No estoy muy seguro, pero lo de anular la garantía por no hacer las revisiones en los concesionarios oficiales ya estaba desde hace bastante tiempo y estaba claro... no se podía anular la garantía del vehículo. Lo que no estaba claro era la obligatoriedad de las marcas fabricantes a dar información de despieces, métodos, etc (se decía que eso era know-how del fabricante y por tanto información "patentada", por decirlo así). Lo que yo creo que ha dejado clara la ley comunitaria es que el fabricante está obligado por ella a suministrar toda la información para que una reparación, una revisión, etc la pueda realizar cualquier taller que el consumidor elija, eso beneficia la "libre competencia" del mercado y supone un ahorro del consumidor... que es el espíritu de la ley.
No sé si antes estaban obligadas las concesiones a suministrar un repuesto oficial para un coche a cualquier taller que se lo pidiese, me temo que ahora sí lo están. El ahorro vendrá porque esos talleres "competirán" en precios (más baratos) sobre todo en el coste de mano de obra (la de los concesionarios oficiales es realmente un robo a mano armada).
Ahora nos compramos un volvo y muchos pensamos... "bueno, lo llevaré a un taller oficial porque aunque es más caro ellos saben más de volvo que un tallercito que no todos los días tocan suecas", otros dicen... "bueno, en los 2 primeros años ya que está en garantía el carro lo llevaré al oficial y después ni loco, que pa un cambio de aceite y poco más me ahorro una pasta si es un taller de confianza, pero no el atraco del concesionario".
Particularmente pienso que a la larga los concesionarios oficiales bajarán los precios a medida que nosotros los consumidores llevemos nuestros coches a gente que teniendo la capacidad/habilidad lo hagan más barato, es más, los concesionarios están en crisis por la venta de coches y el negocio está ya más en la fidelidad de llevar un coche a reparar y hacer el mantenimiento que en los márgenes de venta que le quedan por las cada vez más escasas ventas.
Sinceramente, no es de recibo que una hora de trabajo de volvo le cueste al consumidor 60 euros (ni la NASA casi), no es de recibo que por un litro de aceite pague 25 euros. Si los concesionarios están sobredimensionados en costes no debemos pagarlos nosotros. Moraleja... los concesionarios han vivido muy bien durante años, es hora que los consumidores tengamos ahorros.
P.D: puede que esté muy equivocado con todo lo anterior... pero joé, es que aún recuerdo lo de los 25 euros el litro aceite que me pidieron en la revisión. Que obviamente no pagué, "negocié" su precio con el concesionario porque directamente les dije que era un robo y que yo les iba a llevar 7 litros de aceite sintético con las prestaciones que volvo RECOMENDABA (no exigía) en vez de pagar los famosos 25 euros. Les debí dar pena y me rebajaron la pasta por SU aceite y yo me evité la vergüenza de ir a la revisión con mi aceitillo (tan bueno como el suyo) pero mucho más barato. En aquella discusión acabé yo más quemao con lo del aceite que el mismo aceite que le iban a cambiar, jejeje.
