¡Olé! Vídeo sobre SUVs bien argumentado (con un XC90)

[sumerio]

Pues ahí está, cada uno tiene sus preferencias y son totalmente respetables, para algunos el coche es una pasión, para otros un electrodoméstico y para muchos, depende del momento, a mí me gusta conducir pero la verdad es que ahora mismo valorar otras cosas, a lo mejor dentro de 10 años me compro un deportivo descapotable o un PickUp pr meter herramientas y cajas de fruta.

Tras unos tres millones de kilómetros me sigue encantando conducir. Quiero decir con esto que además de un medio de transporte, el coche es para mí un objeto de disfrute.
Lo que no quiero hacer en ningún caso es poner vidas en peligro, empezando por la mía. Por tanto, respeto las normas de tráfico de una forma razonable.
Desde mi punto de vista se puede disfrutar perfectamente de la conducción dentro de los límites que establece la reglamentación y eso es capaz de hacerlo cualquier SUV decente con un conductor mínimamente experimentado.
Por cierto, lo del electrodoméstico ya está demasiado manido.

 

[Veronico]

Tras unos tres millones de kilómetros me sigue encantando conducir. Quiero decir con esto que además de un medio de transporte, el coche es para mí un objeto de disfrute.
Lo que no quiero hacer en ningún caso es poner vidas en peligro, empezando por la mía. Por tanto, respeto las normas de tráfico de una forma razonable.
Desde mi punto de vista se puede disfrutar perfectamente de la conducción dentro de los límites que establece la reglamentación y eso es capaz de hacerlo cualquier SUV decente con un conductor mínimamente experimentado.
Por cierto, lo del electrodoméstico ya está demasiado manido.

No por manido es menos cierto, conozco mucha gente a la que el coche le importa tres pimientos más allá de que le funcione correctamente, exactamente igual que una nevera ( que hay de todo, también hay quien se compra una nevera de lujo, para eso está el dinero)

 

[sumerio]

No por manido es menos cierto, conozco mucha gente a la que el coche le importa tres pimientos más allá de que le funcione correctamente, exactamente igual que una nevera ( que hay de todo, también hay quien se compra una nevera de lujo, para eso está el dinero)

Cierto. Pero hay quien utiliza ese concepto de “electrodoméstico“ referido a los que nos hemos comprado un SUV, dando por hecho que no disfrutamos de la conducción ni entendemos de coches.

 

[Veronico]

Cierto. Pero hay quien utiliza ese concepto de “electrodoméstico“ referido a los que nos hemos comprado un SUV, dando por hecho que no disfrutamos de la conducción ni entendemos de coches.

Ah, no me refería a eso, precisamente, más bien al aspecto meramente funcional de tengo un coche porque no me queda otro remedio.

 

[juanfc]

Cierto. Pero hay quien utiliza ese concepto de “electrodoméstico“ referido a los que nos hemos comprado un SUV, dando por hecho que no disfrutamos de la conducción ni entendemos de coches.

No sé quién ha aplicado el concepto de coche "“electrodoméstico“ a un SUV, dando por hecho que sus conductores no disfrutan de la conducción ni entienden de coches, no es eso. Un coche “electrodoméstico“ es el dedicado a gente que no le gusta los coches, ni conducir, ni entiende, por lo que no es especialmente potente, ni divertido, ni tiene ese nosequé de los coche con alma, ni destaca especialmente en nada, ni es necesariamente duradero,ni caro, porque se cambiará pronto para comprar otro electrodoméstico. Puede ser un SUV, un utilitario, una berlina...

 

[Señor K]

Un coche “electrodoméstico“ es el dedicado a gente que no le gusta los coches, ni conducir, ni entiende, por lo que no es especialmente potente, ni divertido, ni tiene ese nosequé de los coche con alma, ni destaca especialmente en nada, ni es necesariamente duradero,ni caro, porque se cambiará pronto para comprar otro electrodoméstico. Puede ser un SUV, un utilitario, una berlina...

Tal cual
Siempre pongo como ejemplo un A3: un coche tan perfecto, que aburre. Transmite lo mismo que una lavadora, pero de las buenas

 

[mdmdmd0]

No sé quién ha aplicado el concepto de coche "“electrodoméstico“ a un SUV, dando por hecho que sus conductores no disfrutan de la conducción ni entienden de coches, no es eso.

. Un coche “electrodoméstico“ es el dedicado a gente que no le gusta los coches, ni conducir, ni entiende,

Sin palabras.

 

[mdmdmd0]

Un paradigma de "no entendido" sería por ejemplo la mamá que lleva sus niños al cole y no sabe si su coche tiene embrague o botavara.

Pero aun así, es persona que tiene claro qué coche quiere y por qué: grandote, que le entre bien la sillita cuando toca, que lo niños puedan jugar al fútbol dentro y que se sienta segura si se roza con un taxista.
MIentras le funcione no verá muchos motivos para cambiarlo, ni falta que le hace. A no ser que le sobre dinero y quiera otro de un color más pintón, que estaría en su derecho.

Sinceramente, yo no veo que esas razones sean menos válidas que las derivadas del "dinamismo", o de que "tiene más par en bajos". Todo es lo mismo, cada uno se compra lo que le gusta, y todos somos diferentes e igualmente emocionales. Lo de "entendidos" implica que algunos son (somos) "no entendidos", ¿verdad? Habría que pasar un examen, a ver quién entiende qué.

 

[Señor K]

Sinceramente, yo no veo que esas razones sean menos válidas que las derivadas del "dinamismo",

La clave es esa y no se puede rebatir. Salvo por el contexto: se asume que la mamá práctica no entiende, ni visita foros de coches ni lee pruebas de coches y está en su derecho, es perfecto así. Como se asume que los habitantes de los foros y los probadores, es gente que entiende, que le gusta el automóvil y conducirlo, mejor más rápido que más lento. Que son, de algún modo, "expertos" en el tema (con todas las reservas). Es obvio que la posición de conducción alta es más cómoda, pero para ver eso no necesitamos ningún especialista.
La opinión del que sabe no es necesariamente más acertada que la del que no sabe. Pero suele ir más cargada de argumentos, que a la postre la hacen más interesante y creíble

 

[oscarhm22]

La clave es esa y no se puede rebatir. Salvo por el contexto: se asume que la mamá práctica no entiende, ni visita foros de coches ni lee pruebas de coches y está en su derecho, es perfecto así. Como se asume que los habitantes de los foros y los probadores, es gente que entiende, que le gusta el automóvil y conducirlo, mejor más rápido que más lento. Que son, de algún modo, "expertos" en el tema (con todas las reservas). Es obvio que la posición de conducción alta es más cómoda, pero para ver eso no necesitamos ningún especialista.
La opinión del que sabe no es necesariamente más acertada que la del que no sabe. Pero suele ir más cargada de argumentos, que a la postre la hacen más interesante y creíble

Pero ambas pueden ser igual de buenas, cada uno tenemos la nuestra.

 

[sumerio]

Un paradigma de "no entendido" sería por ejemplo la mamá que lleva sus niños al cole y no sabe si su coche tiene embrague o botavara.

Pero aun así, es persona que tiene claro qué coche quiere y por qué: grandote, que le entre bien la sillita cuando toca, que lo niños puedan jugar al fútbol dentro y que se sienta segura si se roza con un taxista.
MIentras le funcione no verá muchos motivos para cambiarlo, ni falta que le hace. A no ser que le sobre dinero y quiera otro de un color más pintón, que estaría en su derecho.

Sinceramente, yo no veo que esas razones sean menos válidas que las derivadas del "dinamismo", o de que "tiene más par en bajos". Todo es lo mismo, cada uno se compra lo que le gusta, y todos somos diferentes e igualmente emocionales. Lo de "entendidos" implica que algunos son (somos) "no entendidos", ¿verdad? Habría que pasar un examen, a ver quién entiende qué.

Buena argumentación. Me gusta.

Yo digo que si a una persona le gusta ir más alto en el coche y se puede permitir un precio y un consumo más altos ya estaría acertando, con esa única razón, en la compra de un SUV.

Y también acertaría si se lo compra porque a él/ella le parece más bonito.

 

[fpmato]

Soy usuario de rancheras desde hace 15 años, y de coches con portón trasero desde hace muchos más, también de 4x4 tradicionales, que en mi caso han sido Land Rover, Mitsu y Suzuki. Vivo en una zona rural y la versatilidad y practicidad que aportan frente a las berlinas clásicas es fundamental.

El concepto CC de Volvo (rancheras con suspensión elevada y AWD) me va como anillo al dedo. La comodidad para entrar y salir y la posición de conducción elevada son muy similares a las de los SUV equivalentes y el comportamiento en carretera es mucho mejor, no sólo en situaciones velocistas, que poco se pueden practicar, sino en el confort que proporcionan las menores inercias y balanceos y, por supuesto, la seguridad activa en el comportamiento frente a imprevistos. No hay más que circular, alternando de un coche a otro, para comprobarlo sin lugar a dudas.

No obstante, si necesitase las siete plazas y amplitud adicional o me plantease un compacto polivalente, muy probablemente pensaría en un SUV. Creo que las ventajas superan a los inconvenientes, en estos casos, y creo además que los modelos que ofrece Volvo son opciones muy logradas, para mi gusto personal, incluido el Xc40 . También me hace tilín, entre los compactos, el nuevo GLA, aunque lo veo muy inflado de precio.

 

[mdmdmd0]

La opinión del que sabe no es necesariamente más acertada que la del que no sabe. Pero suele ir más cargada de argumentos, que a la postre la hacen más interesante y creíble

Sí, esa es la teoría.
La realidad es más bien que casi siempre la mente crea argumentos para justificar lo que de verdad nos gusta y apetece. Por eso se encuentran toda clase de argumentos peregrinos que la gente utiiliza para justificar su compra, que en realidad no necesita más justificación que "porque me gusta".

 

[NAUTICO]

El mercado manda y las marcas venden lo que la gente compra. En su momento fue la fiebre del mololovolumen o la fragoneta tipo Mierces Corleone (Don Vito) negra y con cristales tintados. Si es lo que el público demanda eso es lo que venden. Da lo mismo que sea engendrillo SiV con tracción a un eje, motor renol de 3 cylinder o el coche de los payasos del circo que un primium con chasis de SiV y carrocería cupé, que no se me ocurre nada mas inutil y mas poco coherente, pero lo saca uno, tiene éxito y se suben todos al carro que hay que vender.
Las marcas se suben a las tendencias y la de los SiV es imparable. Lo mismo que una hamburguesa gurmé con trufas del macñoñas o de Brujerquing que un champú con aditivo para caballo. No le deis mas vueltas. Si te gusta lo compras y yasta, no hace falta defenderlo ni denostarlo. Son los tiempos que vivimos. O en los que intentamos vivir.

 

[Señor K]

Pero ambas pueden ser igual de buenas, cada uno tenemos la nuestra.

En su contexto, sí.
Fuera no está tan claro.
Es un poco como si yo entro en el foro “Pilotos quemados” a comentar que en mi camión caben treinta cajas de malacatones. Tendrá de cierto lo mismo que de ridículo.

 

[oscarhm22]

En su contexto, sí.
Fuera no está tan claro.
Es un poco como si yo entro en el foro “Pilotos quemados” a comentar que en mi camión caben treinta cajas de malacatones. Tendrá de cierto lo mismo que de ridículo.

La cuestión es esa que en mi contexto mi coche es el que mejor se acopla y no debo pretender imponerselo q los demás, al igual que cada decisión hay que evaluarla en su contestó.

 

[Pascual K]

Soy usuario de rancheras desde hace 15 años, y de coches con portón trasero desde hace muchos más, también de 4x4 tradicionales, que en mi caso han sido Land Rover, Mitsu y Suzuki. Vivo en una zona rural y la versatilidad y practicidad que aportan frente a las berlinas clásicas es fundamental.

El concepto CC de Volvo (rancheras con suspensión elevada y AWD) me va como anillo al dedo. La comodidad para entrar y salir y la posición de conducción elevada son muy similares a las de los SUV equivalentes y el comportamiento en carretera es mucho mejor, no sólo en situaciones velocistas, que poco se pueden practicar, sino en el confort que proporcionan las menores inercias y balanceos y, por supuesto, la seguridad activa en el comportamiento frente a imprevistos. No hay más que circular, alternando de un coche a otro, para comprobarlo sin lugar a dudas.

No obstante, si necesitase las siete plazas y amplitud adicional o me plantease un compacto polivalente, muy probablemente pensaría en un SUV. Creo que las ventajas superan a los inconvenientes, en estos casos, y creo además que los modelos que ofrece Volvo son opciones muy logradas, para mi gusto personal, incluido el Xc40 . También me hace tilín, entre los compactos, el nuevo GLA, aunque lo veo muy inflado de precio.

Yo he sido usuario SUV en los últimos años. Tucson, Mercedes ML, 2 Volvo XC60 ... Hago de media entre 50.000 y 70.000 kms al año, mucha carretera y autovía. He cambiado a un V60 Cross Country y es lo mejor que podía haber hecho. Para mí tiene muchos de los puntos positivos de un SUV (Espacio, maletero, altura libre del suelo, tracción total ...) y los de una berlina (estabilidad, dinamismo, paso por curva, menor consumo ...).
En mi caso, la “compra maestra”.

 

[juanfc]

Sin palabras.

Ayyyyyyy..... mi odiador....
Donde no hay...

 

[RLAVILLA]

Es como el vino... unos entienden y distinguen... otros como yo, o me gusta o no me gusta, y déjate de aromas y colores...

Opiniones... tantas como culos.

 

[mdmdmd0]

Me consta que hay entendidos en muchas cosas: aspiradoras, ordenadores, redes locales, bicicletas, piraguas, muebles, cuadros, ....
También que la mayoría de la gente que compra esas cosas no pertenece a la élite de los "entendidos", incluidos los que compran coches. Simplemente cubren sus necesidades como mejor pueden. Y merecen todo el respeto.
Y también es fácil constatar que en los coches (y en lo demás, supongo) hay muchos menos entendidos que los que así se consideran a sí mismos. Veo cierta tendencia a considerar "expertos en coches" a gente que simplemente le gustan los coches, peor sobre todo le gusta darle a la zapatilla. Ya digo que a estos expertos, con coche superdinámico y que controlan tan bien los derrapes, casi que prefiero no cruzármelos por una carretera de montaña.... ni llevarlos detrás.