Saludos a todo el Foro
Bien, y para no alargarme en esta presentación solo decir como el titulo del post indica que harto de las marcas "premium", he tenido 1 Audi, 4 Mercedes, y 6 BMWs, finalmente he decidido probar con Volvo.
Tras muchos años con estos coches he llegado a la conclusión de que estas marcas ya no son lo que eran, poca fiabilidad, terminaciones deficientes, concesionarios "chapuceros", donde hay muy pocos buenos mecánicos, un servicio de atención al cliente muy deficitario, etc., etc.
El motivo de esta decisión no ha sido fruto de un "calentón", he estado meditandolo desde hace seis meses, cuando tuve la última "chapuza" en mi coche, un BMW 325i E90 del 2009, vereis, lo llevo al Servicio Oficial BMW a pasar la segunda revisión (aún en garantia por cierto) con 40.000 kms., y cuando lo recojo me comentan lo que le han hecho, aceite, filtros, etc. etc., y así de repente me dicen que a la caja de cambios (automática), le han tenido que sacar un litro de ATF que tenia demás.
No soy un experto en mecánica, pero como todo el mundo me defiendo bastante bien, con los años se aprende, se lo comento al Jefe de taller y éste de muy malos modos porque al parecer cuando le he requerido se iba a almorzar, me dice que si le han sacado un litro es porque le sobraba, a lo que yo le digo que el coche desde que lo compre, y esta era la segunda revisión en ese servicio oficial, no lo habia tocado nadie, así que si tenia de más era porque ellos lo habia echado en la primera revisión.
Bien, al día siguiente me voy de viaje y a los 40 Km., el coche se queda en modo emergencia, no pasa de 80 km/h., y la alarma de caja de cambios en el panel. Llamo a una grua y lo llevo al servicio oficial, pido estar presente cuando verifiquen la caja, al principio me dicen que no puedo pasar al taller, hay un tira y afloja con el jefe de taller y cuando veo que mi coche esta en el elevador "arranco" y con dos narices me meto al taller.
El mecanico comprueba el nivel de la caja, dice que le falta aceite y comienza a meterselo con una especie de "jeringa". Total le mete un litro hasta que empieza a gotear por el tornillo. Me baja el coche dice que va a realizar una prueba en marcha, yo me meto al coche a pesar de que me dice que no puedo hacerlo, otra vez otro rifi-rafe con el jefe de taller, me meto en mi coche, faltaria más, y rodamos unos veinte km., vuelta al taller y comprobación del nievel con el motor en marcha, esta O.K.
Cojo al jefe de taller y le pregunto por la "chapuza" de haberle sacado un litro de ATF a la caja, me empieza con evasivas, pido hablar con el gerente, éste me dice que lo mas probable es que alguno de los chicos que tienen como becarios, haya mirado el nivel con el motor parado y la caja fria, que si a lo mejor ha soltado otro tornillo para mirar el nivel, en fin, una serie de sandeces que no me convencen y formulo una queja por escrito a BMW Iberica.
A los 30 días me contestan de BMW Iberica en Mdrid, diciendome que consultado con el servicio oficial éstos han dicho que el problema es que le faltaba ATF a la caja, no que le habian sacado en la revision un litro y después quedarse averiado, en fin una serie de patrañas y de mentiras, que cuando llegé a casa me miré en el espejo y me dije, "debo de tener cara de gilipollas..."
Así que para no alargarme más, he pensado en un diesel D5, berlina, el que mas me convence es el S60, y de momento estoy buscando una unidad en buen estado y de segunda mano, para probar, si me convence, que no lo dudo, posteriormente y si la econocmia lo permite compraré uno nuevo.
Espero de vuestra amabilidad que me ayudeis a aclarar todas esas pequeñas dudas que uno tiene cuando cambia de una marca a otra y desconoce por completo ese coche y esa motorización
Un saludo.
Bien, y para no alargarme en esta presentación solo decir como el titulo del post indica que harto de las marcas "premium", he tenido 1 Audi, 4 Mercedes, y 6 BMWs, finalmente he decidido probar con Volvo.
Tras muchos años con estos coches he llegado a la conclusión de que estas marcas ya no son lo que eran, poca fiabilidad, terminaciones deficientes, concesionarios "chapuceros", donde hay muy pocos buenos mecánicos, un servicio de atención al cliente muy deficitario, etc., etc.
El motivo de esta decisión no ha sido fruto de un "calentón", he estado meditandolo desde hace seis meses, cuando tuve la última "chapuza" en mi coche, un BMW 325i E90 del 2009, vereis, lo llevo al Servicio Oficial BMW a pasar la segunda revisión (aún en garantia por cierto) con 40.000 kms., y cuando lo recojo me comentan lo que le han hecho, aceite, filtros, etc. etc., y así de repente me dicen que a la caja de cambios (automática), le han tenido que sacar un litro de ATF que tenia demás.
No soy un experto en mecánica, pero como todo el mundo me defiendo bastante bien, con los años se aprende, se lo comento al Jefe de taller y éste de muy malos modos porque al parecer cuando le he requerido se iba a almorzar, me dice que si le han sacado un litro es porque le sobraba, a lo que yo le digo que el coche desde que lo compre, y esta era la segunda revisión en ese servicio oficial, no lo habia tocado nadie, así que si tenia de más era porque ellos lo habia echado en la primera revisión.
Bien, al día siguiente me voy de viaje y a los 40 Km., el coche se queda en modo emergencia, no pasa de 80 km/h., y la alarma de caja de cambios en el panel. Llamo a una grua y lo llevo al servicio oficial, pido estar presente cuando verifiquen la caja, al principio me dicen que no puedo pasar al taller, hay un tira y afloja con el jefe de taller y cuando veo que mi coche esta en el elevador "arranco" y con dos narices me meto al taller.
El mecanico comprueba el nivel de la caja, dice que le falta aceite y comienza a meterselo con una especie de "jeringa". Total le mete un litro hasta que empieza a gotear por el tornillo. Me baja el coche dice que va a realizar una prueba en marcha, yo me meto al coche a pesar de que me dice que no puedo hacerlo, otra vez otro rifi-rafe con el jefe de taller, me meto en mi coche, faltaria más, y rodamos unos veinte km., vuelta al taller y comprobación del nievel con el motor en marcha, esta O.K.
Cojo al jefe de taller y le pregunto por la "chapuza" de haberle sacado un litro de ATF a la caja, me empieza con evasivas, pido hablar con el gerente, éste me dice que lo mas probable es que alguno de los chicos que tienen como becarios, haya mirado el nivel con el motor parado y la caja fria, que si a lo mejor ha soltado otro tornillo para mirar el nivel, en fin, una serie de sandeces que no me convencen y formulo una queja por escrito a BMW Iberica.
A los 30 días me contestan de BMW Iberica en Mdrid, diciendome que consultado con el servicio oficial éstos han dicho que el problema es que le faltaba ATF a la caja, no que le habian sacado en la revision un litro y después quedarse averiado, en fin una serie de patrañas y de mentiras, que cuando llegé a casa me miré en el espejo y me dije, "debo de tener cara de gilipollas..."
Así que para no alargarme más, he pensado en un diesel D5, berlina, el que mas me convence es el S60, y de momento estoy buscando una unidad en buen estado y de segunda mano, para probar, si me convence, que no lo dudo, posteriormente y si la econocmia lo permite compraré uno nuevo.
Espero de vuestra amabilidad que me ayudeis a aclarar todas esas pequeñas dudas que uno tiene cuando cambia de una marca a otra y desconoce por completo ese coche y esa motorización
Un saludo.
