VOLVO S80 2.4D 175CV AUTOMÁTICO...¿PELIGROSO?

P

pilas2000

Miembro Iniciado
12 Feb 2013
32
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Hola pues eso que voy a ver un S80 2.4D de 175cv, matriculado en 2010 (a principios), aparentemente todo perfecto, revisiones en la Volvo pero tiene 135.000km y cambio automático...es lo único que me hace dudar, ¿duran igual los coches con cambio automático que manual (yo hago casi todo autovía o carretera secundaria, poquísima ciudad)?, ¿qué habría que mirar de ese cambio, en las revisiones de la casa Volvo lo habrán mimado, como sé si está tocado el cambio?

Gracias (por cierto soy de Sevilla que creo que el calor influye en la duración del cambio)

Saludos
 
No soy un experto en cambios automaticos, pero como he leido mucho por aqui (quiero que mi proximo coche sea automatico) te daré mi opinion:

Respecto al motor, todos por aqui te diran que a ese motor le queda muchisima vida, asi que no te preocupes demasiado.

Sobre los cambios automaticos, se ha hablado mucho ultimamente, y aunque segun parece (corregirme si me equivoco) Volvo dice que son sin mantenimiento... ni caso. Si lees un poco por el foro, veras que los druidas del lugar recomiendan cambiar el ATF entre los 60.000 km si haces mucha ciudad o hasta 80.000 km. Una vez dicho esto, no te asustes por los 135.000 km del coche. Por aqui, la gente que ha tenido problemas, ha sido a partir de los 160.000-180.000km. Y en ese momento, haciendole una buena limpieza y cambio de ATF, han mejorado mucho. Asi que lo primero, si no le han cambiado el ATF (seguramente no lo habran hecho), seria cambiarlo. Para detectar si el cambio está tocado, deberas conducirlo por ciudad y carretera. Los cambios de marcha deber ser suaves y sin brusquedades. Si ha hecho mucha ciudad lo notaras en 1ª y 2ª. Dale caña y tambien llevalo suave. Lo ideal seria que el coche estuviese frio cuando lo cojas, por que al calentarse el ATF, cambia. Y por supuesto, esto no te dirá si el cambio está perfecto, pero te dirá si ya está tocado.

A ver si alguien te puede decir mas concretamente que mirar.
Saludos,
 
Gracias, he intentado leerme todo lo que pone en el foro acerca del cambio automático y del dichoso líquido ATF, su cambio de color, lo de los 60.000km u 80.000km y de limpieza de filtro. Si no ha habido problemas hasta ahora pues se lo cambio, creo que he leído desde 160€ hasta 350€ en concesionario oficial. Quería saber de gente que lo haya vivido, es que nunca he llevado cambio automático así que ...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues cuando le pruebes, en modo suave y agresivo, que no notes ningun tiron, ni ninguna cosa rara que haga el cambio. De todas formas, si no se le cambio nunca, lo primero que deberias hacerle si le compras es un revisión/cambio de atf en un taller especializado.
 
Gracias, preguntaré si se ha cambiado alguna vez. ¿La duración de un automático cuidado es igual que la de un manual?
 
pilas2000 dijo:
Gracias, preguntaré si se ha cambiado alguna vez. ¿La duración de un automático cuidado es igual que la de un manual?
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NO. Lo de cambiarle el ATF y todo eso está bien, pero no te garantiza que el cambio, así, bien mantenido, no se rompa. Te aseguro que, a día de hoy, todavía son mucho más delicados que los manuales. Aparte, el coche pierde un pelín de brío y gasta un poco más también.
Yo personalmente, pero esto ya es una opinión mía, no compraría nunca un coche de segunda mano con cambio automático.

Un saludo
 
HARPO dijo:
NO. Lo de cambiarle el ATF y todo eso está bien, pero no te garantiza que el cambio, así, bien mantenido, no se rompa. Te aseguro que, a día de hoy, todavía son mucho más delicados que los manuales. Aparte, el coche pierde un pelín de brío y gasta un poco más también.


Un saludo
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+1, pero yo si que compraria un automatico con garantias
 
Me hacen dudar vuestras opiniones, yo también dudaba en la fiabilidad del automático y más haciendo casi siempre carretera, pero creo que es buena oportunidad, aunque "mañana" seguro que saldrá otra.
 
Hola, he visto que la palanca automática tiene al lado un carril con + y - que será para subir y bajar marchas manualmente. ¿Es una versión diferente del cambio automático, cómo se llama, qué tal va, qué hay que tener en cuenta?

Gracias

Saludos
 
Todos los cambios automaticos puedes ponerlos en modo manual (+ / -) o en automatico. El modo manual pues es, eso... manual. Cambias de marcha cuado tu quieres. Va bien cuando vas en ctra. nacional y quieres adelantar: lo pones en manual, y puedes mantener la marcha y rpm que te interesen para salir mas rapido. Si lo llevas en auto, probablemente el cambio seleccione una marcha mas larga con menos rpm, y el coche tarde un poco mas en responder cuando le das el pisoton.

El automatico cambiará de marcha a distintas rpm segun como pises el acelerador.
Si aceleras suave, cambiará antes de marcha.
Si aceleras fuerte, cambiará a mas rpm por que detecta que quieres mas potencia.
Si vas a pocas rpm y le pisas fuerte es posible que reduzca una marcha por que quieres potencia.
Si vas a medias rpm y levantas el pie un poco, es posible que te meta una marcha mas larga (menos rpm)

En modo Manual, cambiará de marcha cuando tu acciones la palanca.
Si aceleras hasta la rpm maximas (corte) entonces cambiará a la sgte marcha (por lo menos asi lo hacia el A4 de mi hermano)
Si lo llevas alto de rpm y quieres reducir es posible que no reduzca por que te puedes pasar de rpm.

Recuerdo con aquel A4 TDI 150cv V6, que lo ponias en modo manual y arrancabas desde parado con el pie a fondo sin levantar. Subia hasta el maximo de rpm y cambiaba solo a la sgte, y volvia subir, y otra, y otra... era como un cohete.
 
yo tengo un volvo s80 del 2002 el 2.4 d de 163cv y va perfecto con casi 300.000 km habiendo pasado por manos de dos chavales con el carnet recien sacado
 
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