Chivato en el cuadro Itinerante.

sitoriu

sitoriu

Miembro Avanzado
13 Nov 2006
649
3
Hola y gracias de antemano!

Vuelvo a necesitar de vuestra ayuda y consejo una vez más.

Tengo un V40 2.0T del 2001 con 235.000 km.

Vereis desde Agosto de éste año se me ha venido encendiendo en el cuadro el chivato de "averia en el mando motor".
chivato_encendido.png
Cómo os digo el chivato ha estado encendido un par de días y se ha vuelto a apagar. Esta situación se ha repetido durante varios meses en 3 o 4 ocasiones, pero yo no he notado perdida de potencia, si que he notado:

1/ Que juraria que consume más (pero como han subido y bajado el combustible tantas veces y mi conducción varia de tranqui a Alegre pues no se si es un factor a tener en cuenta)
2/ En algunas ocasiones cuando arranco el humo del escape huele fatal, cómo a ácido, y si bien es cierto que cuando calienta sale mucho menos, creo que los gases son excesivos o no estan bien "compensados".

El caso es que a lo que hasta ahora no le había dado importancia me encuentro conque tengo que pasar la ITV y así no la pasa fijo, además, de que ayer, en carretera sobre 110-120 me dió 3 tirones (chivato encendido), cosa que no había hecho en ocasiones anteriores.

¿Que creeis que puede ser?, ¿caudalimetro, sonda?, me gustaría conocer vuestra opinión antes de llevarlo al taller.

Gracias por los aportes.
 
Gracias Paketti, pero no me da tiempo, tengo que llevarlo al taller como que ya, y aunque me regalaran el cable y fuera capaz de leer los datos, mi interpretación de los mismos sería cuanto menos dudosa ¡ja, ja!.

por cierto, ¿no me habias pedido en otro post que pusiera fotos del 2Din que llevo instalado? (es para abrir un post con el tema)

Un saludo
 
si huele raro el escape es que el catalizador a muerto.....debido seguramente a alguna de las sondas lambda, mala señal y mala mezcla -rica en gasolina- igual al destruccion de la ceramica del cata.....
pero sin una comprobacion de diagnosis no me hagas mucho caso, eh
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues resulta que lo he llevado a comprobar los gases y ¡va perfecto!, yo alucino, me ha dicho elmecánico que probablemente sea un fallo puntual de la sonda lambda, que no la haga ni caso salvo si observo que el consumo se dispara unos 2/3 l de lo habitual.

Asi que nada, ire a pasar la ITV.

Gracias de nuevo.
 
Pues la he pasado sin problemas. Pasmate me han llamado la atención en relación a los pilotos de posición, los naranjas del paragolpes, que yo se los puse blancos y no son "legales" y que las ruedas "debería" cambiarlas (¿debería?, joer, las tengo que cambiar pero ya).

En fin.
 
Enhorabuena por esa ITV, pasarla se convierte en todo un logro y ya hasta el próximo año te despreocupas. Es curioso que se fijen en el color de los pilotos, a mí me dijeron que la próxima vez lavase el motor por abajo, que estaba lleno de aceite. De un piloto de posición fundido no me dijeron nada. En fin, que todo depende de quien te toque.

Un saludo
 
Pues yo la pasé ayer también sin problemas, con las luces laterales ahumadas y la bombilla blanca (no dijeron nada), las luces de los intermitentes de esas que no son naranjas pero hacen luz naranja (se ven como azules), el escape completo de BSR... hasta enero 2013 ITV pasada!!

Sitoriu, por otro lado, si pones fotos del 2 DIN perfecto!! Me encantaría verlo montado para ver que tal queda.

Saludos,
 
Paketti dijo:
Pues yo la pasé ayer también sin problemas, con las luces laterales ahumadas y la bombilla blanca (no dijeron nada), las luces de los intermitentes de esas que no son naranjas pero hacen luz naranja (se ven como azules), el escape completo de BSR... hasta enero 2013 ITV pasada!!

Sitoriu, por otro lado, si pones fotos del 2 DIN perfecto!! Me encantaría verlo montado para ver que tal queda.

Saludos,
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está colgado desde ayer, tio..

http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php/67279-2-Din-Tdt-a-12v
 
En de na!
 
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