Bueno mi aita y yo estamos mirando un nuevo volvo XC60 para nuestra empresa y bueno queria que em explicaseis diferencias entre el D3 y D5, ya que lo queremos diesel y automatico
Futura adquisicion XC60
- Iniciador del tema KKR_KKR
- Fecha de inicio
Hola,
yo me he comprado el D5 pero no te puedo hablar por experiencia ya que hasta marzo no me lo dan.
Mi opinión es que si prescindes de la tracción a la 4 ruedas con el D3 tiras de sobra (y el D5 no se lo puedes poner).
La diferencia de precio entre un motor y otro es de 1.500 € pero las prestaciones del D5, sobre todo en aceleración son muy superiores, siendo los consumos muy similares.
También dependerá de tu forma de conducir.
Busca por el foro, creo que hay mas de un post donde se trata este tema.
Un saludo
yo me he comprado el D5 pero no te puedo hablar por experiencia ya que hasta marzo no me lo dan.
Mi opinión es que si prescindes de la tracción a la 4 ruedas con el D3 tiras de sobra (y el D5 no se lo puedes poner).
La diferencia de precio entre un motor y otro es de 1.500 € pero las prestaciones del D5, sobre todo en aceleración son muy superiores, siendo los consumos muy similares.
También dependerá de tu forma de conducir.
Busca por el foro, creo que hay mas de un post donde se trata este tema.
Un saludo
queremos algo que sea 4x4 y automatico pero el motor D3 no se que cc y que cv lleva y el D5 lo mismo
Estos son los datos de la web de Volvo. Sobre los consumos no te fies. Aquí dice que el D5 consume menos. En el catálogo de tarifas pone que consumen igual (7/9,5/5,5).
Todos los datos son para el automático.
MOTORIZACIÓN D3 AWD D5 AWD
Nº DE CILINDROS 5 5
CILINDRADA 2400 cc 2400 cc
DIÁMETRO 81 mm 81 mm
CARRERA 93,15 mm 93,15 mm
POTENCIA (CV) 163 CV 205 CV
REVOLUCIONES 4000 rpm 4000 rpm
PAR MOTOR 420 Nm 420 Nm
PAR MÁXIMO A... 1500 - 2500 rpm 1500 - 3250 rpm
RENDIMIENTO Y PRESTACIONES
CONSUMO (MIXTO)
Six-speed Geartronic transmission 7 l/100km 6,6 l/100km
CONSUMO (CIUDAD)
Six-speed Geartronic transmission 9,5 l/100km 8,9 l/100km
CONSUMO (CARRETERA)
Six-speed Geartronic transmission 5,5 l/100km 5,3 l/100km
ACELERACIÓN (0-100)
Six-speed Geartronic transmission 10,9 s 8,9 s
Todos los datos son para el automático.
MOTORIZACIÓN D3 AWD D5 AWD
Nº DE CILINDROS 5 5
CILINDRADA 2400 cc 2400 cc
DIÁMETRO 81 mm 81 mm
CARRERA 93,15 mm 93,15 mm
POTENCIA (CV) 163 CV 205 CV
REVOLUCIONES 4000 rpm 4000 rpm
PAR MOTOR 420 Nm 420 Nm
PAR MÁXIMO A... 1500 - 2500 rpm 1500 - 3250 rpm
RENDIMIENTO Y PRESTACIONES
CONSUMO (MIXTO)
Six-speed Geartronic transmission 7 l/100km 6,6 l/100km
CONSUMO (CIUDAD)
Six-speed Geartronic transmission 9,5 l/100km 8,9 l/100km
CONSUMO (CARRETERA)
Six-speed Geartronic transmission 5,5 l/100km 5,3 l/100km
ACELERACIÓN (0-100)
Six-speed Geartronic transmission 10,9 s 8,9 s
V4L
Miembro Master
¿El D3 y el D3 awd llevan motores diferentes?
No se, no se, a mi me parece una metida de gamba en las especificaciones de la página de volvo.... eso, o el D3 AWD en realidad es el antiguo 2.4D
En el manual de la version 2011 no aparece referencia al D3 AWD. Curioso, curioso.
Ni idea de que diferencia habrá con el D3, pero el D5 va de vicio.
Eso si, los consumos "teoricos", son eso, teoricos. A mi, en unos 11.000 km me ha salido una media de casi 10litros. Eso si, metiendolo por todos los sitios.
No se, no se, a mi me parece una metida de gamba en las especificaciones de la página de volvo.... eso, o el D3 AWD en realidad es el antiguo 2.4D
En el manual de la version 2011 no aparece referencia al D3 AWD. Curioso, curioso.
Ni idea de que diferencia habrá con el D3, pero el D5 va de vicio.
Eso si, los consumos "teoricos", son eso, teoricos. A mi, en unos 11.000 km me ha salido una media de casi 10litros. Eso si, metiendolo por todos los sitios.
Yo tengo el D5 con 10 % ciudad, 80% autovía a velocidad casi legal y 10% carretera sin cuidar los acelerones y tengo una media de 8.4. He llegado a 8.1 en viajes muy largos por autovía.
hola a todos, el nuevo D3 es un motor 2.0 o sea con menor cilindrada q el anterior de 163 cv. El D5 es un 2.4, particularmente yo nunca lo dudaría, el D5. La diferencia d precio es pequeña, las prestaciones y sobre todo sensaciones cambian mucho y al venderlo recuperaras lo q ahora has pagado de mas. Y con mas motivo si es automático, no lo dudes, el D5 205 cv. En un año al mío le he hecho casi 60000 Kms y estoy encantado. Salud para todos.
Primeramente depende de necesidades de uso y tipo de conduccion.
Siendo para la empresa, me decantaría por D5, en este tipo de coches, potencia nunca sobra, es conveniente tener cilindrada para desahogar y hacer mas longevo el motor, y el automatico es recomendable por el par que tienen estos coches.
El 4x4 lo veo necesario por seguridad (curvas, hielo, nieve....) mas que por salidas al campo.
Saludos
Siendo para la empresa, me decantaría por D5, en este tipo de coches, potencia nunca sobra, es conveniente tener cilindrada para desahogar y hacer mas longevo el motor, y el automatico es recomendable por el par que tienen estos coches.
El 4x4 lo veo necesario por seguridad (curvas, hielo, nieve....) mas que por salidas al campo.
Saludos
hola, No, lo del D3 del catalo go no es una metedura de gamba de las especificaciones... no digo que no sea uan continuidad del 2.4,,, pero si que existe el D3 AWD como tal... yo mismo hace unas semanas vi un XC60 precioso color blanco y me quede precisamente con ello que en la trasera ponia D3 AWD, es el unico que he visto..
siguiendo un poco con lo que comentaba en el anterior mensaje. decir que si no me equivoco.. el D3 2.0 es solo para el traccion delantera.... mientras que el D3 AWD es 2.4..Creo que alguien dijo que ademas de la diferencia de CV entre el D3 AWD y el D5 AWD es que el primero es mono-tturbo y el D5 doble turbo
Efectivamente, el D3 2.0 (Drive actual) solo se puede pedir en tracción delantera. Si quieres AWD tienes que irte al D3 2.4 con la pega añadida del plazo de entrega bestial. Cuando pedí el mio (2.0 Drive) hace 1 semana, el D3 AWD se iba a Junio como fecha de entrega estimada, real Julio/Agosto. Parece ser que han parado la producción del actual D3 2.4 y van a realizar cambios en el motor o universalizar el 2.0 como motor de referencia básico añadiendo el AWD como opción (esto es lo que me comentó mi concesionario).
Saludos!
Última edición:
Justo has dicho en la parte final de tu post... lo que estaba pensando con este tema de los D3 2.0 o D3 2.4 . Resulta que muchos al comparar las dos opciones e AWD en diesel, el D3 AWD o D5 la mayoria dice que prefiere el D5, no ya porque pueda ser mas potente o mejor.. sino sobre todo por la poca diferencia de precio entre uno y otro.. Just en eso estaba pensando.. No se tecnicamente como sera la cosa.. pero lo logico seria tener mas distancia entre los precios.. y para ello lo logico si es posible es que el D3 2.0 tenga opcion de AWD.. que parece que es loq ue probabelmente van a hacer segun lo que comentas-- Por ejemplo el nuevo BMW X3, uno de los post que ha estado muy activo los ultimos dias.. se comparaba el X3 traccion total.. y con un motor 2.0.. asi que por poder se podra.. Quizas Volvo quiso poner mas diferencia entre el traccion delantera con el 2.0 y luego los AWD con 2.4.. pero si tecnicamente va suficientemente bien... lo logico que pusieran al D3 2.0 opcion de AWD...ademas con este el acceso a la gama AWD seria mas barata.. Aver si se confirma lo que dices... y sobre todo haber a medio plazo si hacen lo mismo con esa nueva gama de motores gasolina GTDi 2.0 que le van a incluir algunos de ellos al XC60 si tambien hacen lo mismo con alguna opcion AWD. porque al menos lo logico seria un motor como gama de aceso a gasolina yopcion AWD con opcion manual/automatico deberia haber...luego que algunas variantes de los GDTI le pongan solo traccion delantera.. etc? pues esta bien.. pero al menos que una basico con opcion AWD y opcion manual y automatico deberia haber ( como lo tiene el Q5 pro ejemplo)
Última edición:
Bueno pues ya esta comprado el volvo en 15 dias lo tengo jeje
al final era uno que estaba alli configurado al gusto de nose kien pero bueno es un XC60 nose si kinetic o momentum negro metalizado, kuero beige por dentro, no lleva xenon una pena, control de crucero, telefono, D3 awd geartronic, sensores de aparcamiento, porton trasero electrico, nose que mas tenia no me acuerdo. bueno a la hora de probarlo muy bien unica pega que puse fue que la iluminacion una mierda no veia nada le e dicho al tio que me ponga iluminacion mas potente, me instale el gramin gratis y ademas que me lo instale en el volvo S80 que tengo y tambien me lo pone de gratis al final se keda por 41.000€ como lo veis?
al final era uno que estaba alli configurado al gusto de nose kien pero bueno es un XC60 nose si kinetic o momentum negro metalizado, kuero beige por dentro, no lleva xenon una pena, control de crucero, telefono, D3 awd geartronic, sensores de aparcamiento, porton trasero electrico, nose que mas tenia no me acuerdo. bueno a la hora de probarlo muy bien unica pega que puse fue que la iluminacion una mierda no veia nada le e dicho al tio que me ponga iluminacion mas potente, me instale el gramin gratis y ademas que me lo instale en el volvo S80 que tengo y tambien me lo pone de gratis al final se keda por 41.000€ como lo veis?
se que el precio era 48.000€ pero como lo querian vender a final de año para quitar todos los coches que quedaban de la version del 2010 estaba rebajado a 42.000€ y al final le bajamos 1.000€ mas y poniendo el garmin en el XC60 y en el S80
si, estaba pensando cuando dijiste que tenia la opcion del porton trasero electrico.. esa opcion aparte de la puedes escoger de forma aislada. suele venir con el momentum.. asi que probablemente sea momentum.. si a eso añades el resto de cosas que comentas como el Control crucero adaptatico y demas cosas...si que debe subir sobr elo que dices... Por lo que en princio si parece qque han hecho un buen descuento.. casi un 15% si el precio es el que comentas... un buen descuento.. Porque el coche aunque lo tenian alli era nuevo. no?
si es nuevo esque tenian 2 de los que configuran ellos y nos decidimos por ese, ahora estamos a la espera de la matriculacion
Y que configuracion tenia el otro? la verdad que si en su dia al comprar viera una situacion de estas con uno que tengan en stock y con configuracion muy cercana a lo que desearia , lo tendri amuy encuenta..Por cierto que color?
Hola.
Conduzco un S40 2.0 D. con 320.000 km. (6 años), sin ningún tipo de problemas..., antes otros 2 volvos, con idéntico resultado...
Ahora tengo previsto su cambio y tenía 2 opciones en Volvo, el V60, pero me tira para atrás el no tener rueda de repuesto... la otra es el XC60 D4 drive manual..., pero no sé si cambia mucho la conducción de un SUV respecto a una berlina y si su consumo se dispara...
La opción fuera de Volvo es un audi a4 avant 2.0 D. de 136 cv...
Así que, si pudiesen darme vuestras impresiones sobre estos coches os lo agradecería.
Mil gracias por vuestra atención. Un saludo.
Conduzco un S40 2.0 D. con 320.000 km. (6 años), sin ningún tipo de problemas..., antes otros 2 volvos, con idéntico resultado...
Ahora tengo previsto su cambio y tenía 2 opciones en Volvo, el V60, pero me tira para atrás el no tener rueda de repuesto... la otra es el XC60 D4 drive manual..., pero no sé si cambia mucho la conducción de un SUV respecto a una berlina y si su consumo se dispara...
La opción fuera de Volvo es un audi a4 avant 2.0 D. de 136 cv...
Así que, si pudiesen darme vuestras impresiones sobre estos coches os lo agradecería.
Mil gracias por vuestra atención. Un saludo.