RODAJE Y CONSEJOS PRIMEROS KILOMETROS DEL V60, AL FIN ME LO COMPRÉ!!

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srmorales

Miembro Novato
12 Feb 2011
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Buenas de nuevo, tras un tiempo de indecisión, me decidí por el V60 en lugar del XC60, espero no arrepentirme. Me lo entregan el próximo Lunes y le he preguntado al vendedor sobre los consejos o cuidados que tenía que tomar en los primeros kilómetros. Por mi parte tengo pensado no pasar de ciertas revoluciones los 1500 ó 2000 kms, hasta que se asiente bien el motor pero él me ha dicho que "eso era antes" que ahora no hacía falta nada de rodajes, ante lo cual ya no le he preguntado más sobre cuidados al estrenar el coche. Me gustaría, me aconsejarais cosas a tener en cuenta pues quiero cuidar bien el coche y no tener problemas en un futuro.
Por otro lado, no me emociona mucho el no llevar rueda de repuesto, bueno la opción es llevarla en el maletero con una funda, pero no me apasiona por el espacio que quitas al ya no muy espacioso maletero. Alguno tiene alguna idea sobre esto?
En fin, muchas gracias por vuestra ayuda y saludos.
 
Hola, en primer lugar ehorabuena por tu nueva adquisición :_dan5:

Aunque en el concesionario te digan que no hace falta, ten ciertos cuidados, en general creo que la palabra es la suavidad en todo, mucho respeto con los tiempos de calentamiento del coche, que no se te ocurra darle apretones en frio [esto ni ahora ni cuando tenga 200.000 Kms] porque le quitas años de vida. Conduce con suavidad y súbelo poco de vueltas, cuando esté a temperatura vete aumentando las revoluciones pero con mucho tiento. Que las frenadas también sean suaves y largas. Lo de poner un limite en las revoluciones siempre he pensado que es contraproducente, hay gente que durante 2000Km no lo pasa del 2000rpm y de un dia para otro le empieza a pisar pensando que ya no pasa nada; es mejor ser progresivo desde el principio que dar saltos de este tipo.
Lo de la rueda de repuesto tiene mala solución, hay kits antipinchazo pero son inútiles si por lo que sea se raja la rueda aunque tener uno siempre es mejor, otra opción son las ruedas de tipo run-flat, tienen una goma adherida a la llanta y te permiten circular aunque esté rajada, eso si, son caras.

Mucha suerte con él y disfrútalo!
 
Última edición:
Me uno a los consejos de superbitxo, y intenta mover progresivamente el motor en todo su recorrido de vueltas, sin mantenerlo mucho tiempo en el mismo rango, para que se lubrique correctamente en todo su rango de funcionamiento.

Me encanta el V60, por que motor te has decidido? Diesel o gasolina?

Saludos,
 
Muchas gracias por vuestros consejos, lo cierto es que yo había pensado circular como máx a 2500 vueltas los primeros 1500 o 2000 km pero creo entender, que vosotros pensáis que es mejor, siempre suave, pasar por todos los regímenes de vueltas, pues tendré cuidado y lo haré con bastante suavidad. Al final me lo dan el Martes y el Jueves ya tengo que hacer un viaje de unos 1500km así que haré casi todo el rodaje en autovía, no me queda otra, espero no sea malo.
Gracias otra vez y estamos en contacto.
Ah por cierto, me he comprado el D3, lo probé y quedé prendado, estira mucho, anda muy fino y muy bien así que, para mi es más que suficiente.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo te doy otro consejo, no solo para el rodaje... para siempre. Antes de quitar la llave de motor, déjalo al menos un minuto en marcha. Siempre, pero sobre todo si has hecho un viaje largo.
 
molina.daza dijo:
Yo te doy otro consejo, no solo para el rodaje... para siempre. Antes de quitar la llave de motor, déjalo al menos un minuto en marcha. Siempre, pero sobre todo si has hecho un viaje largo.
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+1, evitas que el turbo siga virando sin lubricacion, cosa que harias si apagas el motor al instante de llegar. Obviamente, esta recomendacion es mas importante si cabe si vienes de hacer un viaje por autopista o autovia.
 
Eso de maltratar el turbo ocurre mucho en las autovías cuando apartas para repostar, que llegas lanzado a la gasolinera y mucha gente apaga el coche a cañón.

Un saludo
 
Solo añadir que aunque los neumaticos run-flat los llevara de fabrica (me imagino) son de los mejores inventos de hoy dia y os lo explico. Tengo dos coches con run.flat uno es mi 335i el cual como en el caso de la v60 no lleva rueda y ademas no se puede meter en ningun hueco y ademas el mini cooper que tampoco tiene hueco. en 5 años con ambos vehiculos no he pinchado nunca ni he tenido problemas por el tipo de neumaticos.solo le veo ventajas y aunque tiene el inconveniente de si se raja os dire que es muy dificil ya que el flanco del neumatico run flat esta muy reforzado.
ventajas???;
en caso de reventon no se pierde direccion ni traccion (probado con BMW iberica en circuito de jerez)
si pinchas no tienes que parar en mitad de una carrtera a cambiar el neumatico(con el peligro que conlleva), en este caso hay dos opciones que seria reparar el neumatico con un spray y llenarlo con el equipo que trae el coche o llamar a la grua y que te recojan tomando un cafe en un area de servicio y reparar el neumatico en un taller.

ventajas , veis a mi mujer cambiando una rueda???? yo no para, que la quiere en su coche???? jajajajaj

respecto al precio d elos neumaticos son algo mas caros pero no en exceso aproximadamente la medida del mini 195/55/16 unos 98 euros sin run flat y 134 con run flat. teniendo en cuenta la duracion de unos neumaticos y las ventajas que aporta .............

saludos
 
Ah los coches con run llevan detectores para avisar de una rueda desinflada, PERO no avisa si estan todas vacias por igual . no penseis que no se vacian solo que avisan solo en le caso de detectar diferencia de giro entre las cuatro ruedas . y ademas cuando verifiqueis la presion tendreis que resetear el sistema para que tome los nuevos parametros. saludos

ENHORA buena por ese precioso V60 el interir sobre todo es alucinante
 
Hola tengo desde hace unos días un S-60 D-3 163cv automático y te puedo asegurar que no te defraudará.

llevo unos 2.000 km con el y lo que más me gusta sin duda alguna es la posición al volante que es perfecta y los asientos volvo que tienen una ergonomía perfecta.
Maletero respecto a mi S-70 un poco justo al igual que las plazas traseras ya que el habitáculo es correcto pero no destaca por amplitud.
La consola central es muy bonita pero el hueco de la parte trasera de los mandos del clima lo veo poco prático al igual que el único aireador central (debería de tener 2)
Los relojes se leen muy bien a golpe de vista y el menú de la pantalla es intuitivo.
El teléfono funciona prefectamente y se vincula por bluetooth de fácil asociación y los ajustes y acabados me parecen muy buenos.
El motor es suave y sube muy muy bien de vueltas hasta las 4.200 rpm donde cambia sin apenas signos de fátiga, está bien insonorizado aunque se podría mejorar, y el cambio automático es para mi gusto excelente suave y rápido.
Respecto a la dirección electrohidraulica es precisa pero dura cosa que nó me gusta.
Los 4 frenos de disco frenan muy bien y exigiendoles tardan en mostrar fatiga.
El coche en conjunto me gusta mucho ya que la línea es preciosa y en estabilidad lo veo bastante agil.
El motor D3 creo que es el más equilibrado ya que mueve sobradamente el conjunto.
Un saludo y a disfrutar, ya que yo volveré a mi C-6 en cuanto pase la revisión en la que está.
 
Ah !! probé el safety con una barrera de parking y frena el solo..............una maravilla.
 
sera el primer V60 del foro?

estoy intentando motivar mi padre a comprar el V60 en lugar del Citroën c6, pero el V60 peca por falta de espacio comparado con el C6... aunque el C6 ya tiene una imagen más antigua, sigue siendo un gran coche"!
 
El C-6 lo han dejado de fabricar ahora solo lo puedes comprar por encargo, el que utilizo yo es el de v6 de 240cv y dá unos consumos de risa, anda como un tíro salvando las distancias con mi 2.5T que le dá pal pelo, por poco pero le dá ya que acelera más deprisa, pero claro el C-6 es muy espacioso, cómodo, seguro y práctico.
La única pega es que te guste el modelo ya que o te gusta ó lo detestas y lo peor es que se devalua más rápido que sus compis de la misma gama y que tiene un mantenimiento carísimo para el coche que es, ejemplo: los cuatro neumáticos michelin 245 45 r18 extraload 1218 euros, 309 cada goma....y así todo, da algún problema el módulo de sonido telefóno etc, y hay que mirar bien aunque sea nuevo que las ventanas ajusten a la perfección por que puede que no entre agua pero a partir de 100 KM/h si no están bien ajustadas hacen ruido ya que las puertas no tiene marco.
Un saludo y si es de renting que lo coja, de otro modo no lo recomiendo.
 
no sería de renting, sino de compra, mi padre ha sido fiel a Citroën toda su vida, pero siempre ha estado mirando a los volvos pero por su profesión era mal visto llevar un coche de gama alta...

ahora que esta jubuilado se la suda y quiere un cochazo como dios manda... esta dudando entre volvos, mercedes y citroën.. pero el último sería o el C6 o el nuevo C5 Tourer full equip, aunque no llega a ser un volvo ni un mercedes!
 
Enhorabuena por ese V60 nuevo. Para mí gusto es de los coches más bonitos que existen ahora mismo. Respecto a lo del rodaje yo te aconsejo una cosa solo: que de vez en cuando con el motor y el aceite bien calentitos por supuesto, dale un poco de estopa, en serio, súbelo de vueltas alguna vez para que el motor estire. Si no se "agilipolla" y luego no andará todo lo que puede o debe.

Respecto a lo que dices Gabach a mí también me encantan los volvo. Pero al igual que tu padre también soy de Citroen. Pienso que son muy muy fiables. Y en diesel lo saben todo. Grandisima experiencia en vehiculos industriales etc. Yo tuve un AX que quité con 380.000 kms y andaba el tío.

Saludos
 
gabach dijo:
sera el primer V60 del foro?[/I]

estoy intentando motivar mi padre a comprar el V60 en lugar del Citroën c6, pero el V60 peca por falta de espacio comparado con el C6... aunque el C6 ya tiene una imagen más antigua, sigue siendo un gran coche"!
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Queda poco para el segundo...
 
Hola de nuevo!
srmorales podrías informarnos de qué marca y modelo de rueda lleva tu v60? (bueno, y qué llanta has elegido).
Yo vi que eran Continental, y lo que menos me imaginé que Continental ya fabricara neumáticos Runflat. (lo acabo de descubrir ahora en internet).

Cuando llegue el mío, ya comentaré impresiones. Y por supuesto, que dado que la galleta no entra en hueco bajo maletero (en el S60 sí entra), me plantearé seriamente Runflat, si es que no los trae ya. Tb le encargue TMPS.

Saludos
 
gabach dijo:
no sería de renting, sino de compra, mi padre ha sido fiel a Citroën toda su vida, pero siempre ha estado mirando a los volvos pero por su profesión era mal visto llevar un coche de gama alta...

ahora que esta jubuilado se la suda y quiere un cochazo como dios manda... esta dudando entre volvos, mercedes y citroën.. pero el último sería o el C6 o el nuevo C5 Tourer full equip, aunque no llega a ser un volvo ni un mercedes!
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Hombre no tiene absolutamente nada que ver el C-5 con el C-6 pero claro para gustos los colores yo he tenido el C-5 nuevo una semana y me gusta pero es un poco pequeño interiormente (sensación que tengo ultimamente con coches de esta gama) por citroen apuesto ya que tengo un xantia HDI con 330.000 y vá como un tíro con un consumo de risa.... Nico dile a tu padre qeu se compre un S-80 y se deje de pamplinas. Un abrazo y siento no verte en Valencia.
 
Morales unas fotos de esa V please!!!!!!!!
 
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