Al final va a ser:
Este S60 Polestar de producción monta un seis cilindros turboalimentado heredado directamente del T6, aunque optimizado por Polestar mediante un turbo Borg Warner de mayores dimensiones, un intercooler nuevo, nuevo mapeado de motor y un sistema de escape de competición. El resultado es una potencia de 350 CV a 5.700 RPM, que dista bastante de los 508 CV del prototipo inicial, y un par máximo superior a los 500 Nm.
La fuerza del motor turbo, que sube de vueltas hasta las 6.500 RPM, se transmite a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral con embrague Haldex y un cambio automático de seis relaciones puesto a punto por Polestar y con programa Launch Control. Gracias a todo esto, el S60 Polestar acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 250 km/h. Su peso es de 1684 kilogramos, lo mismo que un S60 T6 R-Design de serie.
Volvo asegura que la clave para el éxito del S60 Polestar se encuentra bajo su piel, ya que han realizado un intensísimo trabajo en el chasis, puesto a punto por pilotos profesionales y probado durante miles de kilómetros en la fría Suecia, las reviradas carreteras del sur de España y las rápidas Autobahn alemanas.
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