Hombre! Otro "tonto", no dices tu ná una diosa descapoteibol...
Yo tuve un BX 19 TRS y encima ranchera como coche de diario, me dió algo de lata al principio pero es que ya tenia unos cuantos añitos, luego bien, eso si gastaba lo que le salia de los mismisimos pistones pero ese motor tenia unos bajos...Se lo vendi a un amigo que despues de darle una vida bastante perra (imaginate vivia en un pueblo de Teruel con leña "gratis" pá tó el que subiera al monte a cogerla), un dia haciendo una mudanza por una carretera secundaria se le metió una avispa en el coche y espantandola se metió en la cuneta y lo volcó, pero que lo dejó con las cuatro ruedas mirando al cielo... Lo curioso es que apareció un camión de peones camineros que paró a auxiliarle, y despues de ver que el conductor estaba bien, le dieron la vuelta al coche, comprobaron niveles, lo arrancaron y pá casa con el. Se murió por que del vuelco se partió el portón trasero, mejor dicho se hizo migas, que era de fibra y como era ranchera no hubo forma de encontrar uno que si no... Desde entonces mi amigo sostiene que la chapa de Citroën es cojonua, segun el lo que es una mierda es la fibra de Citroën...
Yo me imagino que el problema al dejarlos parados mucho tiempo tiene mucho que ver con el hecho de que se trata de un circuito hidraulico que a fin de cuentas está relleno de liquido y que para acabar de arreglarlo trabaja a presiones considerables, si no trabajan las juntas, bombas y demás pues ya se sabe... El caso es que sé de bastantes casos de CX o DS (que son coches que en su mayoria ya tienen un uso esporadico como clasicos) que han acabado con la paciencia de sus propietarios aunque tambien hay que reconocer que muchas veces influye la ignorancia o inexperiencia de la gente (cosas como no saber el liquido que le corresponde al coche...).
En definitiva que yo tengo muy claro que para un uso muy esporadico lo de la suspensión hidroneumatica puede dar quebraderos de cabeza, y que conste que hace unos años me faltó esto y ná para comprar un ID Familiale...
