Si un XC no vale como Todo Camino, para que lo compras entonces?

bivolvo, entiendo tus razones y no te la quito!

el coche es precioso, y comodisimo, pero las leyes de física son clarisimas:

cuanto más peso más alto, menos estabilidad

cuanto más peso más alto, menos capacidad de frenar rápidamente: mira los frenos de un camión, los montas en el XC60 y arrancas el alquitrán.., pero un bicho de 30 toneladas siempre le costará más pararse que uno de 2...

La seguridad es pasiva y activa: a nivel de seguridad pasiva Volvo ya no tiene que probar a nadie las calidades de sus coches a ese nivel, pero a nivel de seguridad activa, un SUV esta muy por detrás de cualquier coche equivalente si quieres en peso y dimensiones y que no sea un SUV.. es pura física...

en fin creo que es un gran coche, no lo dudes, pero sigue siendo cierto que tiene (casi) todos los inconvenientes de un verdadero 4x4 sin tener ninguna de sus ventajas...
 
sigo con el coche, lo devuelvo mañana al aeropuerto.

ya veremos si lo limpiaré,... me da palo jejejeje

incluso a lo mejor esta noche iré a pasarlo bien otra vez a ver que tal va... bueno ya lo se: por dónde iré, fatal !!! jajajajaja
 
No lo limpies por favor, queremos foto del tio del conce cuando lo devuelvas........
 
ea3agq dijo:
pues el problema no es mas que tener solo traccion delantera no te tengo que contar nada a Nico ya que su experiencia en TT es superior a la mia pero creo que con traccion a las 4 ruedas su comportamiento en ese terreno le hubiera echo salir sin problemas apreciables, saludos Julio:_jals11:
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tienes razón Julio, el año pasado con el AWD lo pasé pipa y no nos quedamos... o casi jejeje pero entonces lo puse en situaciones mucho peores que la de esta mañana jejeje

conocéis el cruce de puente? es cuando el eje delantero esta en una inclinación y el trasero en otra... lógicamente 2 ruedas pierden tracción y el coche se queda.

con un FWD imposible salirse de esa situación
en AWD sin bloqueo tampoco... a no ser que tengas manos...
con un bloqueo central o de eje lo puedes hacer sin problemas, pero ya no es tan interesante... cualquier conductor novel lo hace...

es eso: (ese vídeo soy yo con mi ex-patrol...)
http://www.youtube.com/watch?v=L63IMZCHaIs
 
JAD

V4L

Miembro Master
gabach dijo:
es eso: (ese vídeo soy yo con mi ex-patrol...)
http://www.youtube.com/watch?v=L63IMZCHaIs
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Muy chulo ese patrol Gabach, has frecuentado foropatrol alguna vez? seguro que nos hemso cruzado en algún trial o ruta ;-)
Lo que dices sobre al AWD y los cruces de puentes no se si es del todo cierto, no conozco del todo el AWD pero otros coches con tracción 4x4 moderna, sin bloqueos mecánicos pero con ayudas electrónicas (el freno actua como bloqueo, frenando la rueda(s) que estén en el aire) salen de esas situaciones sin inmutarse, es acojonante, pero totalmente cierto.
 
bivolvo dijo:
Por su altura y estructura para prevenir males mayores en caso de colisión.

(...)

Si me preguntas por qué lo he comprado, básicamente es porque me gusta.

(...)

Os apuesto un chicle a que este tema tiene más de 1000 visitas y más de 100 respuestas ;-)
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1º.- Fuerza es igual a masa por aceleración... a igual aceleración y mayor masa, piñazo más bestia.

2º.- Eso es absolutamente cierto, el gato es mío...

3º.- Eso también es absolutamente cierto, el tema pinta animadillo

Diganme purista, pero yo creo que cada cosa es lo que es... descapotables biplaza con techo duro? no, los roadster con techo de lona, suv? no o todo terreno o berlina, monovolumen? furgona o berlina...

Hay quien piense que teniendo mezclas quede medio satisfecho en varios aspectos

Yo pienso que quedo medio instisfecho en varios aspectos

las medias para las mujeres!!!
 
Última edición:
sisi, he sido un miembro "oro" de foropatrol durante los 5 últimos años, hasta que el foro se vaya a la mierda mientras sus mejores miembros de piren a otros foros... pero es otro debate..
sobre lo que llamamos Cruce de Puentes.

antes los 4x4 tenían ejes, con diferencial en cada eje y otro central en casos como el Range Rover o el HDJ80 por ejemplo.

por eso se llama cruce de puente. el bloqueo se hacía de manera ,mecanica con distintos sistemas:

bloqueo con sistema LSD (funciona con un embrague, discos que giran en dirección opuesta y cuando uno deja de girar y el otro gira más rápido, se frenan y la potencia llega a la rueda que esta tocando el suelo.... con la siguiente consecuencia que el coche vuelva a andar. es el sistema que tenía de origen en mi Patrol. se suele montar en el eje trasero

Bloqueo mecánico con un diferencial que se bloquea o con un sistema neumático o eléctrico.
el GR tiene un bloqueo eléctrico de origen en el eje trasero.

existen bloqueos (los más famosos de la marca ARB) que se pueden montar en casi todos los 4x4 con ejes.

lo que hay hoy es como bien dices una gestión electrónica que detecta que una rueda patina y la frena.

ya no hay ejes entonces cada rueda recibe la potencia por cardan individuales, lo cual hace que el bloqueo tiene que funcionar de manera independiente entre cada rueda. la suspensión de esos SUVs es mucho más dura, ya no hace falta tener unos muelles super blandos y unos amortiguadores super largos para pasar un cruce de puente... aunque si el agujero es importante, el SUV con toda la ayuda electrónica que quieres y neumáticos los más tope guay que hay vuelca o da marcha atrás (si puede)

Si una rueda patina, el sistema la frena. este sistema funciona un poco como el ABS, de hecho en los volvos esta gestionado directamente por la misma centralita que la del ABS. no se como funciona en otras marcas, pero la idea es muy parecida.

en el mundillo 4x4, lo que llamamos verdadero 4x4 son estos que van con dos ejes, con diferencial, reductora y bloqueo. Todo lo que no lleve estas bases no es un 4x4 sino un AWD... lo cual nunca llegará a ser igual de eficaz en Off Road...
 
Última edición:
Ego dijo:
1º.- Fuerza es igual a masa por aceleración... a igual aceleración y mayor masa, piñazo más bestia.

2º.- Eso es absolutamente cierto, el gato es mío...

3º.- Eso también es absolutamente cierto, el tema pinta animadillo

Diganme purista, pero yo creo que cada cosa es lo que es... descapotables biplaza con techo duro? no, los roadster con techo de lona, suv? no o todo terreno o berlina, monovolumen? furgona o berlina...

Hay quien piense que teniendo mezclas quede medio satisfecho en varios aspectos

Yo pienso que quedo medio instisfecho en varios aspectos

las medias para las mujeres!!!
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Ese no es el capítulo del manual de Física que hay que repasar. Mírate en el índice:

* Momento lineal y energía en choques inelásticos.

Si aplicas los principios correctamente, sacarás como resultado que si Torrebruno le suelta una galleta a Mike Tyson, Torrebruno se hace daño en la mano. Sin embargo si Tyson se la suelta a Torrebruno, al entrañable showman infantil(q.e.p.d.) le dan siniestro total.:_dan4:


item más:

Un camión a 180 Km/h constante lleva aceleración cero. ¿Te parece que es un piñazo de fuerza cero?

Respetad a Newton por Dios, que tenía mu mala justia.
 
Última edición:
Cuando sacais la ciencia y las matemáticas sois insuperables...

Pero para todo lo demás están los colores y cuando alguien argumenta que se compra un coche porque le gusta... No hay nada que decir.

Personalmente no le veo mucho sentido un XC 60, 70 y 90 sin tal tracción total salvo por la estética, lo cual es muy respetable.
 
sisi tienes toda la razón!

por estética no hay ningún otro SUV a no ser que hablemos del Cadillac, pero es otro tema jejeje

se puede respetar quien lo compra! por supuesto!

solo estamos para opinar y compartir experiencias, gustos, opiniones etc...
 
Si me preguntas para que me lo compro entonces, sucintamente te diré:

Para llegar a lugares que con un turismo no llego
Para circular por autopista mas cómodo que con un 4x4 puro
Para no tener que disponer de un coche distinto para cada ocasión
Para tener espacio interior
Para tener una posición de conducción elevada
Para tener el City Safety de serie

Ahora permíteme que haga trampas y en lugar de decir PARA que me lo compro te diga el PORQUE me lo compro.
Porque me gusta
Porque el precio me encaja en el presupuesto
Porque es un Volvo
.....
Porque hay algo mas en la vida que Volvo

 
bivolvo dijo:
Ese no es el capítulo del manual de Física que hay que repasar. Mírate en el índice:

* Momento lineal y energía en choques inelásticos.

Si aplicas los principios correctamente, sacarás como resultado que si Torrebruno le suelta una galleta a Mike Tyson, Torrebruno se hace daño en la mano. Sin embargo si Tyson se la suelta a Torrebruno, al entrañable showman infantil(q.e.p.d.) le dan siniestro total.:_dan4:


item más:

Un camión a 180 Km/h constante lleva aceleración cero. ¿Te parece que es un piñazo de fuerza cero?

Respetad a Newton por Dios, que tenía mu mala justia.
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Nada que decir, mis conocimientos de física llegan donde llegan, pero por poner otor ejemplo, más seguro será un smart. c1 o cualquier mini-coche de esos que un mil quinientos de la época (que más podríamos decir de éste que es el Tyson).

De todas formas os dejo un enlace, capítulo 7 de la temporada 14 de Top Gear donde analizan al X6, biturbo AWD y se ve lo que es un SUV


http://www.megavideo.com/?s=seriesyonkis&v=TRHOQDSH&confirmed=1
 
Última edición:
max07 dijo:
Si me preguntas para que me lo compro entonces, sucintamente te diré:

Para llegar a lugares que con un turismo no llego
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OK se entiende

max07 dijo:
Para circular por autopista mas cómodo que con un 4x4 puro
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no estoy tan seguro, pero si tu vas comodo, es tu elección

max07 dijo:
Para no tener que disponer de un coche distinto para cada ocasión
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bueno, también se defiende, aunque realmente las capacidades sean muy límitadas...

max07 dijo:
Para tener espacio interior
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tiene muuuucho menos volumen de carga que mi V70 del 97, no se a nivel de plazas sentadas, me parece que si que es más amplio pero no a nivel de carga...

max07 dijo:
Para tener una posición de conducción elevada
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es un puntazo (u por mi el único que pueda justificar tal éxito de ese tipo de turismo

max07 dijo:
Para tener el City Safety de serie
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el que llevo no lo tiene... bueno al menos lo miré desde cerca y me parece que no... tampoco lo voy a probar jejeje

max07 dijo:

Ahora permíteme que haga trampas y en lugar de decir PARA que me lo compro te diga el PORQUE me lo compro.
Porque me gusta
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mooooolaaaa (ojala pudiera comprar los coches que de verdad me gustan!)
max07 dijo:

Porque el precio me encaja en el presupuesto
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que suerte tienes tío! ;)

max07 dijo:
Porque es un Volvo
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AMEN!

max07 dijo:
.....
Porque hay algo mas en la vida que Volvo
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posi, un eslogan que mola también!

[/QUOTE]


por cierto, un XC70 no te interesaba?

el tuyo es AWD o FWD?
 
Ya te vale gabach: intentar cruzar ese barrizal con un coche de ese peso, sin tracción integral y con neumáticos normales. ;D
 
Me lo compro porque:

a) Me encanta
b)Lo considero uno de los coches más seguros del mercado
c) Porque me da la gana (sin acritud).
 
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