¿¿¿ qué tiene que ver que la iluminación principal sea halógena o por xenon para montar antinieblas delanteros ??? (creo que seguimos muy equivocados de cuál es el fin de tener antinieblas delanteros). Y los antinieblas seguro que se podrá poner como accesorio en el concesionario, costará una pasta eso sí.
MISTERIO DE LA DESAPARICIÓN DE LOS ANTINIEBLA EN LOS XC60 2011
- Iniciador del tema Ju@nCarlos
- Fecha de inicio
Buenas, yo hace unos meses estube trasteando por el configurador del s60 nuevo y tampoco salen como opcion ni nada, y si miras en las caracteristicas tampoco salen.
saludos
saludos
Pues por vulgar desconocimiento y atrevimiento. Va y te dicen que el xenón sirve de antiniebla y va uno, pardillo de mi, y me lo creo. Por eso diferenciaba con la halógena que, evidentemente, no pene-entra la niebla en absoluto.
Y, efectivamente, lo de quitar los antinieblas me ha parecido una cerdada, máxime cuando no lo tienen ni como opción
V4L
Miembro Master
Pues el Dacia Duster sí que trae los antiniebla delanteros ;D
¡Pues claro! El Bentley no los tiene:
¡YA SOMOS COMO LOS RICOS!
En serio, me parece una JETADA DENUNCIABLE. :_noj:
Realmente es sorprendente que quiten los antinieblas del coche, me parece de "cuarta".....
En culquier caso, sigue apareciendo como equipamiento base, cuando te descargas el catalogo on-line, aparece dentro del acabado Kinetic, así que algo raro esta pasando, eso esta claro, no es normal que quiten los antinieblas de ningun coche y menos del supuesto nivel del XC-60..... sabeis si hay mejorado la optica..?? luces led, etc...?? si no han mejorado nada y solo han quitado, me parece vergonzoso....
En culquier caso, sigue apareciendo como equipamiento base, cuando te descargas el catalogo on-line, aparece dentro del acabado Kinetic, así que algo raro esta pasando, eso esta claro, no es normal que quiten los antinieblas de ningun coche y menos del supuesto nivel del XC-60..... sabeis si hay mejorado la optica..?? luces led, etc...?? si no han mejorado nada y solo han quitado, me parece vergonzoso....
La han cagado, creo que es así de simple, para solucionar no sé que problemas de la dirección en el MY11...seguro que cuando toque el restyling los meten de nuevo. Lo surrealista es que en el R-design los quitaran en el MY10 cuando se pueden poner perfectamente....aunque parece que en el MY11 no es posible...y estoy con todos: quien diga que un xenon sustitute a un antiniebla es ciertamente un incompetente...
a ver Moto2, explícanos eso de que anulan los antinieblas delanteros por "problemas de la dirección" porque así a bote pronto suena pelín surrealista. Yo acerca de este cambio (desaparición de dicha iluminación) ya expuse lo que pensaba, son faros que se utilizan de uvas a peras, de poco sirven y... encarecen el coste de fabricación del coche (otra cosa es que ese ahorro pase al comprador, cosa que dudo). Por tanto no nos engañemos, son pura estética (hablo de los delanteros, ojo). Hay gente que decía que los usaba por la noche en carreteras con curvas porque con ellos se realzaban las líneas pintadas del pavimento, desde luego a mí me pareció una razón de lo más peregrina y más que nada para justificar algo que creo para todos indudable, yo el primero, los faros antinieblas delanteros (apagados) quedan mu bonitos en el frontal del coche, jejeje.
Todo ésto dicho en un país como el nuestro, con sus condiciones climáticas... en Suecia habría que preguntarles si son o no tan necesarios.
Todo ésto dicho en un país como el nuestro, con sus condiciones climáticas... en Suecia habría que preguntarles si son o no tan necesarios.
- A mí me parece que si los han eliminado es por "Problemas de la Dirección"
- La discusión de su utilidad es otro asunto. Si "anuncian" el coche con antinieblas delanteros, debe llevar antinieblas delanteros. Me parece un fraude que te lo den sin ellos.
- Estéticamente a mí no me aportan nada, pero aunque sólo fuera eso, me parece "cutre" que no los pongan ni como opción (sin embargo ofrecen los utilísimos listones laterales. Que yo llevo, por cierto).
- Pues a ver si se enteran de que salimos más allá del barrio con el coche.
mi modesta opinion
los antinieblas como tales no son mas que una iluminacion que debe ser lo mas ras de suelo posible
para iluminar el asfalto y no la capa de nievla de 1 metro hacia arriba que es la que deslumbraria
al conductor
con una optica halogena la dispersion de la luz es evidente que deslumbra
pero con una optica de xenon eso no sucede pues alumbra al asfalto pero no a la parte
superior de la niebla os pongo unm par de ejemplo de antinieblas bajos con lamparas de xenon de 35 w
y faros principales con xenon de 55 w y vereis que dispersa menos la optica especial de xenon aun con mas potencia que un faro antiniebla
antiniebla dispersan bastante
xenon de proyector casi sin dispersion superior
asi ilumina un xenon 55 W 7500 lumens el doble de la potencia legal
como antiniebla es mejor que un antiniebla tipico ya que solo alumbra
el asfalto y nada hacia arriba
la forma de la mascara es un invento mio .normalmente alumbra el plano sin ese escalon
mi opinion es que un buen faro de proyector con xenon puede superar a un
antiniebla ,otra cosa es la sensacion de iluminacion dispersa cercana
cosa de gustos
los antinieblas como tales no son mas que una iluminacion que debe ser lo mas ras de suelo posible
para iluminar el asfalto y no la capa de nievla de 1 metro hacia arriba que es la que deslumbraria
al conductor
con una optica halogena la dispersion de la luz es evidente que deslumbra
pero con una optica de xenon eso no sucede pues alumbra al asfalto pero no a la parte
superior de la niebla os pongo unm par de ejemplo de antinieblas bajos con lamparas de xenon de 35 w
y faros principales con xenon de 55 w y vereis que dispersa menos la optica especial de xenon aun con mas potencia que un faro antiniebla
antiniebla dispersan bastante
xenon de proyector casi sin dispersion superior
asi ilumina un xenon 55 W 7500 lumens el doble de la potencia legal
como antiniebla es mejor que un antiniebla tipico ya que solo alumbra
el asfalto y nada hacia arriba
la forma de la mascara es un invento mio .normalmente alumbra el plano sin ese escalon
mi opinion es que un buen faro de proyector con xenon puede superar a un
antiniebla ,otra cosa es la sensacion de iluminacion dispersa cercana
cosa de gustos
si los accesorios estan recojodos en la factura se puede exiguir su entrega o montaje posterior
asi que es bueno exijir que se especifique todo por escrito punto por punto hasta los mas pequeños detalle
asi despues se puede y se debe reclamar cualquier deficiencia ante consumo incluso despues paga y de retirar el coche
sin discutir con el vendedor ,denuncia a comsumo y solicitud de reparar las deficiencias y esperar
en un mes seguro que te llaman para ver como se soluciona
asi que es bueno exijir que se especifique todo por escrito punto por punto hasta los mas pequeños detalle
asi despues se puede y se debe reclamar cualquier deficiencia ante consumo incluso despues paga y de retirar el coche
sin discutir con el vendedor ,denuncia a comsumo y solicitud de reparar las deficiencias y esperar
en un mes seguro que te llaman para ver como se soluciona
Bueno, me explico pues...reconozco que no es la mejor definición "problemas de dirección"
Según las discusiones del foro americano, en los modelos MY11 empezados a producir en Mayo 2010 se ha incluido una nueva bomba de dirección electro-hidráulica (EHPAS o Electro-Hydraulic Power Assisted Steering). Esto elimina la bomba de dirección mecánica del motor y mete una bomba de dirección eléctrica detrás del parachoques delantero, en la parte derecha. La posición de la bomba EHPAS no permite que se pueda meter correctamente el cableado o lo que sea para meter el antiniebla.
Por supuesto que pueden ser excusas para tener más márgenes comerciales, o mil mandangas de los directivos pero me parece una explicación lógica para un lerdo en ingeniería o mecánica modernas...
Otra discusión sería si es serio que hagan esto a media producción y tenga que sacar los antinieblas por espacio...por dios los rediseñas con leds que deben ocupar menos...y peor es quen en el foro inglés comenten que Volvo cuenta una milonga como que "con los avances de la luces principales y las luces led que las acompañan no son necesarios los antinieblas en el XC60" sin comentarios...
y claro lo de la estafa/fradude, bueno ahí cada uno que opine/haga lo que quiera.
Alguien sabe lo que dicen en los concesionarios para justificar la supresión de los antinieblas...???? sinceramente hay que ver como justifican la retirada de un elemento de "seguridad", en la marca que presume de ser la más "segura"..... es increible.....!!!!
No se cual sera la razon,, y no se que importancia real tienen faros antinieblas en cualquier situacion meteorologica, y no se si son claves... Pero lo que en todo caso no creo que valdria como razon o como excusa que por ejemplo para paises como este digan que no los ponen por su clima y en otros de mas arriba si..En primer lugar porque dentro de la peninsula hay zonas con climas muy diferentes,, y en invierno en lagunas xonas hay situaciones bastante duras qu eigual en otros sitios no las tienen.. por eso digo que no me serviria como excusa.. Ademas un coche no es como una casa que es para el sitio donde lo compras.. o sea que lo mismo vas conduciendo a un pais de esos que lo necesitas mas... o que de decir si te desplazas a zonas de alta montaña en invierno...
Según la explicación del comercial del concesionario al XC60 no le hacen falta los antinieblas porque estos estan integrados en la optica del faro.
Eso, por escrito y firmado (Con antefirma) :_DD_002:
Me juego un chicle a que no trae botón de encendido para esos "antinieblas integrados en la óptica del faro" (a casi un metro de altura del suelo, mandagüevos).:_noob:
Ya nos contarás...