Tirones a los 30 min (850R)

Ts-020

Ts-020

Miembro Habitual
12 Mar 2013
247
0
BCN
Hola

Siguiendo la historia de recuperar de la muerte un 850R ahora llega el capitulo de conducir el coche

Con la ITV pasada justo hoy, tras probar el coche veo que da tirones en caliente.

En frió perfecto. Tras un rato perfecto. Motor caliente y todo bien, pero pasada la media hora aproximadamente comienza a dar tirones.

Se nota al salir de semáforos e incluso en autopista.

Yo creo que es la bomba de gasolina pero me gustaria conocer casos parecidos o que opinarais.

Gabach me comenta que puede ser el filtro de la gasolina. Lo probaré primero de cambiarlo y veré los resultados.

Muchas gracias!
 
Yo de ti miraria tambien la tapa del delco y el rotor de encendido
 
Javi V40 dijo:
Yo de ti miraría tambien la tapa del delco y el rotor de encendido
Haz clic para expandir...
Lo Haré. Es otra pieza que tiene bastante desgaste y tocaría cambiarla.

En que afecta el calentamiento a que el delco y el rotor comience a fallar?

Gracias
 
JAD

V4L

Miembro Master
Buenas,a mi me pasa lo mismo,le hice una reforma general cambiando alternador,tapa distribuidor,rotor distribuidor,bobina de encendido,el kit de cableado bujias limpie el caudalimetro.Todo se lo puse nuevo y el coche sigue igual. Se me comento que puede ser el filtro de gasolina que ya tiene 5 años. Lo cambiare ya que en comparacion con lo que le hice al coche hasta ahora me sale bastante barato.
Ia os contare por que mañana lo voy a cambiar.Saludos!
 
mihai11 dijo:
Buenas,a mi me pasa lo mismo,le hice una reforma general cambiando alternador,tapa distribuidor,rotor distribuidor,bobina de encendido,el kit de cableado bujias limpie el caudalimetro.Todo se lo puse nuevo y el coche sigue igual. Se me comento que puede ser el filtro de gasolina que ya tiene 5 años. Lo cambiare ya que en comparacion con lo que le hice al coche hasta ahora me sale bastante barato.
Ia os contare por que mañana lo voy a cambiar.Saludos!
Haz clic para expandir...
Puuf pues menuda reforma le pusiste para no conseguir resultados.

Cuando me lleguen las piezas ya te comento porque actualizo algunas partes como las que pusiste y de paso pondré filtro nuevo.
 
Otro por aquí que ha notado los mismos sintomas, aunque hasta ahora han sido de manera muy esporadica. Por mi parte antes de que me ocurriera, ya habia cambiado todos los filtros (incluido el de gasolina). Lo siguiente que hare sera bujias y tapa del distribuidor, que deben tener sus años y kms. Para despues limpiar mariposa de admision y caudalimetro.
 
JaS dijo:
Otro por aquí que ha notado los mismos sintomas, aunque hasta ahora han sido de manera muy esporadica. Por mi parte antes de que me ocurriera, ya habia cambiado todos los filtros (incluido el de gasolina). Lo siguiente que hare sera bujias y tapa del distribuidor, que deben tener sus años y kms. Para despues limpiar mariposa de admision y caudalimetro.
Haz clic para expandir...

Cauda fue limpiado con un spray de residuo 0.
El sábado con el crack de Gabach estuvimos cambiando todos los manguitos de vacio, pcv y valvula del ralenti. Estaban hechos trizas.

Hubo una leve mejora donde se nota el coche mas suave y el turbo entra antes.
Parece que he reducido los tirones por lo menos un 60%.
En estos 2 dias hubo momentos que pensaba que estaba reparado pero esporadicamente pam! tiron al salir del semáforo.

A ver si los de PFV me envian las piezas y si llegan a tiempo esta semana antes de irme de viaje. Si despues de todos estos cambios sigue igual... ya solo queda la bomba de gasolina :_mm:
 
bymoya dijo:
saludos a todos incluso la bobina de alta podría verse afectada por la temperatura...
Haz clic para expandir...

es mas facil que falle el moduo de encendido que la bobina de alta

volvo 850 ignition module | eBay



$T2eC16FHJI%21E9qSO8Hl+BR%294gs%28Beg%7E%7E60_1.JPG
 
mihai11 dijo:
Buenas,a mi me pasa lo mismo,le hice una reforma general cambiando alternador,tapa distribuidor,rotor distribuidor,bobina de encendido,el kit de cableado bujias limpie el caudalimetro.Todo se lo puse nuevo y el coche sigue igual. Se me comento que puede ser el filtro de gasolina que ya tiene 5 años. Lo cambiare ya que en comparacion con lo que le hice al coche hasta ahora me sale bastante barato.
Ia os contare por que mañana lo voy a cambiar.Saludos!
Haz clic para expandir...

eso es lo primero que se cambia
 
La verdad que todo lo que le cambie al coche tenia algun defecto y la verdad que no me gusta comprar estas cosas de un desguace.Y hay todavia mas cosas por cambiar pero eso ya poco a poco.
Y al final el fallo que tenia era la valvula del relanti (IAC) que la estoy esperando que me la traiga de Alemania.
 
mihai11 dijo:
La verdad que todo lo que le cambie al coche tenia algun defecto y la verdad que no me gusta comprar estas cosas de un desguace.Y hay todavia mas cosas por cambiar pero eso ya poco a poco.
Y al final el fallo que tenia era la valvula del relanti (IAC) que la estoy esperando que me la traiga de Alemania.
Haz clic para expandir...
Yo nose que será pero cuando comienzan los tirones suele pasar que se va el velocimetro. No entiendo muy bien como esas 2 cosas pueden ir asociadas.

El coche da error de abs, un fallo común en este coche. Con ello entiendo que algo loco se vuelve la centralita. Pero iré paso a paso porque en pocos meses ha habido una gran inversión después de recuperar el coche de la muerte.

Comentar que el motor suena genial y en general el estado del motor es bueno.
 
Lo que me estas comentando me pasaba a mi,que se me encendia el ABS y el velocimetro no me funcionaba, te estoy hablando de hace 6 años. La lleve a la volvo y resulta que fallava la centralita.Me metieron un palo de 1000 euros. Ojala no le pase lo mismo al tuyo. Lo unico que al mio no pegava tirones pero el fallo del ABS si salia y se quitava cuando le dava la gana,se notava mucho la perdida de potencia.

No se si sera tu caso pero ahora mi fallo es el del siguente video por si te ayuda de algo:

http://youtu.be/eawJLGPS3lQ
 
Última edición:
mihai11 dijo:
Lo que me estas comentando me pasaba a mi,que se me encendia el ABS y el velocimetro no me funcionaba, te estoy hablando de hace 6 años. La lleve a la volvo y resulta que fallava la centralita.Me metieron un palo de 1000 euros. Ojala no le pase lo mismo al tuyo. Lo unico que al mio no pegava tirones pero el fallo del ABS si salia y se quitava cuando le dava la gana,se notava mucho la perdida de potencia.

No se si sera tu caso pero ahora mi fallo es el del siguente video por si te ayuda de algo:

volvo S70 arranca pero se para. - YouTube
Haz clic para expandir...
Lo del ABS y la centralita lo sabia. Si la envias a una empresa de EEUU te sale por 100€ el arreglo. Eso solo la centralita del ABS. Aqui es una salvajada la clavada.

Ya he visto el hilo con el fallo de tu coche. Realmente es muy raro y yo creo que es un problema eléctrico. Veo como que la centralita anula inyección. Pero ni idea. Quizás tienes algo mal en el circuito de combustible.
 
Bueno pues parece que he conseguido eliminar los tirones.

Se le han cambiado los manguitos de turbo y pcv y hoy he cambiado bujias, tapa distribuidor y rotor.

Tengo el filtro para cambiar pero ya otro dia.

Saludos y gracias!
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás