Si un XC no vale como Todo Camino, para que lo compras entonces?

[CETRIPE]

Ánimo, Bivolvo, max07 y Burgundus.

Yo también me lo compro por todo lo que habéis dicho :_ok:
Porque es original :_si::_si:

y sobre todo porque ME GUSTAAAA :_fel::_fel::_fel:

Además chavales, yo ya estoy en una fase que ni quiero hacer carreras, ni emboscarme en el monte ni hacer cosas raras dentro :_sil::_sil::_sil:. y por supuesto, como creo que vale una pasta, pienso que no es un coche para andar jugando con el.

Lo más importante para mi es la seguridad y la tranquilidad, quiero un coche silencioso, cómodo, con buen campo de visión, y que cuando me olvide donde lo dejé, a cualquiera que le pregunte me diga... "Sí he visto un XC60 a la vuelta de la esquina". :_ja::_ja::_ja::_ja:

 

[v70hf]

La gente parece que se lo compra para ir más alto que en un turismo o familiar y distinguirse de los "gonoglúmenes". (cualquier marca, no los xc60 y 90 de volvo), saltar los baches por ciudades, subirse a la acera par recoger la compra/niños/etc... aparcar cerca de casa de los abuelos que viven en el centro de la ciudad...

Y viendo el video de gabach, creo que muchos turismos con control de tracción + conductor experimentado hubieran salido del barrrizal ese.

Vamos, esta semana me ha tocado "barrearme" con la v70, con sólo stc, y he pasado yendo a punta de gas y manteniendo rpm... y me da que gabach incluso con su v70 igual lo pasaba.

Yo de momento tendré que cuidar y conservar la v70, y tener cuidado con las inclemencias de la vías y caminos extremeños

 

[jimny]

Bueno decir que un suv "sin" awd o similar, es meramente una preferencia estetica. Si el mismo vehiculo tiene awd la pelicula es distinta, es capaz de traccionar mucho mas y con la altura libre puede pasar por sitios impensables para un turismo . con respecto a gustos , soy bastante radical. Pienso que los coches son para lo que son. actualmente y desde hace muchooooooo tengo un nissan GR Y60 del año 95 tiene doble eje rigido y muelles con bloqueos en ambos ejes y neumaticos mud terrain. desde hace 4 años cambie el mazda mx-5 por un mini cooper serie park lane. Un car. y para el uso familiar compre recientemente el coche que buscaba. mi xc 70 2.4t que es un vehiculo comodo como una berlina que aunque no se parece al mini ni los anteriores en la formas de conducir al tener el awd es muy correcto en curvas .con sus 200 cv anda muy bien , el consumo es moderado y ademas no es un TT pero si es cierto que co la altura libre que tiene y la traccion pasa por sitios en los que sinceramente dudaba antes de pasar por ellos.

dicho todo esto que cada uno se compre el que le gustee y le venga bien al uso que le vaya a dar.

A ti gabach ese trolll tuyo tiene/tenia poco recorridos ehhhhhhhhh jajajajajajja

un saludo para todos

 

[carpe diem]

El mío es AWD y me lo he comprado para viajar muchos kilómetros con comodidad y seguridad.

Por el espacio interior y confort para los ocupantes me resulta idóneo para hacer viajes ocasionales acompañado de la familia y diariamente yo solo. Por su altura y estructura para prevenir males mayores en caso de colisión. Por sus elementos de seguridad en la conducción (entre ellos la tracción a cuatro ruedas) para evitar sustos en la mayoría de caminos y condiciones probables en los que conduzco. No lo he comprado para meterme por el campo embarrado, creo que no es el coche más indicado.

Si me preguntas por qué lo he comprado, básicamente es porque me gusta.

Si anduviera por trialeras cada dos por tres necesitaría un todo terreno campero.

Si necesitara, me gustara o tuviera la manía de salir el primero en los semáforos, picarme hasta con los coches de la guardia civil o volar a 180 km/h contínuamente buscaría un deportivo.

Si utilizara el coche para viajar contínuamente con la familia, el perro, el gato, la suegra con sus 4000 litros de equipaje, compraría una ranchera o una furgoneta.

Si tuviera dos o más necesidades de las anteriores, debería comprar más de un coche o renunciar al rendimiento en alguna de ellas.


Os apuesto un chicle a que este tema tiene más de 1000 visitas y más de 100 respuestas ;-)

Opino igual que tú.

Que lo disfrutes con salud!!

 

[molina.daza]

Bueno, esto es como el que se compra una cámara reflex digital y se gasta 6.000€ en cámara y objetivos. Y solo para las mismas fotos que se pueden hacer con una compacta.
Porque?. Tiene dinero, le gusta y se siente feliz con su compra. ¿Practicidad o capricho?, ¿que más da?, lo importante es que estemos contentos y satisfechos con lo que compremos.
Yo he cambiado mi S40 por un V70. Necesito más espacio (practicidad), pero tengo el motor 3.2 de 238CV (capricho). Y estoy muy muy contento.

¿No se compran las mamás unos suv brutales para llevar a los nenes al colegio?. Pues vale, seguro que van encantadas en ellos.
Tampoco es práctio comprarse un Aston Martin para salir los fines de semana a tomar un café, pero si tienes pastaaaaa. ¿He?.

La oferta se mueve según la demanda y está claro que este tipo de coches se demandan. Será que estéticamente gusta. Quizá solo sea eso lo que nos lleva, a algunos, a comprar un modelo u otro.
No creo que tengamos que buscarle más sentido al asunto.
Todos cometemos "sinsentidos" en alguna cosa. Por capricho, por que nos gusta, por que podemos. ¿O no?.:_coq:

 

[JulioXC]

ekualikua esta es la cuestión lo has bordado Juan,:_mm:

 

[bivolvo]

La gente parece que se lo compra para ir más alto que en un turismo o familiar y distinguirse de los "gonoglúmenes". (cualquier marca, no los xc60 y 90 de volvo), saltar los baches por ciudades, subirse a la acera par recoger la compra/niños/etc... aparcar cerca de casa de los abuelos que viven en el centro de la ciudad...

Desde luego para hacer esas cosas se compran varios tipos de coches absurdos, no sólo SUVs

Y viendo el video de gabach, creo que muchos turismos con control de tracción + conductor experimentado hubieran salido del barrrizal ese.

El XC60 tiene control de tracción. ¿Qué turismos, en tu opinión, hubieran salido mejor de ese barrizal que el XC60?

Vamos, esta semana me ha tocado "barrearme" con la v70, con sólo stc, y he pasado yendo a punta de gas y manteniendo rpm... y me da que gabach incluso con su v70 igual lo pasaba.

¿Estás diciendo que el V70 es más apropiado que el XC60 para pasar ese barrizal? :_bor:

 

[X-C]

Yo alguna vez ya he escrito algo sobre este tema...y pare mi sin entrar en muchas valoraciones , pienso que debe haber opciones para todos los gustos.. es decir que aunque en teoria un XC y geneticamente enfocado o diseñado a ello, me parece bien que existan opciones de todo tipo incluido para los que no los que no les importa el tema de AWD o 4x4 a pesar de ser un XC... Pero, .. eso si siempre teniendo cubiertas todas las opciones de AWD tecnologicamente posibles... es decir AWd tanto diesel como gasolina en todos los segmentos ( no digo en todos los motores) digo esto por el hecho de qu e hasta ahora en gasolina a excepcion el T6 estaba casi nulo.. y por el tema de los gasolina GTDi que se avecinan ... que si a medio plazo van a poner no solo uno sino hasta seguramente 3 veriantes.. me pareceria lamentable que no exista uno con opcion AWD siendo un XC.Por eso digo que me parece bien que existan todas las opciones incluido el FWD para el que lo desee , por que no hay algo tan malo como desear algo y ver que no te lo ofrecen.. Pero eso asi antes tener cubierto tambien las maximas opciones posibles de AWD... el diesel al menos estan bastante cubiertas, pero no en gasolina... y me daria rabia que a medio plazo le ponen varios gasolina "accesibles" 180.. 200cv.. etc y que no existan almenos con opcion de elegir con AWD sobre todo viendo que algun otro como el Q5 si esta,,,

 

[v70hf]

Bivolvo, no estoy más que expresando mi comparación personal totalmente subjetiva, ya que en un video no se pueden sentir las mismas cosas que en vivo. Tampoco he tenido la oportunidad de "barrear" con un todocamino/todoterreno, ni con el xc60.
Pero con turismos sí me ha tocado, tanto conduciendo como siendo llevado, "barrear". A priori, un mercedes familiar, de un colega, en unas imágenes muy similares a las que he visto colgadas por gabach, creo que hubiera pasado el barrizal visto. Y, pensando con lógica, cualquier turismo ligero, con menos peso, como un panda 4*4, creo que no se hubiera hundido ni clavado.

Ah, y ni de coña estoy diciendo que el v70 sea más apropiado para el barrizal ese. Es más bajo, y, no lo sé, pero creo que pesa menos. Por eso, y viendo que los coches/todoterrenos pesados y camiones se clavan en caminos con barro, es por lo que he elucubrado que, viendo la experiencia de nuestro amigo gabach en tt, igual él con su coche lo pasabas (gabach, podías pronunciarte, que si me equivoco, no pasa nada, estamos aquí para pasarlo bien)

 

[gabach]

ese camino en particular es el sitio dónde aprendí a conducir el peugeot 305 SLR de mi amigo de infancia Guillaume, y ese camino lo hemos pasado marcha delante, atrás, despacio, corriendo, con el Peugeot, luego con un Citrën Diane, luego con mi Lada Niva, luego con un Twingo, incluso con el Twingo nos quedamos y tuvimos que lavar el coche por dentro con un Karscher jajajajaj

pues eso, que si me metí en ese camino con el XC60, era porque estaba convencido de poder pasar... más por la altura que tiene..

El único fallo que tuve fue no apagar el control de tracción que me inmovilizo la primera vez, pero con algo de carrerilla (40km/h) y algo de manos, a lo mejor el XC60 pasaba...

pero siendo un coche de alquiler que además era nuevo, no he querido arriesgar....

aún así lo veo triste que un cochazo como este que "pretende" ser un SUV, o un 4x4 de ciudad, no pueda ni con un caminito de nada kjejejeje

 

[bivolvo]

Bivolvo, no estoy más que expresando mi comparación personal totalmente subjetiva, ya que en un video no se pueden sentir las mismas cosas que en vivo. Tampoco he tenido la oportunidad de "barrear" con un todocamino/todoterreno, ni con el xc60.
Pero con turismos sí me ha tocado, tanto conduciendo como siendo llevado, "barrear". A priori, un mercedes familiar, de un colega, en unas imágenes muy similares a las que he visto colgadas por gabach, creo que hubiera pasado el barrizal visto. Y, pensando con lógica, cualquier turismo ligero, con menos peso, como un panda 4*4, creo que no se hubiera hundido ni clavado.

Ah, y ni de coña estoy diciendo que el v70 sea más apropiado para el barrizal ese. Es más bajo, y, no lo sé, pero creo que pesa menos. Por eso, y viendo que los coches/todoterrenos pesados y camiones se clavan en caminos con barro, es por lo que he elucubrado que, viendo la experiencia de nuestro amigo gabach en tt, igual él con su coche lo pasabas (gabach, podías pronunciarte, que si me equivoco, no pasa nada, estamos aquí para pasarlo bien)

Te empiezo por el final:

Por supuesto que no pasa nada y que estamos aquí para pasarlo bien. No creo que dé pie a dudarlo.Yo no he hablado mal de las condiciones de ningún coche y me limito a contestar a los post en los que creo que se están poniendo datos u opiniones que no me parecen ciertas.

Te ruego que releas tu post anterior objetivamente y verás que estás diciendo que el XC60 es peor que cualquier turismo para pasar por ese barrizal. Y luego dices que con el V70 gabach seguramente lo hubiera pasado.

Yo (y claro, esto es una opinión que creo tan aventurada como la tuya) preferiría pasar este barrizal con un XC60 FWD que con un Mercedes familiar sin 4x4(espero que no hables de un ML, GL o un G para ir de picnic).

Por cierto, las únicas experiencias TT que he medio tenido han sido con un Panda 4x4 (es verdad que llevaba ruedas para campo).

Y ésto si que es una opinión sin más datos ni criterio, me parece que el Panda 4 x 4 pasa por donde no puede pasar un XC60, XC90, y la mayoría de los todoterrenos "comerciales" aunque lleven tracción hasta en la rueda de repuesto.

Espero que no lo toméis a mal pero os repito que me limito a contestar vuestros post con las razones que me parecen coherentes. De hecho, yo tengo mi XC60 con AWD pero no creo que se trate de defender a "mueeete" el coche que para bien o para mal nos hemos comprado sino de conversar y razonar en la medida que nos dé la mollera sobre el tema que proponemos (en este caso propone Gabach).

Por cierto gabach. ¿Qué ruedas llevabas?

 

[gabach]

eh no hay problema en defender una cosa o otra, esto es un foro y como tal todo se comenta y cada un pone su experiencia / opinión!

las ruedas no tengo el modelo en mente, lo miro porque creo que tengo fotos pero era un mixto malo ;-)

este tema sobre todo debate de la utilidad de un XC en FWD.... no de los Xc en general
saludos

 

[850GLT]

El XC 60 es un vehiculo muy bonito y funcional que te sirve igual para hacer caminos que para devorar kilometros en carretera.
Nunca se me ocurriria irme con la scooter a un campo de motocros, ni coger una enduro para recorrer a diarío madrid y cada vez veo más gente con supermotard (polivalencia), por que? por que les gusta ni más ni menos.

 

[v70hf]

Pues no encuentro donde he afirmado literalmente esto.. pero no lo voy a buscar, ni me voy a picar por esto.
El mercedes con el que pasamos el barrizal era un familiar, creo que era un clase e2?0cdi, estoy hablando del año 2001, con tracción trasera, y control de tracción creo recordar. Esa misma mañana pasó por el camino citado un r-5 de un pastor.

Por cierto, :_ok:¿cuando probamos tu xc60 por caminos? Tráetelo para el barro y yo pongo la pitanza, que ahora hay mucho producto bueno para catar. Que desde luego, si me toca la primitiva, es uno de los que tengo como "probable" de compra, junto con el xc90.
Suerte, y disfruta de tu coche nuevo, tú que puedes (que lo que te tengo es envidia sana)

Te empiezo por el final:


Te ruego que releas tu post anterior objetivamente y verás que estás diciendo que el XC60 es peor que cualquier turismo para pasar por ese barrizal. Y luego dices que con el V70 gabach seguramente lo hubiera pasado.

Yo (y claro, esto es una opinión que creo tan aventurada como la tuya) preferiría pasar este barrizal con un XC60 FWD que con un Mercedes familiar sin 4x4(espero que no hables de un ML, GL o un G para ir de picnic).

Por cierto, las únicas experiencias TT que he medio tenido han sido con un Panda 4x4 (es verdad que llevaba ruedas para campo).

Y ésto si que es una opinión sin más datos ni criterio, me parece que el Panda 4 x 4 pasa por donde no puede pasar un XC60, XC90, y la mayoría de los todoterrenos "comerciales" aunque lleven tracción hasta en la rueda de repuesto.

Espero que no lo toméis a mal pero os repito que me limito a contestar vuestros post con las razones que me parecen coherentes. De hecho, yo tengo mi XC60 con AWD pero no creo que se trate de defender a "mueeete" el coche que para bien o para mal nos hemos comprado sino de conversar y razonar en la medida que nos dé la mollera sobre el tema que proponemos (en este caso propone Gabach).

Por cierto gabach. ¿Qué ruedas llevabas?

 

[LoJaume]

Quien dice que no vale como TodoCamino?

Tengo el 5D AWD, y me he metido por pistas del copón bendito, con unas pendientes del cagarse y unos piedros como puños. Y con total tranquilidad y la familia dentro. Ahí un turismo no se mete ni loco.

 

[bivolvo]

Por cierto, :_ok:¿cuando probamos tu xc60 por caminos? Tráetelo para el barro y yo pongo la pitanza, que ahora hay mucho producto bueno para catar. Que desde luego, si me toca la primitiva, es uno de los que tengo como "probable" de compra, junto con el xc90.
Suerte, y disfruta de tu coche nuevo, tú que puedes (que lo que te tengo es envidia sana)

¿Pero qué dices? ¿Mi preciosísisisisisisimo XC60 en el barro?:_Jum2:

¡Noooooooooooooooooooooor!

Por cierto, el coche ya tiene un año y medio y casi 50000 km, o sea que no es "emoción de coche nuevo"

Pero no te preocupes que si hay que atravesar el campo, ya me las apañaré.
Como creo que estás en Extremadura me puedes llevar de "caza" de ibérico y de retinta que para eso tengo siempre el colesterol a punto.

Gracias y un saludo, v70hf [ok]

 

[gabach]

Quien dice que no vale como TodoCamino?

Tengo el 5D AWD, y me he metido por pistas del copón bendito, con unas pendientes del cagarse y unos piedros como puños. Y con total tranquilidad y la familia dentro. Ahí un turismo no se mete ni loco.

a leer el tema antes de contestar, hablamos de que si un XC no vale como todo camino, en el caso presente hablamos del XC60 FWD (no 4x4 si prefieres), no del AWD

el AWD lo puse en situaciones que los que lo enseñan en el Mundial del Auto en París se acojonarían jajajaja

 

[DaniPila]

"cuestión de presumir de un coche grandote, estar más alto que el vecino, tener más carro... sino dime de que sirve un Cayenne, un X5, un X6... "

Jodidamente cierto jajaja.

 

[SirRoyRogers]

Bivolvo, es muy interesante ver que buscabas un coche cómodo para hacer largos viajes.. y compraste este coche...

porque probé el 2,4D Auto AWD y lo noté mucho más patoso, menos estable en curvas, más pesado, en rotondas daba hasta miedo comparado con el FWD que noto mucho más ligero, ágil... incluso al principio pensé que era AWD porque la estabilidad en curvas muy cerradas hasta me sorprendió!

Bueno cada uno hace lo que le da la gana con su pasta pero pensad antes de comprar un coche que gasta un 20% más que los demás, pesa un 30% más, frena peor, y da una imagen de seguridad cuando esta más que comprobado, es menos seguro que una berlina.

la única seguridad que da ese coche es que estas en altura y ves más lejos, y por otro lado si te das de frente con otro coche normal recibirás menos inercia y tendrás menos probabilidad de ser mal herido...

Si te das un guarrazo con un XC60 o XC90 veremos a ver la seguridad de la berlina cuando le reviente el capó, pilares A y demás.
No se puede decir que es menos seguro.
Activamente es menos seguro que muchas berlinas (por ejemplo un 940 es más inseguro activamente que un XC90. te lo digo yo que tengo los 2).
Pasivamente, un XC90 por ejemplo es más seguro que cualquier berlina del mercado. Cierto, la altura, la masa, el diseño y materiales de un XC90 consigue eso.
Ahora bien, po un Discovery o un TT de hace 10 ó 15 años y ese te digo que ya no es tan seguro en el aspecto pasivo.

Si un golpe es inevitable (la mayoría de los casos) mejor ve en un XC90, XC60, X5, MlL y demás que en cualquier otro coche.

 

[xangns]

No sé donde leí un crash test hecho con el XC 70 I comparándolo con el XC 70 II. El salto en seguridad pasiva era bestial, los del II ilesos, I daños graves. Así que imagina otro tipo de coches no Volvo. Para mí la diferencia de un coche de hace más de 5 años a uno actual es la seguridad.

Se sale del tema, pero sigue un poooco el hilo.