Nuevo X5, el mundo al revés.

NAUTICO

Miembro Elite
23 May 2009
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La Cienaga ... MI CIENAGA
Para los que nos gustan los coches siempre suscita curiosidad ver por donde van los modelos nuevos. Casi siempre las casas de automóviles tienen la costumbre (no entro si buena o mala) de dotar a los modelos mas pequeños con las formas de los frontales de los mas grandes. En ocasiones incluso el aprovechamiento de las lineas da lugar a coches "a escala", los pequeños suelen heredar las lineas de los grandes inlcluso de manera exagerada.
Pues bien, los chicos de BMW le han dado la vuelta a la tortilla y han parido el nuevo x5, que basicamente es un x1 hipertrofiado.
Si ya el x1 me ha parecido siempre feo, pequeño y raro lo de este nuevo modelo de bmw me parece que roza el surrealismo. Como cepillarse el diseño de una tacada. Si no lo habeis visto aún en fotos daros una vuelta por las revistas especializadas y juzgar vosotros mismos.
para terminar, la dinámica de BMW me parece insostenible, un modelo de alta gama dura en el mercado 3 telediaros. Vale que hay modelos volvo que son obsolescentes como el xc90 que ya está vetusto, pero de eso a parir un nuevo modelo cada 18 meses ... hay un mundo.
Bueno que no me ha gustado y ya está, hala.
 
Para gustos colores, a mi me encanta a falta de verlo en la realidad, y no se me parece al X1, puede dar un aire pero si de algo gozan BMW y Porsche es que los distingues desde lejos, sus parrillas y formas son connotativas de la marca.
 
Buenas!

Qué tema más interesante! jeje!

Hombre, el actual X5, el E70, con algunos retoques, pero lleva desde el 2007!

Respecto a los modelos inferiores que traspasan sus líneas a los mayores, en Volvo tenemos un gran ejemplo! Cuando a finales del 99 Volvo presentó la revolución de su nuevo diseño, rompiendo con el clásico diseño "ladrillo" de la marca, lo hizo con el S60, y posteriormente, apareció el S80! Igualito casi, pero más largo.

En las marcas de coches tienen unos estudios de diseño y marketing que a veces se nos escapa al entendimiento, pero que tienen su razón de ser... otro buen ejemplo es el paso en BMW del serie 5 E39 al E60. La gente flipaba! A nadie le gustaba! Y luego mira... se hartaron a vender E60´s! Que le vamos a hacer...
 
Bueno, esta claro para gustos colores ... aqui os dejo imágenes que podrían ser descubre las 2 diferencias , pinta y colorea. Que daño ha hecho el cad cam al diseño de vehículos. xfive.jpgx1.jpg
 
JAD

V4L

Miembro Master
La verdad es que si son muy parecidos!
 
Pues porque llevan llantas distintas, sino diria que es el mismo coche, para ser sincero a mi me gusta mas el modelo anterior, era mas cuadrado pero no habia otro igual, y ahora parece que llevas un x1 con la suspension mas alta. Que seguro que visto en carretera sera distinto y mas espacioso, pero visto a si, en fotos no parece un x5.

Un saludo.
 
Nautico, que te has equivocado tio, has colgado dos veces el mismo coche jajajajajaja





 
lo que me pregunto es a dónde va la tapa de gasoil del X1... se ve en el lado derecho del X5 pero no hay en el lado derecho del X1...

existe alguna normativa? alguna norma sobre este tema o cada constructor elige lo que le sale de los co**nes en cada uno de sus modelos?
 
Lo de la tapa para echar el combustible suele ir predeterminado por el mercado principal para el que se desarrolla el vehículo o algún estudio de ergonomía-comodidad. Principalmente los coches de fabricantes que es sus naciones de origen-desarrollo conducen por la izquierda, la tapa está a la izquierda y lo mismo para aquellos con origen en países que conducen por la derecha. Fíjate en la mayoría de coches japoneses como lo llevan en izquierda pero siempre hay excepciones, no hay ningún tipo de normativa al respecto. Respecto a lo de que sea un X1 vitaminado, es a lo que tienden todas las marcas y grupos empresariales por economía de escala, los modelos están perdiendo personalidad pero no nos queda otra. Aún así, a mi me parece que el frontal de ambos no es idéntico, si es muy similar a los serie 3 y 5 pero sobre el X1 hay diferencias, eso si, el perfil...si juegas con las distancias seguro que te equivocas intentando saber cual es cada uno.
 
lo que me pregunto es a dónde va la tapa de gasoil del X1... se ve en el lado derecho del X5 pero no hay en el lado derecho del X1...

existe alguna normativa? alguna norma sobre este tema o cada constructor elige lo que le sale de los co**nes en cada uno de sus modelos?

Para serte sincero, la tapa va en el mismo sitio, es que "espejado" la foto del X1 para poder ver los dos perfiles desde la misma perspectiva. Fijaros en laa forma de los pilares o la ventanilla trasera. Desde luego nada que ver con el primer modelo del xfaif, ese si que tenía un diseño diferente, rompedor y bonito. Espero que los chicos de volvo no caigan en la tentación de hacer un xc60 con una talla mas (aunque no parece que vayan por ahi por lo filtrado) . Llegas a un concesionario y te preguntan que talla quieres, la xs, la s , la L o la Xl, por lo demás es el mismo coche ... uff que chungo. :_col:
 
Bueno lo que describes es exactamente lo que hizo Audi con el Q3, Q5 y Q7

son simplemente idénticos , solo que de tres tallas distintas...
 
Sip, pero creo que lo hiceron con mas sentido, primero hicieron el Q7 en respuesta a la moda de los hiper coches, sobre todo para el mercado USA. Luego lo redujeron de tamaño para el mercado europeo pienso yo y parieron el Q5 y luego ya para capear la crisis lo jibarizaron y crearon el Q3 ... y ahora amenzan con hacer un Q1 ... pero empezaron por arriba. No me les imagino haciendo un Q3 o un Q1 y luego meterle estrogenos. Además bmw había puesto el listón muy alto con el X5 inicial... vaya manera de cawarla amigos :(
 
Mas madera oiga, los nuevos exfaif van a tener dos versiones con tracción trasera solo y ahora van a auto denominarse SAV en lugar de SUV, sport activity vehicles ... me encantará ver las 2,5 Tm de peso de los exfaif en una curva recien mojada con tración trasera. Bueno siempre puedes ponerle electrónica hasta en el píloro para que no te prepare un gori-gori pero creo que va contra la esencia básica del diseño de este tipo de vehículos. Al final todas las marcas van a acabar con una cosa así como un miercedes clase R pero mas alto. :(
 
buah un Mercedes R más alto? ya es feo de co*ones, por favor no les des malas ideas... ya me dan nauseas!