Hola Volvamen. Lo del multilink atrás creo que es así, pero he visto de todo. Volvos 960 con el motor PRV... en realidad el multilink viene de los modelos familiares, para tener la mínima intrusión en el habitáculo y que afecte lo mínimo al espacio de carga. Es un problema porque si lo quieres bajar un poco está muy complicado. Llevan amortiguadores autonivelantes, que cuestan un dinero, y no hay posibilidad de meter otra cosa, sin cambiar los muelles. El amortiguador autonivelante, funciona también como resorte y el peso se reparte el peso junto con el muelle.
Por la caja no te preocupes. Es un puntazo lo del overdrive y no tiene que darte ningún problema. Acoplar la 5ª no es tan rápido como un cambio convencional, pero creo que teniendo en cuenta la filosofía del coche, le va muy bien así.
Sin querer tocar la moral, un 7/9/40 turbo intercooler, también sería una opción muy buena, sin complicarse. Y reparte un poco tus espectativas, porque sino no vas a encontrar nada que te guste. T16 hay muy pocos, y de 740 menos todavía. El T8 es también un motor robusto, muy potenciable y sin los problemas de interferencia de válvulas y pistones si hay roturas de correa, lo de los amortiguadores traseros... etc, etc. Yo valoro sobre todo el estado, y las opciones. Al final es lo que mas disfruto del coche.
Por la caja no te preocupes. Es un puntazo lo del overdrive y no tiene que darte ningún problema. Acoplar la 5ª no es tan rápido como un cambio convencional, pero creo que teniendo en cuenta la filosofía del coche, le va muy bien así.
Sin querer tocar la moral, un 7/9/40 turbo intercooler, también sería una opción muy buena, sin complicarse. Y reparte un poco tus espectativas, porque sino no vas a encontrar nada que te guste. T16 hay muy pocos, y de 740 menos todavía. El T8 es también un motor robusto, muy potenciable y sin los problemas de interferencia de válvulas y pistones si hay roturas de correa, lo de los amortiguadores traseros... etc, etc. Yo valoro sobre todo el estado, y las opciones. Al final es lo que mas disfruto del coche.
