Vamos, que lo de sacarla a mano es tarea imposible por lo que parece. No sabía que existían estas llaves. Tendré que hacerme con una entonces. Gracias Dani T4.
Un saludo
Un saludo
Cambio filtro combustible gasoil
- Iniciador del tema mitchankro
- Fecha de inicio
desmontaje de carcasa.
desmontaje del interior con llave especial o extractor:
parte de goma para bombear:
desmontaje del interior con llave especial o extractor:
parte de goma para bombear:
V4L
Miembro Master
Ya te comente, va muy duro. En mi caso, con una llave de cadena, de las que se usan para extraer los filtros de aceite, y con un par de co..nes sale. Eso si, cuesta lo suyo.
Este fin de semana he cambiado el filtro de combustible, creí que se podía acceder desde arriba pero al final me tocó levantar el coche y meter las manos desde abajo. Varias cosas:
- he apretado el nuevo con la mano y me han quedado dudas de si habrá quedado flojo o cuando coja presión ya no se desenrosca, con el nuevo filtro ya hice 500 km
- tal como puso lecar en el esquema, el filtro va dentro de una carcasa, me ha parecido una pieza inútil así que la he quitado, pero no sé si tiene alguna utilidad esa carcasa y deba volver a ponerla
- el filtro antiguo tenía 120.000 km y no se veía sucio
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Un saludo
- he apretado el nuevo con la mano y me han quedado dudas de si habrá quedado flojo o cuando coja presión ya no se desenrosca, con el nuevo filtro ya hice 500 km
- tal como puso lecar en el esquema, el filtro va dentro de una carcasa, me ha parecido una pieza inútil así que la he quitado, pero no sé si tiene alguna utilidad esa carcasa y deba volver a ponerla
- el filtro antiguo tenía 120.000 km y no se veía sucio
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Un saludo
retomo el hilo, la carcasa que dejaste quitada, michankro, es por si tienes un golpe para proteger el filtro y que no se derrame el combustible con el peligro de incendio que ello conlleva, aunque esa chapa no sé yo lo que pueda proteger....
por otro lado, compré un filtro para cambiar el mio ,que debe llevar ahí una vida entera, pero veo que la carcasa es mucho mas larga que mi nuevo filtro, o lo he comprado mal - aunque indicaba para S/V40- o debí coger otro que decía para volvo, pero no indicaba modelo ,es si, era mas largo
daniT4, sabes si me serviría el que tengo?...creo que lo unico sería que para purgarlo apenas llegaría porque la carcasa lo cubre....
es que no quiero desmontar el viejo sin tener el nuevo a mano, para no bloquear el coche....
por otro lado, compré un filtro para cambiar el mio ,que debe llevar ahí una vida entera, pero veo que la carcasa es mucho mas larga que mi nuevo filtro, o lo he comprado mal - aunque indicaba para S/V40- o debí coger otro que decía para volvo, pero no indicaba modelo ,es si, era mas largo
daniT4, sabes si me serviría el que tengo?...creo que lo unico sería que para purgarlo apenas llegaría porque la carcasa lo cubre....
es que no quiero desmontar el viejo sin tener el nuevo a mano, para no bloquear el coche....
otra vez que tienes razón, el filtro que compré es el mismo que llevaba- puesto en la volvo- marca PURFLUX GARZOLE
cambiado esta misma tarde, utilicé el extractor que recomendabas, aunque fué mejor sacar todo el soporte del filtro que hacerlo puesto en el coche, mas comodo
tuve problemas para quitar la carcasa, vá con un tornillo de estrella que no hubo manera de aflojarlo, al final radial y sustituir por uno de allen
mañana cuelgo unas fotos, aunque es un simple cambio de filtro, igual a alguien le ayuda
gracias de nuevo
No te andas con tonterías...
La carcasa supongo que será para proteger como dices, pero se la he quitado porque así reduzco el peso y gano más caballos.
Un saludo