Premium Edition MY2014 Ampliado

Yo tampoco entiendo nada. Mucho diseño, mucho "ADN de marca" y después hacen como el Grupo VAG, cambian los modelos cada año. Lo peor no es que cambien los motores, que hasta cierto punto se entiende como una evolución tecnológica, sino que revisen otra vez el diseño exterior. Yo ya he oido que estos modelos MY2014 son una especie de "puente" hacia los futuros Volvo que saldrán en 2014/2015 con la llegada del XC90. Osea que ahora aunque leais al diseñador de turno diciendo que se inspiró "en las ondas del río para que fluyeran unas líneas muy suaves y bla, bla, bla...", pues ni caso... frases como esas hay en el google a mazo y valen tanto para un coche como para un mueble de Ikea. Lo que no entiendo es hasta que punto resulta rentable modificar el diseño de un vehículo con apenas 2 años de vida (los S/V 60 duraron bien poco y realmente eran muy chulos).
 
Toni s60 dijo:
Tened en cuenta que ya van a llegar en menos de 2 meses con los nuevos motores y cambios.Les interesa ofertar a buen precio.
Yo estoy a la espera de ver los nuevos para decidirme.
En concreto diesel ,4 cilindros,181CV,cambio automático de 8 velocidades (fabricado por los japoneses Aisin,que también fabrican los de Audi y Porsche,entre otros),espero que lleven levas en el volante,los de ahora sólo el de 215CV se podía.
También el consumo baja en 2 l. de media.
Voy buscando noticias por ahí.
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Los 8 velocidades que montan Audi y porsche no son de Aisin, son de ZF ;)
 
Supongo que se copia el modelo aplicado al mercado de los telefonos mobiles smartphones, donde un mismo fabricante, cada mes (sí, sí, cada 30 días), saca un nuevo modelo que sustituye al modelo predecesor para ese mercado objetivo con sólo 6 meses de antiguedad. Y las nuevas aportaciones tecnologicas han sido aportadas gradualmente a las distintas versiones en lugar de lanzar uno nuevo realmente revolucionario ... evolución contínua ...

Pero en lugar de mirar hacía adelante, es mas tranquilizador mirar hacía atrás: los coches que tenemos recien comprados tienen características que ya quisieran tener los coches comprados 1 año antes ... ;-) (servirá de consuelo ?)
 
JAD

V4L

Miembro Master
Zhio dijo:
Los 8 velocidades que montan Audi y porsche no son de Aisin, son de ZF ;)
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Hola.
Auto Scout 24,con fecha 26/09/2013, "Prueba Audi RS6 Avant",cito textual:"Por otro lado,la caja de cambio automática con convertidor de par y 8 velocidades-firmada por Aisin-se mostró...."
Si está equivocado no lo sé,pero lo pone así.
Creo que las ZF que montaron eran de 5/6 velocidades y se denominaban Tiptronic (T-tronic) ya descatalogadas,ahora solo montan Multitronic (M-tronic) que es por variador y las S -tronic que es por doble embrague (DSG en VW).
 
Doy fe que en los concesionarios la mayoría de los comerciales no tienen ni idea. Hasta que no les llega el mail de la marca con las instrucciones ni se preocupan de conocer la evolución de la marca, cosa que no pasa sólo en Volvo, llevo un año decidiendo que coche comprar y tengo ejemplos para aburrir.
Por cierto, preguntas que no saben, quieren o pueden responderme en el concesionario: ¿alguien puede decirme si los vehículos con el nuevo motor D4 e-Drive automático irán también asociado con el AWD o sólo serán con tracción delantera?. ¿Mantendrán el D4(2.4) y D5 automáticos actuales con el AWD, pero montándoles el cambio nuevo o no?.
 
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Según me dijeron la semana pasada en el concesionario, lo de hasta " fin de existencias" era mientras se liquidaban las unidades que tenían pedidas
el nuevo motor sólo afecta al D4, quedando igual el D3
 

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Si que aparece el PE!!!
Si os meteis en el configurador, marcais el Kinetic..D3 136 cv, cuando empiezas a marcar extras, hay un momento en el que puedes marcar el PE y ya baja el coche a los 30.000€ mas o menos.

Un saludo.
 
Yo creo que están esperando a que se terminen los motores 2.0 de 5 cilindros.
La duda es comprar ahora o esperar a los nuevos , mas ahorradores pero con un gran sobreprecio y sin saber la fiabilidad de estos nuevos motores.
 
JAAVISBD dijo:
Yo creo que están esperando a que se terminen los motores 2.0 de 5 cilindros.
La duda es comprar ahora o esperar a los nuevos , mas ahorradores pero con un gran sobreprecio y sin saber la fiabilidad de estos nuevos motores.
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Unos 400 € de sobreprecio (en el caso del XC70, confirmado ayer por el concesionario. Ya tienen los precios nuevos y se pueden empezar a pedir, primer hueco de producción en noviembre).
 
Pues efectivamente al que no pillara la promoción del PE Es una puñeta si se confirma lo de los 400. En mi caso dudo que encontrara nada parecido por lo que me ha costado el mio con el equipamiento ni restando los 0,9L menos que dicen que van a consumir.
 
Algo de información

Nuevos motores
D4 (181 CV)
El nuevo motor D4 de 2.0l, 4 cilindros y 400Nm de par, estará disponible con caja de cambios
manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades en los modelos Volvo S60, S80, V60,
V70, XC60 y XC70
D4 AWD (181 CV)
El actual D4 AWD 2,4l de 5 cilindros diesel pasará a tener 181 CV y 420 Nm de par en el Volvo
XC60 y XC70. Disponible con cambio manual o automático de seis velocidades.
T5 Automático (245 CV)
El nuevo motor T5, 2,0l de 4 cilindros y 350 Nm de par estará disponible para el Volvo S60, V60,
XC60 y S80 con cambio automático de 8 velocidades:
T6 (306 CV)
El nuevo motor T6, 2,0l de 4 cilindros y 400 Nm de par estará disponible para el Volvo S60 y V60,
con cambio automático de 8 velocidades y tracción delantera.
 
Pues se acabo tanto el Premium Edition como el Pive , habra que esperar si vuelve nuevamente
 
Yo he llamado al concesionario por si había algún problema con mi coche por haberse terminado el Plan PIVE y me dice que el mío está dentro, pero que tiene unas cuantas peticiones que van a dar problemas
 
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