Que versión del XC60 comprar ?
- Iniciador del tema rubianeli
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Hola, no recuerdo bien,, creo que en tre el Kinetic y el momentum habia una diferencia de 2000 euros y oico creo..
V4L
Miembro Master
Depende el uso que le des y el tipo de tracción que necesites.....
Ante la duda ya sabes... la más..... jeje.
Yo pienso que para este tipo de coches lo mejor es la tracción 4x4 y por la poca diferencia entre el motor D3 AWD Y EL D5 AWD, es mucho mejor comprar el D5 AWD, tener la caballería preparada en caso de necesidad no tiene precio...
Un saludo.
Ante la duda ya sabes... la más..... jeje.
Yo pienso que para este tipo de coches lo mejor es la tracción 4x4 y por la poca diferencia entre el motor D3 AWD Y EL D5 AWD, es mucho mejor comprar el D5 AWD, tener la caballería preparada en caso de necesidad no tiene precio...
Un saludo.
Aunque siempre se me tiran al cuello... Ahí va mi experiencia.
Yo tengo el 2.4D de 175cv con tracción delantera, y oye, perfecto, y yo le piso, no necesito mas potencia (si, ya lo sé si tienes mas, mejor) y la tracción 4x4, para ir por carreteras, autopistas y demás, pues oye, de coña. Si quieres meterte por caminos de tierra o si vives en zona de nieves en el pico de una montaña, pues vale.
El nivel de acabado que tengo es el Momentum y encantado.
En cuanto a extras. Imprescindible, y aqui si la cagué, coje el puerto USB para la radio, creo que es un paquete de audio mejor, está el basico, otro mejor y luego uno que vale un paston con altavoces y dolby y no se que mas. Con el intermedio, creo que suficiente, a no ser que seas un melomano, en tal caso vete al superior. Aunque miralo bien que me parece que con los nuevos modelos (disponibles desde hace meses) ya viene el USB con el basico, pero no estoy seguro. Quizás el sensor de PK delantero, el trasero viene de serie en el Momentum. El frontal, es mirarlo y se raya.
El techo siempre es goloso, pero lo tengo en otro coche y siempre lo llevo cerrado, asi que en este me lo ahorré, pero eso es muy personal.
Es un pedazo de coche, dile a tu familiar que adelante, yo estoy encantado.
Yo tengo el 2.4D de 175cv con tracción delantera, y oye, perfecto, y yo le piso, no necesito mas potencia (si, ya lo sé si tienes mas, mejor) y la tracción 4x4, para ir por carreteras, autopistas y demás, pues oye, de coña. Si quieres meterte por caminos de tierra o si vives en zona de nieves en el pico de una montaña, pues vale.
El nivel de acabado que tengo es el Momentum y encantado.
En cuanto a extras. Imprescindible, y aqui si la cagué, coje el puerto USB para la radio, creo que es un paquete de audio mejor, está el basico, otro mejor y luego uno que vale un paston con altavoces y dolby y no se que mas. Con el intermedio, creo que suficiente, a no ser que seas un melomano, en tal caso vete al superior. Aunque miralo bien que me parece que con los nuevos modelos (disponibles desde hace meses) ya viene el USB con el basico, pero no estoy seguro. Quizás el sensor de PK delantero, el trasero viene de serie en el Momentum. El frontal, es mirarlo y se raya.
El techo siempre es goloso, pero lo tengo en otro coche y siempre lo llevo cerrado, asi que en este me lo ahorré, pero eso es muy personal.
Es un pedazo de coche, dile a tu familiar que adelante, yo estoy encantado.
Hola, creo como ya te han comentado, que depende del uso, el tipo de carreteras y el tipo de conduccion que realices, ahora bien hay un accesorio, que practicamente no se ha hablado en este foro y yo lo encuentro realmente interesante, es el control adaptativo de velocidad, aparte de realizar la funcion cuando lo programas para mantener una velocidad y una distancia, (una maravilla con niebla) esta siempre conectado marcando la distancia que llevas con el coche delantero y avisando con un fuerte pitido en caso de posible colision en un despiste, algo complementario al city safety que lo llevan todos de serie, pero en este caso a cualquier velocidad, actualmente llevo mas de 23000km en mi xc en menos de un año, y en alguna ocasion me ha librado de algun sustillo, creo a nivel de seguridad lo tendria en cuenta, un saludo.
HolaCreo que esa version 2.4 de 175cv ya no la ofrecen, solo la ofrecian el primer año y parte del segundo creo.. ahora o tienes un D3 2.0 de 163cv con traccion delantera o tienes un D3 2.4 de 163cv tambien AWD si no me quivoco.... cada uno de ellos con sus respectivas opciones de manual o automatico
Si va a sustuir un familiar yo creo que pillaría el modelo con menos motor y tracción +2, ya que me da la sensación de que lo compras mas por diseño que para sacarlo al campo. Vamos que no lo vas a pisar jamás. La diferencia yo me la gastaría en elementos de seguridad, el complemento de velocidad adaptativa, bliss... en fin, para ir seguros.
Creo además que los modelos +2 tienen menor consumo y una mecánica y mantenimiento mas simples y por lo tanto probablemente mas fiables.
Creo además que los modelos +2 tienen menor consumo y una mecánica y mantenimiento mas simples y por lo tanto probablemente mas fiables.
Para autovía el control adaptativo es realmente un dispositivo que marca la diferencia. vas con los pies cerca del freno pero te puedes pasar sin tocarlo 40 o 50 kms. Y llevo 13000 kms y el paquete safety merece la pena( el resto de los dispositivos incluidos no tanto como el acc). Si lo prueba y se acostumbra, no se arrepentirá. Por cierto vale para niebla y para por la noche por que el dispositivo sensor que lleva es un radar.
Ya se habló aquí
http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?t=60151&highlight=control+adaptativo+crucero
y yo opiné esto hace 4 meses
Ya se habló aquí
http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?t=60151&highlight=control+adaptativo+crucero
y yo opiné esto hace 4 meses
Vamos a ver. Por partes:
El Dac me parece una chorrada.
El blis puede parecerte una chorrada también pero hace 15 años tuve un accidente por un loco que se me metió por la derecha a 130 en un día de lluvia en una autovía de entrada a una gran ciudad. Me salvé pues no sé porqué. El caso es que se me metió por el ángulo muerto derecho. Desde entonces no hay día que adelante que no gire el cuello, aparte de mirar retrovisores. El BLIS me tranquiliza.
El crucero adaptativo es im presionante. Eso de ir en sexta (el mío es manual) ponerle 130 y olvidarte de frenar o mantener la velocidad es comodísmo. Yo pensaba que no funcionaría bien pero al cambiar de carril y despejarse de coches el frente notas como el coche vuelve a acelerar sólo para coger su velocidad. Ahora mismo es el extra que más me ha convencido y sorprendido de todos.
La alerta de cambio de carril si eres de los que das cabezaditas te puede venir bien. Además no es tan molesta como decían algunos en el foro ya que se le puede regular la sensibilidad
la alerta por colisión con frenado es el city safety de la autovía.
En definitiva algunos dirán que mariconadas, que donde esté el hombre que se quite la máquina. ¿No es lo mismo el four c, la asisitida variable, el AWD, etc...? Son sólo otros dispositivos aparte que aportan un extra de seguridad. Un extra que puede marcar la diferencia. Yo en ese aspecto los quiero todos.
El último argumento es que sólo el crucero adaptativo te cuesta tanto como todos los demás juntos en el pack. Quizá nunca hubiese pagado tanto por el crucero pero si me encuentro con todo lo demás definitivamante sí merece la pena. espero haberte ayudado pero ya veo la que se me viene encima. saludos
la referencia en materia de pruebas es la redactada por bivolvo en el hilo que te he puesto.El Dac me parece una chorrada.
El blis puede parecerte una chorrada también pero hace 15 años tuve un accidente por un loco que se me metió por la derecha a 130 en un día de lluvia en una autovía de entrada a una gran ciudad. Me salvé pues no sé porqué. El caso es que se me metió por el ángulo muerto derecho. Desde entonces no hay día que adelante que no gire el cuello, aparte de mirar retrovisores. El BLIS me tranquiliza.
El crucero adaptativo es im presionante. Eso de ir en sexta (el mío es manual) ponerle 130 y olvidarte de frenar o mantener la velocidad es comodísmo. Yo pensaba que no funcionaría bien pero al cambiar de carril y despejarse de coches el frente notas como el coche vuelve a acelerar sólo para coger su velocidad. Ahora mismo es el extra que más me ha convencido y sorprendido de todos.
La alerta de cambio de carril si eres de los que das cabezaditas te puede venir bien. Además no es tan molesta como decían algunos en el foro ya que se le puede regular la sensibilidad
la alerta por colisión con frenado es el city safety de la autovía.
En definitiva algunos dirán que mariconadas, que donde esté el hombre que se quite la máquina. ¿No es lo mismo el four c, la asisitida variable, el AWD, etc...? Son sólo otros dispositivos aparte que aportan un extra de seguridad. Un extra que puede marcar la diferencia. Yo en ese aspecto los quiero todos.
El último argumento es que sólo el crucero adaptativo te cuesta tanto como todos los demás juntos en el pack. Quizá nunca hubiese pagado tanto por el crucero pero si me encuentro con todo lo demás definitivamante sí merece la pena. espero haberte ayudado pero ya veo la que se me viene encima. saludos
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