Me presento ¿Cómo cargáis un XC60 T6?

[TXEMA10]

Buenas noches a tod@s.

En primer lugar, permitirme que me presente: Me llamo Txema y estoy a la espera de que me entreguen un XC60 T6.
Y me surgen algunas dudas que agradezco me ayudéis a despejar: Meteré el coche en una plaza de garaje comunitario. Y las dudas son:

1. ¿Que tipo de instalación me aconsejais? ¿Es necesaria una estación de carga tipo wallbox? ¿Es suficiente con sacar de mi contador una linea eléctrica bien dimensionada y con las protecciones adecuadas y colocando una toma para un cargador schuko?
2. En Volvo dice que en el coche viene un Cargador de a bordo bifásico de 6,4 kW (tipo 2). Este, ¿es un enchufe schuko?
3. ¿Que configuración de carga creéis que es la mas recomendable?

Espero seguir disfrutando de la experiencia Volvo (después de tener un S80 y un XC60 diesel) y que el paso del diesel al gasolina/eléctrico sea gratificante.
Muchas gracias anticipadas por vuestros conocimientos y ayuda.
Saludos
Txema

PDTA.: Las fotos, cuando reciba el "bicho".

 

[Volvo-me]

Buenas noches a tod@s.

En primer lugar, permitirme que me presente: Me llamo Txema y estoy a la espera de que me entreguen un XC60 T6.
Y me surgen algunas dudas que agradezco me ayudéis a despejar: Meteré el coche en una plaza de garaje comunitario. Y las dudas son:

1. ¿Que tipo de instalación me aconsejais? ¿Es necesaria una estación de carga tipo wallbox? ¿Es suficiente con sacar de mi contador una linea eléctrica bien dimensionada y con las protecciones adecuadas y colocando una toma para un cargador schuko?
2. En Volvo dice que en el coche viene un Cargador de a bordo bifásico de 6,4 kW (tipo 2). Este, ¿es un enchufe schuko?
3. ¿Que configuración de carga creéis que es la mas recomendable?

Espero seguir disfrutando de la experiencia Volvo (después de tener un S80 y un XC60 diesel) y que el paso del diesel al gasolina/eléctrico sea gratificante.
Muchas gracias anticipadas por vuestros conocimientos y ayuda.
Saludos
Txema

PDTA.: Las fotos, cuando reciba el "bicho".

Hola buenas , un schuko en teoría no soporta mas de 16A , lo que vienen siendo unos 3.3kw así que no creo que lleve schuko para 30A que serían los 6,4kw. O bien lleves solo la manguera tipo 2 por ambas puntas , cosa que me cuadraría mas. Salu2

 

[TXEMA10]

Hola Txema , yo tengo un xc90 t8 y suelo cargarlo en casa en un enchufe normal schuko.

Yo lo cargo de noche y en 6/7 horas se carga completamente. En un cargador rápido de calle carga a 6,3 /6,4 kwh que es lo maximo que puede cargar este coche y en 2:30h lo tienes cargado completamente.

Yo si no tienes prisa no te recomiendo que gastes en en wallbox ya que si tienes sobre 8 horas te sobra tiempo para cargar en un enchufe normal.

El coche trae un cargador con enchufe schuko como tu bien dices y si el enchufe no está bien, no tiene toma tierra o no es apto por el tipo de cables , no te dejará cargar y se pondrá rojo. También trae un cable typo2 pra cargar en cargadores rápidos.

Espero que te sirva de ayuda ???

 

[TXEMA10]

Buenas noches Damici.
Muchas gracias para tu información. Muy útil.
Creo que el enchufe es lo mas acertado para comenzar.
Pregunta1: A nivel consumo y/o eficiencia de la carga, ¿no hay diferencia entre enchufe normal y cargador?
Pregunta 2: Tengo en casa una potencia contratada de 4,6 kw, ¿es suficiente?

Muchas gracias y agradecido por vuestros consejos/ayuda.

Saludos

 

[komero]

Buenas noches Damici.
Muchas gracias para tu información. Muy útil.
Creo que el enchufe es lo mas acertado para comenzar.
Pregunta1: A nivel consumo y/o eficiencia de la carga, ¿no hay diferencia entre enchufe normal y cargador?
Pregunta 2: Tengo en casa una potencia contratada de 4,6 kw, ¿es suficiente?

Muchas gracias y agradecido por vuestros consejos/ayuda.

Saludos

Como posible propietario de un XC60 T6 refloto este post ya que comparto las mismas dudas en cuanto al tema de la carga que planteaba Txema.

Se debe tener una potencia mínima contratada en casa? Lo conectaría a un enchufe normal que tengo en el garaje particular. Vale cualquier tipo de enchufe? Debe tener algo especial? Ando algo perdido con la movilidad eléctrica ?

Gracias!

 

[TXEMA10]

Buenas tardes Kamero.
Algo he aprendido (al menos eso creo). Te comento lo que sé.
Encfufe cale cualquiera tipo schuko (con TIERRA, fundamental)
Lo que es importante es la sección del cable y el enchufe, que debe de soportar 16 A (creo que es cable de 2,5 mm).
Cumpliendo esto, sin problemas.

Saludos.

 

[komero]

Buenas tardes Kamero.
Algo he aprendido (al menos eso creo). Te comento lo que sé.
Encfufe cale cualquiera tipo schuko (con TIERRA, fundamental)
Lo que es importante es la sección del cable y el enchufe, que debe de soportar 16 A (creo que es cable de 2,5 mm).
Cumpliendo esto, sin problemas.

Saludos.

Gracias por tu rápida respuesta Txema!

Tendré que revisar si el enchufe dispone de toma a tierra, ya que la construcción tiene ya sus años. Entiendo entonces que con el cable que trae el coche y un enchufe schuko con toma a tierra ya es suficiente para una correcta carga?

Por otro lado, qué coste aproximado tiene la carga de la batería en casa?

 

[TXEMA10]

Buenas noches Komero

Permíteme unas sugerencias:
Como cargador, considera este: https://amzn.eu/d/69FfeUk. (en de Volvo es bueno, pero este creo que es mucho más flexible ya que te permite cargar a, 10, 12 y 16 A. Mira las características y me parece un "aparato" que tiene una relación calidad/precio muy interesante). IMPORTANTE: SI TE INTERESASE, YO COGERÍA EL DE 3,7 Kw y enchufe schuko y 16 A máximo
Como enchufe, considera este: https://amzn.eu/d/fFHtWaL
Y para control de lo que cargas, considera esto: https://amzn.eu/d/e2o4dsu

Coste de la carga de batería: Depende de la tarifa que tengas. Pero es tan fácil como multiplicar los kwh que cargas por el precio del kwh. En mi caso, con una batería con una capacidad de 18,8 kwh, suelo cargar unos 18,5 kwh que si lo multiplico por 0,1557 €/kwh pues te sala algo menos de 3 euros. Si tienes tarifa nocturna, pues infinitamente menos.

No sé si te he ayudado. Pero esa era la intención

 

[Volvo-me]

Buenas , yo añadiría a la info del compañero controlar la carga del magnetotermico del que cuelga ese enchufe y ver que amperaje tiene , yo puse una linea dedicada solo al VE. Llevo varios meses con un VE 100% pero no es Volvo , mi amor es un D5 185 jejeje. Salu2

 

[komero]

Buenas noches Komero

Permíteme unas sugerencias:
Como cargador, considera este: https://amzn.eu/d/69FfeUk. (en de Volvo es bueno, pero este creo que es mucho más flexible ya que te permite cargar a, 10, 12 y 16 A. Mira las características y me parece un "aparato" que tiene una relación calidad/precio muy interesante). IMPORTANTE: SI TE INTERESASE, YO COGERÍA EL DE 3,7 Kw y enchufe schuko y 16 A máximo
Como enchufe, considera este: https://amzn.eu/d/fFHtWaL
Y para control de lo que cargas, considera esto: https://amzn.eu/d/e2o4dsu

Coste de la carga de batería: Depende de la tarifa que tengas. Pero es tan fácil como multiplicar los kmh que cargas por el precio del kmh. En mi caso, con una batería con una capacidad de 18,8 kmh, suelo cargar unos 18,5 kmh que si lo multiplico por 0,1557 €/kwh pues te sala algo menos de 3 euros. Si tienes tarifa nocturna, pues infinitamente menos.

No sé si te he ayudado. Pero esa era la intención

Me anoto tus recomendaciones Txema, muchas gracias.Ya tengo bastante más claro todo el asunto.

Qué os parece el sistema wallbox? Alguien que tenga un sistema de este tipo? Simplifica el proceso de carga al llevar todo incluido en el mismo aparato?Perdonad mi total desconocimiento de la materia… necesito tener claro todos estos temas para no tener sorpresas indeseadas después. Un saludo

 

[TXEMA10]

Me anoto tus recomendaciones Txema, muchas gracias.Ya tengo bastante más claro todo el asunto.

Qué os parece el sistema wallbox? Alguien que tenga un sistema de este tipo? Simplifica el proceso de carga al llevar todo incluido en el mismo aparato?Perdonad mi total desconocimiento de la materia… necesito tener claro todos estos temas para no tener sorpresas indeseadas después. Un saludo

Puedes estar hablando de 1.500 - 1.700 euros (presupuesto que me dieron dos empresas) a 250 - 400 euros con enchufe normal (lo que he pagado en dos sitios diferentes). Y también depende de la prisa que tengas por cargar. En mi opinión, cargar por la noche, despacio, es estupendo. Pide presupuestos de uno y otro sistema y seguro que tomarás TU mejor decisión.
Saludos.

 

[JCM_T6]

Buenas tardes a todos.
Estoy a punto de comprarme un XC60 T6 de 2022 (batería de 18,8 KWh) y estoy un poco perdido con todo el tema de la carga.
Tengo varios puntos de carga al lado de mi trabajo en Bilbao. Son de Zunder y pone que estos son de carga tipo CCS.
Por otra parte, en el concesionario me han dicho que con el coche viene incluido un cable Schuko-Mennekes. Por lo que he creído entender, no podría usar este cable para cargar en dichas estaciones públicas dado que el conectar sería Mennekes-Mennekes.
También he creído comprender que el puerto de carga de mi coche no es compatible con el sistema CCS, por lo que debería olvidarme de cargar en estas estaciones.
No sé si me queda mucha más alternativa que instalar un enchufe doméstico en mi garaje… (agradecería consejos).
Respecto a eso, ¿podríais hacerme un resumen sobre la instalación? A quién acudir, empresas para pedir presupuesto, pasos…
Espero disipar este mar de dudas…
Mil gracias de antemano.

 

[Hertzio]

Hola @JCM_T6,

Creo que el XC60 T6 es un híbrido enchufable. En mi caso tengo un EX30 totalmente eléctrico.

Paso a comentarte lo que sé sobre el el tema de las recargas.

El XC60 tiene un conector tipo 2 también llamado Mennekes. Este conector se utiliza para cargar los vehículos eléctricos con corriente alterna y no es compatible con conectores CCS.
El conector tipo CCS es el que utilizan los coches 100% eléctricos. Permite tanto la carga lenta en corriente alterna como la carga rápida con cargadores de corriente continua. En realidad son dos conectores: un conector superior igual a conector tipo2 y un conector inferior que dispone de solo dos pines de conexión y es que se utiliza para la carga rápida en corriente continua.

La instalación depende de tu plaza de garaje. Si tienes un garaje privado sería suficiente con una línea bien dimensionada y una toma de corriente Schuko, para cargar con el cable que viene incluido con el coche.
Si tu plaza está en un garaje comunitario es muy recomendable instalar un cargador. El cargador previene conexiones no autorizadas a tu toma de corriente y admite programas de carga, para cargar el coche a las horas con el kWh más económico.

La toma Schuko admite una corriente de carga máxima de 16 A, sin embargo no resulta aconsejable hacerlo trabajar a la máxima corriente durante mucho tiempo seguido.
La toma Schuko y su línea de alimentación puede instalarla perfectamente cualquier instalador electricista autorizado.

Para cargar el coche debes tener en cuenta la potencia que tienes contratada en tu casa y ajustar la corriente de carga en el cargador del coche, de manera que, entre el consumo de la casa y la carga de la batería, no se supere la potencia contratada, de lo contrario se dispara la protección ICP del contador inteligente y te quedarías sin corriente en toda la casa hasta que rearmes el ICP del contador.

En cuanto al costo de las recargas, dependería de la tarifa que tengas contratada con tu distribuidora.
En mi caso tengo contratada la tarifa PVPC (la tarifa regulada del Gobierno). En esta tarifa, el precio de la energía varía hora a hora (https://tarifaluzhora.es/) y, curiosamente, las horas más económicas suelen ser entre las 14:00 y las 18:00 h. Los sábados y domingos suele haber bastantes horas con la electricidad a precios tan bajos como 0,02 €/kWh y, a veces, incluso a coste cero.

Espero que el tocho te haya servido de ayuda.

Un saludo.