Duda XC60 D3 vs D4

A

ameno

Miembro Novato
16 Abr 2013
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Hola,

Estoy planteandome la compra de un XC60 (modelo 2014) con acabado SUMMUM y automático, pero me entra la duda respecto a la motorización D3 (136CV) o la D4 (163CV), dado que hay una enorme diferencia de precio por esos 27 CV extra, y no encuentro ni un solo concesionario en Madrid que disponga de un solo D3 para probar.

La duda que tengo es si esos 136 CV no será demasiado poco para el peso total del coche, dado quetengo calculado que serán siempre más o menos 2050 kg en orden de marcha y eso es mucho peso si tenemos en cuenta que pesa casi 400 kg más que una berlina media. Suelo mover generalmente el coche en ciudad y largos viajes por autopista, y esporádicamente carreteras nacionales. Me preocupa tanto que el coche se pueda quedarse corto al subir puertos o que sea imposible adelantar en carreteras nacionales, y por otro lado si la fiabilidad del motor pequeño pueda verse comprometida a la larga por estar más forzado.

Podría ir a por el 163 renunciando a extras, pero sinceramente prefiero gastarme esos 3500 euros de diferencia en extras siempre y cuando con el motor de 136CV sea suficiente y fiable.

¿Alguien ha podido probar ambos? ¿Alguien que tenga un D3 136CV podría darme sus impresiones respecto a adelantamientos y subida de puertos?

Tengo conocidos con X3 143CV que dicen que va muy bien para el peso que tiene (similar al volvo), pero también son 7 CV más y declara una aceleración de menos de 10" en el 0-100 km/h, cuando volvo tiene 10,3" con el 163CV!!!

A ver si alguien puede aclararme dudas,

Gracias de antemano,
 
Hola ameno, yo tambien tengo la intencion de comprarme el nuevo XC60, pero creo que ire a por el D4, el que me encanta es el D4 rojo R-Design mommentum, pero se va de precio, has preguntado ya los precios y sabes el descuento que te pueden hacer??? has visto el coche en directo en el concesionario ya?? yo soy de lerida y aun no lo tienen.

Por lo que hace a tu duda, yo creo que mucho mejor 163cv aunque he ledio los que tienen 136 y dicen que va bien pero creo que si se puede mucho mejor 163 para el tipo de coche que es. ;)
 
Muy buenas:

Yo tengo el xc60 D3 con 136 cv, y el uso que le doy es parecido al tuyo. Antes de comprarlo tuve tus mismas dudas y lo probé antes, que es como te quedarás más tranquilo. Mi impresión es que es suficiente esta potencia para mover con agilidad el coche, no deja de ser según tengo entendido el motor como el de 163 pero con distinto reglaje. Cuando necesites potencia tiene muy buena respuesta, yo la verdad que estoy muy contento. Mi coche anterior también era de 136 cv de la marca puegeot, pero el XC60 le noto con más fuerza aunque pesa más.
 
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Hola, yo tengo uno con 136 cv, primero empecé mirando el 163 y automático pero al final comparando lo que podía poner de extras a cambio de motor, me quedé con el más pequeño. Cuando lo compré tuve la oportunidad de probar un 163 automático y un 136 manual, el primero prácticamente sólo por ciudad, el segundo si lo estrujé un poco más y le eché poco en falta por lo que me decidí por él.
Tras 5 meses con él, en carreteras nacionales no le he notado falta de potencia al adelantar, ten en cuenta que nunca te vas a poner a hacer un adelantamiento a lo sergio pérez...o no deberías. Y en cuestas tampoco va mal...no se como sea con otras motorizaciones pero con este a 100 en sexta va en poco más de 1500 rpm y a 120 no llega a 2000 rpm, en quinta a 100 está sobre 2000 rpm.
tener más caballos te va servir para no tener que reducir en determinadas circunstancias pero en las revoluciones que se mueve no creo que se vea comprometida la fiabilidad del motor.
Que a todos nos gustaría tener más caballos? No lo niego. ¿que le buscamos lo bueno a lo que tenemos? También es cierto.
Yo lo compré en ciudad real y allí tenían hasta hace poco un par de 136 matriculados por lo que reducir que los sigan teniendo para probar,igual te interesaría ir y salir de dudas con tus propias manos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Gracias por las respuestas.
La verdad es que el problema para decidir lo tengo porque no puedo probar el 136 (en Madrid al menos los 4 concesionarios que he mirado no los tengo) y ver las impresiones (el 163 me ha gustado mucho su respuesta), y la diferencia de precio entre motores es escandalosa para 27 CV!!!
Ni mucho menos pretendo adelantar al límite ni nada parecido, pero tampoco quiero un coche que en los repechos de autopista no pueda mantener una velocidad de más o menos 140 o que la fiabilidad se vea reducida por tener justito el motor...
Quizás intente hablar con Ciudad Real para ver si mantienen alguno para pruebas y aprovechando que los padres de mi chica viven muy cerca de allí, y salgo de dudas en persona.
Ya os diré qué hago al final,
Gracias!
 
ameno dijo:
Gracias por las respuestas.
La verdad es que el problema para decidir lo tengo porque no puedo probar el 136 (en Madrid al menos los 4 concesionarios que he mirado no los tengo) y ver las impresiones (el 163 me ha gustado mucho su respuesta), y la diferencia de precio entre motores es escandalosa para 27 CV!!!
Ni mucho menos pretendo adelantar al límite ni nada parecido, pero tampoco quiero un coche que en los repechos de autopista no pueda mantener una velocidad de más o menos 140 o que la fiabilidad se vea reducida por tener justito el motor...
Quizás intente hablar con Ciudad Real para ver si mantienen alguno para pruebas y aprovechando que los padres de mi chica viven muy cerca de allí, y salgo de dudas en persona.
Ya os diré qué hago al final,
Gracias!
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Hola
Hace un par de semanas probé un 136cv (modelo 2013) en Auto Elia (calle Alcalá). Pregunta a ver..
Me convenció y ayer estrené el mío. Ya te contaré
JC.
 
Yo ya tengo un premiun edit con 136cv y va bastante bien. Lo probe en auto elia de guadalajara.Ya le he hecho 2000 km y estoy contento, el par responde bastante bien.Lu unico l consumo que esta 7l y casi todo por autovia.¿Q tal os va a los de 136cv el consumo?Saludos
 
Yo llevo 1000 km con él; solo autovía y el consumo está en 7 l a una velocidad de 125 km/ h.
 
Le acabo de hacer 6,5. Autovía. Velocidades legales.
La verdad es que tira más de lo que esperaba. Ningún problema con el coche lanzado, tal vez uno poco perezoso para empujar en segunda al arrancar.
un saludo.
 
Yo tengo un XC60 D4 de 163cv desde hace poco menos de un mes, y le he hecho 5000 kms.

¿Mis impresiones? Le falta potencia. Y no para correr más, que ni se debe ni se puede, sino para recuperar rápidamente en un puerto, para adelantar sin preocuparte, para acceder a una autovía desde el carril de aceleración...

Bien es cierto que mi anterior coche era un A6 Avant 2.7 TDI quattro de 180cvs, con menos peso, más potencia y sobre todo, mucho más aerodinámico. Echo de menos en el XC60 la patada que tenía el otro. En el Audi era pisar a fondo y salir como un rayo :)

Por otra parte, y a su favor, el XC60 es un coche muy cómodo y que da mucha sensación de seguridad, el control de velocidad que controla la distancia con el coche de delante es una auténtica maravilla, y estéticamente es de los más bonitos de su clase.

¿Me arrepiento de haberlo comprado? Quizás habría sido mejor elección el D5, pero tendría que haber renunciado a algunos extras, y no sé si finalmente me habría compensado. Lo que sí tengo claro es que (para mi, con los kms que hago y mi forma de conducir) el de 136cv se habría quedado muy corto. Insisto en que es una opinión personal, sin ánimo alguno de sentar cátedra. Faltaría más ;-D




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area51 dijo:
Yo tengo un XC60 D4 de 163cv desde hace poco menos de un mes, y le he hecho 5000 kms.

¿Mis impresiones? Le falta potencia. Y no para correr más, que ni se debe ni se puede, sino para recuperar rápidamente en un puerto, para adelantar sin preocuparte, para acceder a una autovía desde el carril de aceleración...

Bien es cierto que mi anterior coche era un A6 Avant 2.7 TDI quattro de 180cvs, con menos peso, más potencia y sobre todo, mucho más aerodinámico. Echo de menos en el XC60 la patada que tenía el otro. En el Audi era pisar a fondo y salir como un rayo :)

Por otra parte, y a su favor, el XC60 es un coche muy cómodo y que da mucha sensación de seguridad, el control de velocidad que controla la distancia con el coche de delante es una auténtica maravilla, y estéticamente es de los más bonitos de su clase.

¿Me arrepiento de haberlo comprado? Quizás habría sido mejor elección el D5, pero tendría que haber renunciado a algunos extras, y no sé si finalmente me habría compensado. Lo que sí tengo claro es que (para mi, con los kms que hago y mi forma de conducir) el de 136cv se habría quedado muy corto. Insisto en que es una opinión personal, sin ánimo alguno de sentar cátedra. Faltaría más ;-D




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Tienes toda la razón,area51. La diferencia son las expectativas que le tengas al coche, la comparación con anteriores experiencias y tu modo de conducir (y el presupuesto de cada uno, claro ;-)
A mi me sobra coche, no me importa bajar de velocidad de vez en cuando y prefiero algún extra más, pero está claro que para gustos, colores.
Lo mejor es probarlo antes y ver cómo se comporta.
 
Al final he podido probar un D3 automatico (SUMMUM y con todos los extras para más señas), y la verdad es que para un uso normal el motor va muy bien. Con respecto al 163 CV (aunque tampoco lo pude estrujar), la principal diferencia que le he notado es que a partir de una velocidad (100-120) se vuelve algo perezoso en marchas largas y toca usar el cambio y reducir, pero a mí me ha convencido para renunciar a motor a cambio de extras. Por supuesto que me encantaría más CV, pero lo máximo que me ajustan en precio entre uno y otro son 3000 € y me parecen demasiados.
Esta semana tengo que tomar la decisión... es mucho dinero y más en estos tiempos... ya os contaré al final qué decido...
 
ameno dijo:
Al final he podido probar un D3 automatico (SUMMUM y con todos los extras para más señas), y la verdad es que para un uso normal el motor va muy bien. Con respecto al 163 CV (aunque tampoco lo pude estrujar), la principal diferencia que le he notado es que a partir de una velocidad (100-120) se vuelve algo perezoso en marchas largas y toca usar el cambio y reducir, pero a mí me ha convencido para renunciar a motor a cambio de extras. Por supuesto que me encantaría más CV, pero lo máximo que me ajustan en precio entre uno y otro son 3000 € y me parecen demasiados.
Esta semana tengo que tomar la decisión... es mucho dinero y más en estos tiempos... ya os contaré al final qué decido...
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Todo depende del uso que le vayas a dar y de los kms que hagas al año. Yo hago entre 50.000 y 60.000 al año, con viajes largos y mucha carretera nacional y autovía, y aunque no soy de mucho correr me gusta sentir que soy yo el que pongo límites al coche, y no el coche a mi. Con 163cv noto que estoy en el punto límite. Se porta bien llaneando y en accesos a autovía, salidas y demás, pero es un poco perezoso cuando toca recuperar subiendo un puerto, por ejemplo.

No sé cuántos kms harás tú, en qué tipo de vía, y si tus trayectos serán más o menos largos... Como te digo expongo mi situación, y con ello no pretendo sentar cátedra ni mucho menos :)
 
area51 dijo:
No tengo esa opción :-/
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Quizás sólo lo tiene el D5. Si cuando estás en "D" le das a la palanca hacia la derecha, como para cambiar manualmente, en el cuadro en vez de poner una "D" pone una "S" y el coche realmente se vuelve más cabrito. A la mínima que le pisas sale disparado, bueno dentro de lo que cabe que no estamos hablando de un coche deportivo.
 
area51 dijo:
Todo depende del uso que le vayas a dar y de los kms que hagas al año. Yo hago entre 50.000 y 60.000 al año, con viajes largos y mucha carretera nacional y autovía, y aunque no soy de mucho correr me gusta sentir que soy yo el que pongo límites al coche, y no el coche a mi. Con 163cv noto que estoy en el punto límite. Se porta bien llaneando y en accesos a autovía, salidas y demás, pero es un poco perezoso cuando toca recuperar subiendo un puerto, por ejemplo.

No sé cuántos kms harás tú, en qué tipo de vía, y si tus trayectos serán más o menos largos... Como te digo expongo mi situación, y con ello no pretendo sentar cátedra ni mucho menos :)
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Como decían por ahí arriba, es un problema de expectativas, del uso que se le vaya a dar al coche y de lo que prefieras renunciar (extras o motor) si no tienes presupuesto para todo. Yo vengo de un coche de 1400 kg, 170CV DSG y suspensión deportiva, en el que las reacciones son inmediatas, precisas y con unas aceleraciones y recuperaciones que voy a echar muuuuuuucho de menos. Pero para el uso que le voy a dar al coche, con lo que he podido probar me llega, aunque seguro que en algunas situaciones como puertos o algún adelantamiento tendré que conformarme con lo que tengo bajo el capó y adecuar mi ritmo a ello.
Ojalá pudiera coger el D4, o mejor aún el D5, pero creo que a la larga disfrutaré más los extras en comodidad y seguridad que 30 CVs.
Así que nada, firmaré probablemente mañana y a contar los días hasta tenerlo (ojalá llegue antes de que acabe Julio).
 
Yo lo de 136CV no lo veo mal, lo que creo que no va bien es la caja de cambios automática. Yo probé el 215CV con caja automática y no me convenció completamente. Pedí el manual.
Imagino que la caja automática en 136 no debe ser ágil. (he de reconocer que soy de los que no se acostumbran al cambio automático).
Sobre el tema de si 136CV son pocos, no tiene por qué si tiene suficiente par. A velocidades bajas y moderadas la sensación de que el coche responde al acelerador y que es capaz de subir pendientes sin venirse abajo depende fundamentalmente del par disponible.
El coche te va a encantar ya nos lo contarás.
Espero que lo tengas pronto y nos confirmes que estas encantado con tu coche.
Por cierto en mi recibo del impuesto municipal lo denomina "CAMIÓN".
¿Os pasa a todos?, ¿Es normal?

Saludos.
 
Siempre te queda la opcion de reprogramar la centralita y conseguir esos caballos que te faltan, puedes aumentar el par y bajar consumos.

Un saludo.
 
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