LOS COCHES Y SUV MÁS VENDIDOS EN 2011. TAMBIÉN LOS VOLVOS.

Bijapi

Bijapi

Miembro Elite
13 Abr 2009
1.157
1
Madrí
Según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Autos y Camiones (ANFAC), los 10 coches más vendidos en 2011 han sido:

1. Renault Megane (35.597 unidades)
2. Seat Ibiza (31.106)
3. Citroën C4 (28.825)
4. Nissan Qashqai (24.374)
5. Volkswagen Golf (22.488 )
6. Seat León (22.404)
7. Volkswagen Polo (20.913)
8. Ford Focus (20.620)
9. Peugeot 207 (20.354)
10. Opel Corsa (19.915)


Los 10 SUV más vendidos son:

1. Nissan Qashqai (24.374 unidades)
2. Dacia Duster (7.728 )
3. Hyundai iX35 (7.132)
4. Nissan Juke (7.105)
5. Ford Kuga (7.027)
6. Kia Sportage (6.888 )
7. Mitsubishi ASX (4.926)
8. BMW X1 (4.476)
9. Volkswagen Tiguan (4.397)
10. Audi Q5 (4.228 )


Y el número de VOLVOS matriculados, y su variación con respecto al año 2010:

C30
850
‐39,5 %
C70
154
‐39,8 %
S40
529
‐53,6 %
S60
1.377
 65,9 %
S80
195
‐44,9 %
V50
652
‐35,8 %
V60
1.008
652,2 %
V70
369
 10,4 %
XC60
2.901
‐9,8 %
XC90
558
 1,8 %





Dejo aquí el informe con todos los datos del año 2011, referente a cada uno de los modelos de todas los fabricantes

Ver el adjunto matricauto.pdf
 
Última edición:
Esos números son sorprendentes cuando ves que el modelo más antiguo de Volvo (XC90) es uno de los 2 modelos de Volvo que han crecido.
Evidentemente no cuento los S/V60 que son modelos bastante recientes y el porcentaje es un poco engañoso pues la referencia de ventas de 2010 con 2011 es irreal (el S/V60 se puso a la venta a mediados de año).
Que el modelo más caro de Volvo sea el único junto al V70 que no está en receso de ventas (tiene más de 9 años) es llamativo.
 
Sir , no es tan llamativo si miras el panorama actual don de el porcentaje de vehículos de lujo ha crecido un 80 % y donde el detrimento de la venta de vehículos se ha cebado en los modelos y marcas más populares.

Traduciendo esto significa que el que tiene pasta la sigue teniendo e incluso ha aumentado y el resto se queda por el camino...
 
Se supone que cuando citan al V70 se refieren también al XC70.
 
JAD

V4L

Miembro Master
A mí hay dos cosas que me chirrían:

1º. Lo poco que vende Volvo. Con 12 modelos que abarcan muchos segmentos diferentes, ha matriculado 8.593 vehículos. La misma cantidad que MINI, que solo tiene un modelo con varias variantes.

2º. Las ventas tan marginales del S80. 195 unidades nada más. Me parece increíble.
 
algo falla en volvo desde hace años.
por precios esta en la liga de mercedes, audi y bmw.
problema: no tiene el cache mediatico que estos 3 y no hace por ello.
audi hace decadas se unio al duo mercedes/bmw.
volvo economicamente no esta para dar ese salto a no ser que los chinos se lo propongan.
me jode decir que para muchisima gente volvo con su S80 juega en la liga de d del peugeot 508, citroen c6, christler 300, volkswagen passat, etc...
pero claro, con precios mas altos que generalistas ofreciendo lo mismo o precios similares ofreciendo menor tamaño.
reconozcamos que un c30 es caro y poco practico.
el s40 antiguo y no mejor que generalistas equivalentes mas baratos.
el c70 no tiene tiron.
por lo que cuesta un s80 tienes un clase e, serie 5 0 audi a6. coches que aparentemente son mas atractivos.
a mi me dan a elegir entre un s80 y un clase e y me voy sin dudar a por el clase e.
sin embargo en los 90 veia un 960 y era un señor cochazo al lado de un e.
no me termina de convencer la politica de volvo.
o da el paso a premium de verdad o se baja a generalista.
entre 2 tierras es peligroso jugar.
 
Tienes toda la razón.

Volvo en las últimas dos décadas se ha ido posicionando en terreno de nadie y ahora se están viendo las consecuencias...

Cuando compré mi primer 850 (1992) lo comparé con el Mercedes E230, 520, y audi 100. En tamaño interior y calidades estaba a la par y por el mismo precio tenías más equipamiento. Estaba muy por encima de los clase C, BMW serie 3, audi 80/90. El 960 se veía más coche pero ya algo antiguo.

Posteriormente, el primer S80 estaba en la clase de los mercedes E, etc. y el S60 se quedaba "en medio" entre los C y los E (y equivalentes).

Ahora, para mi un S60 de los nuevos es, raspando, equivalente a un C y un S80 no llega a un E.

En el XC90 les ha pasado algo parecido. Cuando salió y durante un tiempo estuvo a la altura de sus competidores. Pero ahora, aunque sea un buen coche, está obsoleto en cuanto a tecnología y motores.

Saludos.
 
Totalmente deacuerdo con lo que deciis.

Yo tengo un c30! Me lo compre poruqe me tiene enamorado y es lo que se dice que cuando miro el coche me sigue cayendo la baba.

Aunque por mismo precio podia tener mas espacio, mas potencia, un interior mas "moderno".

A los c70, s40, v50 y c30 estan pidiendo a gritos una actualizacion del interior con algo que les haga atractivos.

Con eso no pido el interior del v60, s60, ...... En carrocerias distintas, sino que tengan su propio estilo. Aunque esto facil no es, es mas facil hacer un interior y montarlo en distintas carrocerias.

Espero que alguien nos escuche!

Por ejemplo flipe el otro dia en un mercedes clase S que al tomar una curva el asiento se movieta electricamente, para agarrarme y que no me escapara y al volver a ir rectos recuperera si posicion normal.... Y asi un sinfin de cosas que se pueden mejorar.

Saludos
 
Es que los Mercedes actuales son alucinantes los mires por donde los mires.
Volvo me encantaba en la época de los 850, 940, 960...
 
Podemos reconocer que Volvo no es lo que era.

En lo que comenta Sir, ;

por precios esta en la liga de mercedes, audi y bmw.
problema: no tiene el cache mediatico que estos 3 y no hace por ello
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No es solo caché mediatico. Es que en diseño tampoco puede seguirlos. Y es la principal baza de compra de mucha gente. Cada Serie 5 de BMW y cada A6 de Audi es más grande que el anterior. Nosotros hacemos cada S80 más pequeño.

Y que el C70 no tiene tirón. Ya lo tuvo! Y mucho en su momento! Cuando salió el nuevo? En el 2007? Sacan un C70 cabrio sobre la plataforma de un S40 y se hartan a venderlo en su momento. Cual es la queja? Que 4 años después no se vende igual?

Esta claro que el problema lo tiene Volvo. No se adapta bien y además tarda mucho más que sus rivales en actualizarse.

A ver si los chinos o alguien en la empresa se dedica a meter un poco de caña a la empresa, o acabaremos comprando S80 como si fueran VW Passat.

:)
 
SirRoyRogers dijo:
Es que los Mercedes actuales son alucinantes los mires por donde los mires.
Volvo me encantaba en la época de los 850, 940, 960...
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+1 hay que ser objetivo y hoy en día el que sube en un clase E ve la diferencia en el momento que abres la puerta, y no hace falta irse a la clase S.

P.D. También se paga.
 
Cita de Vuis: Cada Serie 5 de BMW y cada A6 de Audi es más grande que el anterior. Nosotros hacemos cada S80 más pequeño.

Eso es una verdad como un templo, al menos la sensación que me dio el día que monté en el nuevo S80 fue de enano para las dimensiones que tiene por fuera. Lo primero que pensé fue: Joder pero si es más pequeño que un superb.
 
Yo he montado en un S40 y por ejemplo en un Focus se va más amplio.
Yo creo que los de Volvo quieren quitarse el San Benito de "Tanques" e intentan hacer coches que abulten menos.
Y a mí, personalmente, me gustan los tanques.
Si ponemos un S80 al lado de un clase E, serie 5 o Audi A6... es que va diferencia.
Yo creo que de entre estos 4 el último que elegiría es el S80 (y eso que me gustan los Volvos).
 
¿no será que a volvo le pasa lo mismo que a saab?, quizás saab un poco más elitista pero ahí esta........., ambas marcas intentan sobrevivir con poco, seguro, buena calidad y sin grandes alardes tecnológicos, (sin estar en la ultima tecno), les cuesta mucho cambiar o actualizar modelos, y las tecnologías de hoy son viejas pasado mañana.
El no cambiar de modelo cada "15 días" como otras marcas ( audi, bmw,...), por otra parte típico de coche japonés desde hace muchísimo tiempo, yo como propietario de un volvo hasta me gusta, mi volvo xc90 sigue siendo un coche "actual" después de todos estos años. que no tiene lo ultimo en pantallitas y demás avances tecnologicos ( muchas veces inútiles, otras no tanto).... pero que tenga un buen motor, que sea durante mucho tiempo confortable, que no haga ruidos puñeteros, una radio de P. M. y por FAVOR QUE NO PASE DE "MODA" (como muchos de la competencia de los que cambian cada 15 días).
Un saludo y seguir disfrutando de lo bueno que tenéis.
 
galgo dijo:
¿no será que a volvo le pasa lo mismo que a saab?, quizás saab un poco más elitista pero ahí esta........., ambas marcas intentan sobrevivir con poco, seguro, buena calidad y sin grandes alardes tecnológicos, (sin estar en la ultima tecno), les cuesta mucho cambiar o actualizar modelos, y las tecnologías de hoy son viejas pasado mañana.
El no cambiar de modelo cada "15 días" como otras marcas ( audi, bmw,...), por otra parte típico de coche japonés desde hace muchísimo tiempo, yo como propietario de un volvo hasta me gusta, mi volvo xc90 sigue siendo un coche "actual" después de todos estos años. que no tiene lo ultimo en pantallitas y demás avances tecnologicos ( muchas veces inútiles, otras no tanto).... pero que tenga un buen motor, que sea durante mucho tiempo confortable, que no haga ruidos puñeteros, una radio de P. M. y por FAVOR QUE NO PASE DE "MODA" (como muchos de la competencia de los que cambian cada 15 días).
Un saludo y seguir disfrutando de lo bueno que tenéis.
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+ 1
Totalmente de acuerdo, hay muchos modelos de coches que son como los teléfonos, hacen 50000 cosas, aunque la mayoría de los mortales lo usamos para dos o tres, pues igual con los coches, cada uno valora ciertas cosas, para mí con que me lleven a mi y a mi familia seguros y cómodos y el coche sea fiable, ya tengo el 98% de lo que espero de un coche. Saludos y a disfrutar de nuestros armarios.
 
Ademas que todas las versiones vienen con la traccion AWD de serie..
 
Pkt dijo:
Algunos que se plantean un Qashcai, pueden empezar a pensar en un Subaru, por pasta, mecánica y fiabilidad.

He dicho. :)

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/02/02/coches/1328197501.html
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Y sabiendo que las tracciones AWD de un Subaru y un Mazda son *diferentes, y habiendo oido que las del Subaru son *de muy buen nivel... Como situarias al nuevo Mazda CX5 (algo mas grande) que saldra en *breve comparandolo en cuanto a fiabilidad, mecanica etc con el Subaru XV?*

Lo pondrias a mismo nivel de * fiabilidad mecanica y sitema de traccion?
 
X-C dijo:
Y sabiendo que las tracciones AWD de un Subaru y un Mazda son *diferentes, y habiendo oido que las del Subaru son *de muy buen nivel... Como situarias al nuevo Mazda CX5 (algo mas grande) que saldra en *breve comparandolo en cuanto a fiabilidad, mecanica etc con el Subaru XV?*

Lo pondrias a mismo nivel de * fiabilidad mecanica y sitema de traccion?
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Yo he leido en varias ocasiones que los Mazda tienen problemas de corrosión....motivo más que suficiente para no comprar uno.
http://www.mazda.com.ec/Faq.aspx?idPag=3
 
Última edición:
850GLT dijo:
+1 hay que ser objetivo y hoy en día el que sube en un clase E ve la diferencia en el momento que abres la puerta, y no hace falta irse a la clase S.

P.D. También se paga.
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Completamente de acuerdo.
Y me temo que no hace falta irse ni siquiera a un E.
Volvo mola, claro que sí. Pero no es Mercedes (y eso no es mercadotecnia)
 
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