"Se me ha parado el motor a 120!!!!!!"

Xciter

Xciter

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2 Ene 2009
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Barcelona
Pues eso hibamos tan tranquilos en el coche toda la familia ( mujer y dos hijas) por la autopista a 120 tan tranquilos. Y de golpe y porrazo aparece el mensaje de " REVISION MOTOR URGENTE" y el muy cabron va y se para y me he quedado sin dirección y sin frenos. Menos mal que en ese momento estábamos solos por la autopista.
Estoy de una mala leche que no veas, me pilla en otra situación y me provoca un problema de narices y pegarme una hostia de cojones.... Perdón por el vovabulario pero estoy encendido...
Ha alguien le ha pasado???
 
A mi me pasaba lo mismo, algunas veces se paraba y otras no me dejaba pasar de 100. Todo empezó cuando al coche le costaba arrancar, y tras unos meses de pruebas varias y de arrancar a veces bien y aveces mal, incluso alguna vez con spray auto arranque; y muchas pruebas tales como.

inyectores (Limpieza y puebas)....ok
presión bomba de alta-----ok
sensor temperatura----cambiado
sensor posicion arbol de levas------cambiado
electrovalvula reguladora de presion combustible----cambiada
bomba electrica aforador del deposito-------------- cambiada

bueno, pues al final resulto ser la bomba electrica aforador del deposito, que iba cuando le salia de lo webs.....; le cambiamos la bomba y el coche ahora arranca del tiron y no me ha dado más fallos.

Mi coche es un S80 d5 MY2004 de 163CV por si te sirve de ayuda y el codigo del motor es el d5244t.

En total la broma me salio por 600 euros en un taller de confianza, cambiar la bomba no es complicado pero tiene su cosa; tienes que sacar todo el asiento de atras y abrir los dos registros del deposito, en el lado derecho va la bomba aforador y en l izquierdo lleva otro aforador al que tambien se conecta una manguera de la bomba.

Otra cosa que me choco es que las referencias de volvo para la bomba y la electrovalvula han cambiado recientemente, por lo que deduzco que han dado problemas. Conozco otros dos casos.

un saludo
 
Última edición:
hola,pues vaya faena con que se pare el coche así sin mas ni menos,me pasa a mi con la parienta,y estamos vendiendo el coche al día siguiente,con la mala uva que tiene,un saludo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues eso es lo que dice mi mujer!!! Que si eso nos pasa en una nacional o en la carretera que cojemos casi a diario que es una carretera de costa con un montón de curvas, nos podríamos haber matado o llevarnos a alguien por delante.
La verdad es que llevo dándole a la cabeza desde ayer y lo lógico es que avise de que pares el coche, pero que no se pare sin mas...
 
que te salga el mensaje y todo eso es normal e incluso que te falte potencia para acelerar pero, de ahi a que te deje sin direccion ni frenos me parece un fallo gordo... va en contra de las cosas logicas. comenta con el conce a ver como es por que un coche no se puede para asi nunca...
 
Cuando me fallaba ami, en autovia se me ponia en modo emergencia y no pasaba de 80 -100 y en ciudad se paraba de manera aleatoria, vamos según le daba. Por lo que he leido por varios foros, es un fallo que se ha repetido en varias marcas, no solo en volvo.
Cuando el mio empezo a fallar fue despues de una helada nocturna de unos 9 bajo cero, por lo que me comenta mi mecanico con esa helada y igual un gasoil de mala calidad, la bomba electrica a tomar pol c.......

un saludo
 
Madre mía... qué miedo que pase eso!

Me alegro que al menos estés bien!
 
Buenoooo!
A mi me paso algo similar con C2 de la mujer y estando en garantulia tuve q cambiarlo pq de vez en cuando se apagaba y volvia a encenderse sin sabet pirque pasados unos 5 segundos pero con el peligro de quedarte sin frenos y sin direccion ni el propio conce sabia q decirme.
Esperemos q no sea nada!

Enviado desde mi HTC HD2 usando Tapatalk
 
El tema es muy grave.
En un CX por el tema de la suspensión hidráulica unida a la dirección, si s paraba el motor se bloqueaba todo.
Otro caso es que por Tena eléctrico se endurezca la dirección, el susto es grande pero se puede reaccionar.
En un BNW NUEVO de altísima gama de vez en cuando perdía totalmente la potencia y se dio el caso en un adelantamiento. Tema electrónico. El vehículo fue sustituido.

Ten informado al foro porque entonces podría pasar a cualquiera.
A ver si alguien da una explicación a esto.
 
Pues nada.... ya se que le paso al coche... resulta que se quedo sin gasolina, aunque marcaba un poco mas de medio deposito. Resulta que, segun me ha explicado el mecanico de volvo, el coche tiene dos depositos de gasolina, uno a la derecha que es el primero que se llena, y uno a la izquierda que se llena cuando se acaba de llenar el derecho. Pues resulta que la bomba de gasoil se ha ido al garete y los aforadores de nivel de los dos depositos tambien (bueno uno seguro el otro aun no saben). Me parece raro que todo se vaya al garete en el mismo momento pero bueno. Segun me explico el deposito derecho es el que envia el gasoil al motor y cuando se vacia tira del izquierdo. Total que cuando conecto el coche al ordenador le daba que aun tenia 31 litros de gasoil en el deposito, pero que era falso...

Hablando claro y en euros, me ha dicho que la broma sale sobre 900 lereles.:_shock::_shock::_shock: Menos mal que no hay nada de motor xq si no me crujen vivo.
Otro tema es el susto que nos llevamos pero si realmente es y espero que sea asi solo lo del gasoil me tranquiliza.
 
Lo normal debería ser que si se rompen los marcadores el nivel indique 0, y no que de un nivel de combustible medio.

No te extraño que el coche pareciera uno de esos de los anuncios televisivos que pasan por todas las gasolineras y nunca paran.
 
Hola. me alegro que al final sea un fallo de ese tipo (aunque 900 pavos !!) , pero no me imagino en la situación tan jodida en la que te encontraste .
Por ello me surge la pregunta de los frenos eléctricos (osea el pulsador) , pues con el manual le tiras a la palanca y frena más o menos según le tires, pero ¿que pasa si en una situación como la tuya le apretamos al boton del freno electrónico ? . ¿El coche se clava , frena gradualmente o hay que rezar?


Saludos
 
rpastor dijo:
Hola. me alegro que al final sea un fallo de ese tipo (aunque 900 pavos !!) , pero no me imagino en la situación tan jodida en la que te encontraste .
Por ello me surge la pregunta de los frenos eléctricos (osea el pulsador) , pues con el manual le tiras a la palanca y frena más o menos según le tires, pero ¿que pasa si en una situación como la tuya le apretamos al boton del freno electrónico ? . ¿El coche se clava , frena gradualmente o hay que rezar?


Saludos
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La pregunta es buena. a lo mejor sería bueno abrir un tema sobre esto.
Claro yo no lo he probado (por el tortazo que me podría pegar), pero creo que actua de golpe pero la inercia del coche no te deja clavado. Si escuchas el ruido al activar el freno parace que lo hace de manera algo gradual.
Voy a abrir este tema en general.
 
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