 480 viene a ser el sucesor de este [ok] bou a buscar el anuncio y te lo pongo.. creo que pedia 10.000€ [cupi] [ok]
 
Exacto, un 1800 ES, y parece ser que era el coche que llevaba El Santo en la famosa serie del mismo nombre... pero yo nunca la he visto
 
JAD

V4L

Miembro Master
Desde luego, no debe haber muchas unidades, asi que el precio que comentas que piden, no me parece muy elevado, pues, al menos para mi, es una rareza.
 
Asierv50 dijo:
ya se de donde le viene la parte trasera al c30....
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del 480 ;D

(que a su vez la heredó de este 1800 [ok]
 
pue me parece muy bonito este coche y la linea muy actual, [ok]
 
Ese coche no era el que llevaba el santo,el santo vamos Roger Moore llevaba un P1800S con el motor B18B como curiosidad Roger Moore luego tuvo durante varios años un P1800 para su uso particular,el de la foto es un P1800 ES Y os transcribo lo que dice sobre el modelo en cuestión un pequeño librillo de volvo que tengo por casa.

El 1800ES es una nueva versión con techo alargado y porton con una gran ventanilla que daba acceso a un amplio espacio de carga.El interior llevaba unos nuevos asientos con reposacabezas integrados y nuevos paneles en las puertas.
Unas fotillos

El 1º es el del "Santo"
 
Y el ES...
 
el dia de una quedada estabamos tomando una birra con Tony Montana, Paketti and co, y de repente me levanto corriendo ya que he visto uno pasar delante de nuestras narices, y lo mejor es que es cliente del taller donde suelo hacer los arreglos de mi V [dance] [dance] [dance] [dance] era una preciosidad, con un color azul muy bonito [ok] [ok]
 
Para ser exactos solo se fabricaron 8077 unidades del 1800ES en el periodo que va desde septiembre del 71 a julio del 73. En esencia este modelo fué un intento de Volvo de superar la principal critica que se le achacaba al 1800, la falta de espacio. Se hicieron varios prototipos de gran interés y como es de suponer al final Volvo se decidió por el mas conservador. Al final duró poco por la nueva normativa de seguridad y de emisiones en su principal mercado (USA) que curiosamente la propia Volvo habia contribuido en gran manera a demostrar su viabilidad.
A pesar de su escasa difusión en Volvo se le considera un hito en el diseño y poco menos que presumen de haberse inventado con el la ranchera deportiva, y en verdad que le salieron imitadores como el Reliant Scimitar por ejemplo...
 
... y el Z3 coupé, a ver a quién le debe el ADN, aunque en BMW lo nieguen ;D
 
Pues ya es raro, pero raro, raro, que un B20 no tenga algún churrete de la junta de la tapa de balancines, si llevaba su tapa de balancines original...
 
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