¿ Hay que limpiar el motor?

Tengo un amigo que trabaja en un taller Bosch y me comentó una vez que le pregunté hace mucho tiempo ... "hoy día es una locura". Me refiero al famoso "petroleado" del motor.

Yo lo mantengo limpio, pero limpiándolo casi con el cariño del interior. Un trapito humedecido y a limpiar ...

Saludos.
 
pues yo nunca e tenido un motoer de gasioil,pero a mis gasolina,siempre dos botes de kh7 dejar unos minutos,i agua caliente en lanza, i como patenas!!eso si,luego aire apresion en el delco, i a correr!!(eso solo si estan muy sucios)sino con trapico humedo i gasolina.....
 
desde que tengo coxe hace ya mas de 30 años y varios coxes gastados y 4X4 de gasoil de gasolina y motos de todas las cilindradas he llevado el motor como los chorros del oro jejejejeje
es mas en las motos todos los domingos tocaba karcher y a los coxes igual, asi me decian los mecanicos que conmigo no se manchaban las manos.
a dia de hoy el volvo cada 2 meses toca lavado a fondo de bajos motor y interiores asi esta jejejeje es mas los bichos de la parrilla tengo un estropajo de los azules(los que no rayan) eso si viejo y restrego despues de mojar y salen todos asi q LAVADO DE MOTOR SI GRACIAS
 
Yo lo lavo de vez en cuando...y me gusta mucho tenerlo limpio... he encontrado algo de bueno aquí en Italia... http://www.teknicaitalia.com/scheda.asp?id=108 sin llenar el motor de agua, solamente un poco de agua al final por enjuagar y sacar también la mínima parte de sucio, con la pistola por pintar del compresor de aire llena de agua... Soy seguro que pueda existir algo de similar también in España como producto...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo abro el capó.... quito la tapa del motor, le echo desengrasante (KH7 y similares) por TODO, incluyendo motor, tapas, altenadores, correas..... lo dejo varios minutos y le meto con la manguera con mas presión que encuentre.

255.000 y funcionando sin problemas habíendolo hecho como 10 veces..... y lo que mola poder meterle mano al motor sin mancharte.

Se queda limpito limpito.

Ojo, quito la tapa en el diesel..... en el gasolina no se si lo haría por el tema de que entre agua por las bujías, o haga algun corto si llega a las mismas.
 
a las bujías no, pero a las bobinas y componentes electrónicos les suele hacer poca gracia el agua....
 
RAMALOJI dijo:
mi V70 azulita en diez años nunca me fallo
hasta que este año se me ocurrio quitarle el polvo y la arañitas del motor

resultado se me jodio el regulador del alternados ,

asi que nunca mas lavare el motor

podee presumir de cavallos ,arañas y polvos :):)
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Escuchemos la voz de los Super Cicuta :)

Haz caso a la experiencia.... Las cosas de agua en motores mejor llevarlas con cuidado....
 
pues yo e tenido coches a patas....y cada 15 dias +- a todos manguerazo a presion! y nunca jamas a pasado nada de nada, eso si tengo mucho cuidado de no mojar ni alternador ,ni bateria, ni cajas de fusibles o centralita

es mas, el s40 tubo una fuga de gasoil de la leche, por el retorno de los inyectore y estuve dandole agua como 2h, y sin problema

y a los autobuses ni te cuento que chorreadas han llevado! un par millones de km a sus espaldas y de motor cero fallos!
 
el agua a presion en si no es malo .pues en epoca de lluvia entra agua al vano motor

lo malo es lavarlo en algunos puentes de lavado que le añaden acido clorhidrico (salfuman)

para descalsificar el agua

eso si que daña los contactos electricos :(
 
Yo también, todos los coches y motos que he tenido les daba limpiezas a fondo de vez en cuando, en el taller de maquinaria lo hacía todos los días y aunque no es lo mismo, el motor te lo agradece, eso si, evitando dar directamente en componentes eléctricos y después soplando con compresor o dejandolo al sol con las tapas abiertas, a día de hoy nunca he tenido problemas, pero mucho cuidadito con algunos productos desengrasantes que dañan el esmalte del aluminio o los galvanizados.... si ves que empieza a hacer espuma alguna pieza del motor PARA y aclaralo bien porque sino se te va a oxidar.
 
bueno creo que deberías de llevar tu coche donde un especialista, para que haga este tipo de trabajo.
 
yo lo he llevadoa un taller y me lo han limpiado por 30 euros muy bien la verdad,

2013-02-17 16.10.22.jpg
 
este finde en el lavado que hay por casa, vi a unos chicos metiendole la presion a todo gas, primero con jabon y luego con agua. pero cuando digo a todo gas es que se gastaron par de eurillos solo en el motor de un ford, luego la caroceria en un plisplas y ala a aspirar el interior y luego a casita como si nada, asi de tan sencillo, Luego llego yo imitando, destapo el capo pero cuando vi la bateria, los sensores electricos, los cables..uhmmmm como que no tuve c....

he leido esto en un foro:
Hola: ayer me dediqué a limpiar el motor con quitagrasas y agua a presión. No hubo ningún problema, pues tapé el alternador y demás y me fui con el coche a los 5 minutos de secarlo. Sin embargo, esta mañana, al dar el contacto, la aguja de la temperatura se ha lanzado hasta arriba de golpe, sin ningún otro indicador luminoso, con el motor frío después de toda la noche.
No consigo que funcione, aunque el coche va perfectamente, pero la aguja se ha quedado ahí permanentemente. ¿Qué puede ser? También encontré la varilla del aceite con un poco de agua mezclada, pero después de rodar un poco ha vuelto a la normalidad.
Ya de paso, contadme qué otras cosas os han pasado al limpiar el motor, si lo habéis hecho alguna vez. Muchas gracias.

rta
Lo más probable es que tenga agua en el conector del sensor de temperatura, lo comunica con masa y da temperatura máxima.

solucion.
Desconecta el conector, secalo bien y dale con un spray limpia contactos a ver que tal.

http://www.youtube.com/watch?v=IlgZ5c9LM4c
http://www.youtube.com/watch?v=_pU0MFn6K3A
 
Última edición:
yo nunca los limpio pero de ser necesario primero liquido para motores y después manguerazo
 
En los motores gasolina con la fuerza de presión de la pistola al mínimo (para aquellas maquinas limpiadoras que se puedan regular) por un tema de bujías y delco.
 
hola ,tenia un coche de gasolina NUEVO desde el 2005 hasta a dia de hoy y cada año lo limpiaba el motor con kh7 y agua a presion del lavadero de coches y quedaba de puta madre...todo bien hasta que hace 4 años lo lavé y arranque y el coche no me pasaba de 2500 rpms ,bien pues me tenia que ir de viaje a 1 hora de distancia ese mismo dia ,fui tirando suave en 5ta marcha a lo que daba el coche en 2500 rpms a 100 kms /h o por ahí,pues me pego un petardazo en la autovia por debajo del coche que me cagé vivo...paramos el coche en el arcén y habia explotado el silenciador intermedio,rajado por la mitad y abierto en canal y seguia a 2500 rpms,seguimos el viaje que remedio ibamos de vacaciones cerca con el coche y los bartulos y cuando llegamos dejé el coche 1 dia al sol con el capot abierto en pleno agosto en el parking del interior de la casa (zona cataluña 30 grados en agosto)y despues ya funcionó bien el coche ,supongo que se abria mojado algo de la electronica,despues el coche ha ido bien hasta que lo vendi hace poco ,pero me tocó cambiar el silenciador intermedio.

CONCLUSIÓN:NO LAVEIS LOS MOTORES DE LOS COCHES.LAS POSIBLES FUGAS SE VERAN IGUALMENTE ASI QUE ES TONTERIA MAS QUE LA ESTETICA DE ABRIR EL CAPOT Y VERLO LIMPIO.
 
Mejor que limpiar por fuera, es mejor y más recomendable limpiar sus entrañas. De esta manera, ganarás en fiabilidad.
 
Telekito dijo:
Lo que hay es que saber lavarlo. Kh7 y karcher es un error. Brocha y jabón adecuado sin dar en zonas delicadas..yo lo lavo todos los meses y no pasa nada. Los tubos de admisión, el bloque... La ñri.era vez que lo lavé detecté perdidas y cambié una junta. Si no hubiese seguido igual
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