¿ Es posible usar el mismo aceite para un S60 T5 y un XC90 D5 ?

[Triton23]

Buenas, pues eso, que me estoy planteando usar el mismo aceite en el S60 T5 ( gasolina ) y en el XC90 D5 ( diesel ); más que nada por no andar con dos latas de aceites diferentes para rellenar; pues estos motores de 5 cilindros tienden a "chupar" aceite.
He visto aceites que valen lo mismo para diesel que para gasolina. ¿ Cómo lo veis ?.

¿ Qué aceite me podría valer para los dos ?

Saludos a todos.

 

[luis.s]

Detrás de la lata tiene que poner unas letras A para gasolina y B para gas-oil, si pone A5-B5 significa calidad 5 para gasolina y gas-oil si pone A3-B5 pues 3 para gasolina 5 diesel, pero si no pone por ejemplo la A ese aceite no vale para gasolina y si no pone la B no vale para gas-oil. Yo monto un aceite A5-B5 y lo monto tanto en gasolina como en gas-oil y sin problemas.

 

[V-T4]

Mejor dicho, imposible.

 

[Ivan Liria]

Exacto

 

[Triton23]

Ok, muchas gracias.
He pensado poner Mobil 1 0w-40, pues así me vale para el tercer coche que tenemos.

En el concesionario oficial, al S60 le ponían 10w-40 y al XC90 5w-40; no creo que sea mucha la diferencia entre 0w-5w-10w.

¿ Cómo lo veis ?

 

[Nightmare]

La noche y el día, no tiene nada que ver un 10W40 que no es sintético, que un 0W40 ...

El que corresponde a ambos, y, la opción más razonable técnicamente, es un 5W40 ...

 

[Nightmare]

La teoría es así, no obstante no por ser un A5/B5 es mejor que un A3/B4, sino que dependerá en gran medida si corresponden a la misma normativa, ya que pueden ser de tipo C2, C3, C1, C4 .., es decir no es de la misma calidad un C2 A5/B5 que un C3 A3/B4, el cual el C3 es de calidad superior y más avanzado en desarrollo tecnológico y de estándares de calidad ya que abarca una mayor protección para con el motor ...

Detrás de la lata tiene que poner unas letras A para gasolina y B para gas-oil, si pone A5-B5 significa calidad 5 para gasolina y gas-oil si pone A3-B5 pues 3 para gasolina 5 diesel, pero si no pone por ejemplo la A ese aceite no vale para gasolina y si no pone la B no vale para gas-oil. Yo monto un aceite A5-B5 y lo monto tanto en gasolina como en gas-oil y sin problemas.

 

[Triton23]

La noche y el día, no tiene nada que ver un 10W40 que no es sintético, que un 0W40 ...

El que corresponde a ambos, y, la opción más razonable técnicamente, es un 5W40 ...

Perdona Nightmare, ando un poco perdido, ¿ el 10w40 no es un aceite sintético ?. Entiendo que el Castrol 10w40 que le echaban al S60 T5 en mi concesionario erea sintético...

En que se diferencian un 10w40 de un 0w40 ?.

Es que no controlo mucho de aceites.

Gracias.

 

[juanfc]

Los T5 tienden a consumir aceite con los km y más si les das caña, si en el concesionario te ponían 10w-40 (el mío, Castrol semi cada 10.000 km) y ahora te pasas a 0w se lo va a beber como si fuera agua...

 

[Nightmare]

Principalmente, porque es un aceite más liviano, y, como ha comentado juanfc te consumirá más.

No obstante con un 10W40 no es el aceite que le corresponde, sino un 5W40 ...

 

[Triton23]

Ok, sí en eso estoy de acuerdo, al ser menos denso el 0W40 va a consumirse antes, porque realmente estos motores de 5 cilindros beben aceite, especialmente el T5.
No obstante, creo que voy a probar.
Estos dos últimos días he estado preguntando e informándome, y poco a poco aprendiendo un poco. Por lo que he leido un aceite menos denso, engrasa antes en frío y aguanta temperaturas ambientales más bajas.
Teniendo en cuenta que mi coche hace trayectos cortos ( apenas le da tiempo a calentarse ), duerme en la calle y vivo en el norte en una población donde en invierno pegan heladas; se supone que favorecerá un aceite menos denso, y de ahí la idea de pasar del 5W40 al 0W40, que se supone engrasará antes en frío. Aparte de que me viene bien porque uso el mismo aceite para todos los coches ( aunque eso es lo de menos ).

Bueno no se, esto es solo mi opinión, pero a ver que opinais vosotros, que para eso están los foros, jejeje.

Gracias por vuestras opiniones.

 

[Triton23]

Por cierto, independientemente de densidades, que os parece el Mobil 1 como aceite. Creo que es un buen aceite.
Al menos el precio no es barato...

 

[Nightmare]

Te puedes arriesgar a provocar un desgaste prematuro del motor ...

La explicación es porque si ahora te consume con un 10W40 el pasar a algo liviano puro, provocará no solo consumo sino fugas, ya que el motor está "casado" a esa densidad ...

 

[Nightmare]

Mobil1 esta en consonancia con las grandes marcas como motul, castrol, petronas ...

 

[Triton23]

Te puedes arriesgar a provocar un desgaste prematuro del motor ...

La explicación es porque si ahora te consume con un 10W40 el pasar a algo liviano puro, provocará no solo consumo sino fugas, ya que el motor está "casado" a esa densidad ...

Uhmmmmm, ahora sí que me has metido las cabras en el corral....

vaya, vaya, con el aceite...

 

[Nightmare]

Ten en cuenta que lo normal, con el paso del tiempo, es subir un escalón de grado, y, en tu caso quieres hacer precisamente al revés ...

 

[juanfc]

Ten en cuenta que lo normal, con el paso del tiempo, es subir un escalón de grado, y, en tu caso quieres hacer precisamente al revés ...

+1

Si no hubieras pasado ya por el 10w te valía el 5w, pero ahora el 0w me parece un poco poco... si lo haces déjalo un rato al ralentí cuando arranques en frío

a mí el 10w me va bien, porque empecé en el 5w, vivo en la costa, no hiela, duerme en garaje, viajes largos...

¿cuántos km tiene el coche? ¿cúanto te consume con el 10w 40?

 

[Avion]

Las respuestas de Luis´s y de Nightmare son extraordinarias. Gracias por enseñarnos. "Cada día puedes aprender una cosa nueva"

 

[xangns]

Buena lección de aceite. Es un mundo...

 

[luis.s]

Primero mi volvo v50 2.0 d el manual recomienda el 5-30W y en condiciones severas el 0-30W segundo cuando compre el Rodius llevaba 10-40W y tenia 92.000km y comente meterle el 5-30W y escuche comentarios de que se lo beberia, pues no hice caso y probe, y ningún problema ni se lo bebe y encima le estiro mas el cambio y tiene ahora 170.000km en 2 años, así que mi consejo es que lo pruebes y en frio te fijes en el tiempo que tarda en subir a lubricar y sobre todo controlar el consumo de aceite y luego en el próximo cambio decidir y cuarto yo monto el 5-30W A5-B5 porque reduce el consumo de combustible.