Pos eso..a ver si alguien ha escuchado estos nuevos motores y si existe mucha diferencia con respecto al 4 cilindros que había hasta ahora.
Saludos
Saludos
¿Alguien ha escuchado los nuevos motores 5 cilindros 2.0 D?
- Iniciador del tema gito
- Fecha de inicio
q yo sepa el motor anterior tenia también 5 cilindros, han bajado la cilindrada de 2.4 a 2.0, con lo que parece han reducido el consumo............aunque un 5 cilindros siempre consume un poco más que un 4 cilindros........no tengo más información acerca del nuevo motor.........
Última edición:
Hola Pablo. El motor que había hasta ahora en 2.0d (antes de sacar el D3) era 4 cilindros con 136CV. El lunes o martes subo a Madrid a Tibermotor a verlo el C70...a ver si tuvieran alguno con el nuevo motor para escucharlo. Imagino que el 5cilindros sonara a menos tractor. YA comentare algo por aqui.
Gracias y un saludo
Gracias y un saludo
yo creo que efectivamente sonara a mas tractor lo que pasa esque no se de donde sacan esos motores.... si son tdi como tal haran mucho ruido. El d5 era de origen TDI de audi pero volvo hizo un gran trabajo y realmente no suena ni parecido
saludos!!!
saludos!!!
V4L
Miembro Master
Por lo que he leido por todas partes el D5 no es de origen Audi sino de origen Volvo. Viene del 5 cilindros gasolina.
Eso es lo que he leido yo desde el primer D5 163cv por allá del año 2000.
Pues tenemos un duelo de caballeros!!!!:_jum1: :_DD_002::_DD_002: jaja no te digo que no pero por lo que comenta la gente el en foro yo creia que si era de origen audi de hecho pensaba que era el antiguo 2.5 TDI. necesitamos un juez que lo tenga seguro 100x100
saludos!!!!
yo no soy ese juez pero me sumo al tema, segun lo que he oido el d5 proviene del t5, o al menos de los otros gasolina, tal como dice Sir.
Pagaré mi condena en la taberna pero saldré en menos que canta un gallo muajajajajaja
rectifico lo anterior con el motor D5 y ya no se olvida para nunca mas, y el 2.0 este que comenta el forero sabeis de donde sale???tambien de volvo?
saludos!!!
rectifico lo anterior con el motor D5 y ya no se olvida para nunca mas, y el 2.0 este que comenta el forero sabeis de donde sale???tambien de volvo?
saludos!!!
Actualmente,todo lo que monta volvo es propio,excepto la basica en diesel que creo sigue siendo psa(115 cv.),es una consecuencia de tener socio chino,pone pasta y calla,esperando resultados logicamente,aunque las ventas de momento cantan a favor.
Todo lo contrario de los yankis(Ford),que entre otras cosas,optaron por vetar la salida al mercado de los 6 cil. diesel,que volvo estaba desarrollando.
Todo lo contrario de los yankis(Ford),que entre otras cosas,optaron por vetar la salida al mercado de los 6 cil. diesel,que volvo estaba desarrollando.
Actualmente todo lo que monta volvo NO es propio, el motor 2.0L diesel es PSA/Ford, y el motor 2.0L GTDI (gasolina turbo) es Ford (y encima "made in Spain").
Respecto a los 6 cilindros diesel volvo que según tú fue vetado su desarrollo por Ford... ¿dónde puedo leer eso? (es que tengo curiosidad)
Pero se llaman D3, ¿no?
Lo que leí yo era que el D2 es el 1.6D 115cv. (PSA), el D3 es un 2.0 150cv. (Volvo de 5 cilindros), el D4 también es 2.0 pero con 177cv. (y también Volvo de 5 cilindros) y el D5 doble turbo 205cv. (Volvo 2.4 y 5 cilindros).
Y si esto es un lío, el llamado D3 de los modelos S80, V70, XC60 y XC70 es un 5 cilindros Volvo 2.0 de 163cv. Menudo lio, que alguien me corrija si me equivoco. Para mí es una alegría que quiten la basura 2.0D PSA que tantos problemas ha dado y tanto prestigio ha quitado a Volvo.
Lo que leí yo era que el D2 es el 1.6D 115cv. (PSA), el D3 es un 2.0 150cv. (Volvo de 5 cilindros), el D4 también es 2.0 pero con 177cv. (y también Volvo de 5 cilindros) y el D5 doble turbo 205cv. (Volvo 2.4 y 5 cilindros).
Y si esto es un lío, el llamado D3 de los modelos S80, V70, XC60 y XC70 es un 5 cilindros Volvo 2.0 de 163cv. Menudo lio, que alguien me corrija si me equivoco. Para mí es una alegría que quiten la basura 2.0D PSA que tantos problemas ha dado y tanto prestigio ha quitado a Volvo.
Vamos a ver, que veo que hay mucho lio. Como han dicho el motor 'D5' proviene del 2.5T 5L de Volvo.
Como se ha dicho el D2/Drive de 115cv proviene de origen Ford-PSA y es una evolucion del 1.6D de 16v y 5 velocidades solo que esre nuevo es 8v de aluminio y 6 velocidades.
Por otro lado el 2.0D de 136cv provenia de Ford-PSA y ha sido sustituido por los actuales D3/D4 de origen Volvo. Tanto el D3/D4 proviene del D5 solo que se ha reducido la carrera y ditametro de los pistones para reducir su cilindrada de 2.4 a 2.0 pero guardando su esquema de 5 cilindros en linea. Cabe destacar que los D3 tienen dos variantes de potencia 150 y 163cv y el D4 de 177cv con 400nm de par. Por otro lado los de D5 actuales son biturbo y con una potencia que ha evolucionado recientemente de 205cv a 215cv. Otra a destacar es que el D5 del XC90 no tiene nada que ver con el D5 del resto de la gama ya que solo es monoturbo y proviene idrectamente del D5 de 185cv y el D3 de 163cv del XC90 tampoco es un 2.0 sino que es una version capada electronicamente del anterior D5 de 185cv.
Hare un esquema.
Origen Audi:
2.5TDI: 130cv, 140cv.
Origen Ford-PSA:
1.6D: 109cv
D2: 115cv
2.0D: 136cv
Origen VOLVO:
D3: 150cv, 163cv
D4: 177cv
2.4D/D5 monoturbo: 126cv, 163cv, 175cv, 180cv, 185cv, 200cv
D5 biturbo: 205cv, 215cv.
Espero haberos ayudado.
Un saludo!
Como se ha dicho el D2/Drive de 115cv proviene de origen Ford-PSA y es una evolucion del 1.6D de 16v y 5 velocidades solo que esre nuevo es 8v de aluminio y 6 velocidades.
Por otro lado el 2.0D de 136cv provenia de Ford-PSA y ha sido sustituido por los actuales D3/D4 de origen Volvo. Tanto el D3/D4 proviene del D5 solo que se ha reducido la carrera y ditametro de los pistones para reducir su cilindrada de 2.4 a 2.0 pero guardando su esquema de 5 cilindros en linea. Cabe destacar que los D3 tienen dos variantes de potencia 150 y 163cv y el D4 de 177cv con 400nm de par. Por otro lado los de D5 actuales son biturbo y con una potencia que ha evolucionado recientemente de 205cv a 215cv. Otra a destacar es que el D5 del XC90 no tiene nada que ver con el D5 del resto de la gama ya que solo es monoturbo y proviene idrectamente del D5 de 185cv y el D3 de 163cv del XC90 tampoco es un 2.0 sino que es una version capada electronicamente del anterior D5 de 185cv.
Hare un esquema.
Origen Audi:
2.5TDI: 130cv, 140cv.
Origen Ford-PSA:
1.6D: 109cv
D2: 115cv
2.0D: 136cv
Origen VOLVO:
D3: 150cv, 163cv
D4: 177cv
2.4D/D5 monoturbo: 126cv, 163cv, 175cv, 180cv, 185cv, 200cv
D5 biturbo: 205cv, 215cv.
Espero haberos ayudado.
Un saludo!
Vamos a ver, que veo que hay mucho lio. Como han dicho el motor 'D5' proviene del 2.5T 5L de Volvo.
Como se ha dicho el D2/Drive de 115cv proviene de origen Ford-PSA y es una evolucion del 1.6D de 16v y 5 velocidades solo que esre nuevo es 8v de aluminio y 6 velocidades.
Por otro lado el 2.0D de 136cv provenia de Ford-PSA y ha sido sustituido por los actuales D3/D4 de origen Volvo. Tanto el D3/D4 proviene del D5 solo que se ha reducido la carrera y ditametro de los pistones para reducir su cilindrada de 2.4 a 2.0 pero guardando su esquema de 5 cilindros en linea. Cabe destacar que los D3 tienen dos variantes de potencia 150 y 163cv y el D4 de 177cv con 400nm de par. Por otro lado los de D5 actuales son biturbo y con una potencia que ha evolucionado recientemente de 205cv a 215cv. Otra a destacar es que el D5 del XC90 no tiene nada que ver con el D5 del resto de la gama ya que solo es monoturbo y proviene idrectamente del D5 de 185cv y el D3 de 163cv del XC90 tampoco es un 2.0 sino que es una version capada electronicamente del anterior D5 de 185cv.
Hare un esquema.
Origen Audi:
2.5TDI: 130cv, 140cv.
Origen Ford-PSA:
1.6D: 109cv
D2: 115cv
2.0D: 136cv
Origen VOLVO:
D3: 150cv, 163cv
D4: 177cv
2.4D/D5 monoturbo: 126cv, 163cv, 175cv, 180cv, 185cv, 200cv
D5 biturbo: 205cv, 215cv.
Espero haberos ayudado.
Un saludo!
Aclaradísimo, y los motores volvo, redondos redondos, algún problema de inyectores, como mi D5 163 CV del s60, pero el motor una joya.
El nuevo mejorado D3 es el antiguo D5 2400 cc reducido a 2 litros monoturbo con un par motor de 400 Nm, el motor diesel de 2000 cc con más par motor del mercado. Insisto, una joya. Gracias Volvo.
Esto no es mío: http://blogs.km77.com/arturoandres/2413/prueba-de-consumo-62-volvo-s60-d3/
Última edición: