pues en casa como sabeis tenemos autobuses....una media de 30000l mes, solo en el tanque, sin contar lo que se hecha fuera de casa....y todavia a dia de hoy no conozco ningun camionero, chofer de autobus, taxista o profesional del volante que heche del caro.....por algo sera no?
a mi me trae directamente el gasoil petronor de muskiz, recien hecho como se suele decir....y cuando e preguntado por el otro....que ni se me ocurra, y si esto lo dice el que te lo vende....otro punto a favor del barato....
en mi casa como vereis se gasta mucho en gasoil...ya hicimos cabalas y no, no sale rentable el caro....
Tú lo has dicho Kdekastro, evidentemente NO SALE RENTABLE EL DIESEL DE CALIDAD SUPERIOR, sobre todo para ti que tienes un consumo enorme en litros, pero vamos que tampoco es tanta la diferencia, dado que el diesel normal esta a 1,308 euros y el mejorado a 1,368 euros, con lo que
en un deposito de 30.000 litros supondria un ahorro de 1.800 euros, que desde luego son unos euros en los tiempos que estamos.
Hay muchas, muchisimas
leyendas urbanas respecto a los dos tipos de diesel, que si uno tiene azufre, que si el otro no lo tiene, que si uno contamina mas que el otro, que si ensucia antes el aceite, que si ensucia más el motor, etc., etc., lo cierto es que los dos diesel son muy similares, pero cualquier mecanico con conocimientos suficientes te aconsejara para los motores diesel de inyección directa (TDI, CDTI, SHI, HDI, D4D, D3, D4,D5, etc.) así como para los commom rail, el diesel mejorado.
Obviamente para los motores diesel atmosfericos, te indicara que es indiferente o incluso que se use del normal.
El distribuidor que te lleva o te vende el diesel, seguramente no tiene ni idea de la composición quimica de uno o de otro diesel, simplemente habla influenciado por las leyendas urbanas y las cosas que ha ido oyendo, y por supuesto porque con el diesel mejorado gana menos dinero que con el diesel normal, e incluso lo que no te dice es que las petroleras distribuyen antes el diesel normal que el mejorado, cuestion de marketing...?, pues la verdad es que no lo se, pero algo debe de haber al respecto.
Hay que dajarse de las clasicas "leyendas urbanas"; y cuando uno tiene interés en enterarse de forma rigurosa de un determinado tema o producto, simplemente debe de acudir al lugar adecuado a informarse, en este caso las petroleras y los buenos técnicos en mecánica. Un mecanico de "confianza" puede resolver muy bien cualquier averia, pero lo mas probable es que desconozca la composicion quimica de un carburante diesel y mucho menos los efectos que éste produce en un motor desde la admisión hasta el escape.
Con esto no quiero decir que un mecanico de confianza no sea un buen mecanico, la mayoria son unos excelentes mecanicos, pero los motores de hoy en dia van evolucionando rapidamente, y un mecanico, salvo que trabaje en una gran empresa y pueda realizar cursos de formación y actualización, se queda en muy corto espacio de tiempo anclado en sus conocimientos y sin poder actualizarlos paralelamente a como la ingenieria mecanica va evolucionando y avanzando.
La opción esta al alcance de cada usuario, el que quiera utilizara el diesel normal, y el que quiera el diesel mejorado, los dos son buenos diesel y la diferencia de precio es practicamente insignificante (0,060 euros/litro), todo lo demás que estamos hablando es "marear" la perdiz.
Yo, como ya he comentado anteriormente, siempre he utilizado diesel mejorado (10E+ de Repsol), en todos los coches diesel que he tenido, nunca he tenido ningún tipo de problema, y así seguiré.
Un saludo.
