¿Qué ha sido del motor 3.2 de 6 cilindros?

[SirRoyRogers]

¿Qué ha sido del motor 3.2 de 6 cilindros?
Cuando compré el XC90 en el verano de 2006 venía en el catálogo como novedad en los XC90 y S80 II. Después creo que se lo pusieron también a los XC70 III y V70 III.
Ahora en la página de Volvo creo que no aparece. ¿Se ha dejado de fabricar?

 

[Señor K]

No tengo ni idea, pero a al vista de las críticas cosechadas en los distintos coches que lo montaban, me huelo que lo han prejubilado, con buena pensión vitalicia, por aquello de que era muy joven.
Tragaba mucho, andaba lo justo y era poco elástico, todo un primor...

 

[al_bcn]

Se vende en Francia, Belgica, UK, Alemania, Grecia, Suiza

NO se vende en España, Portugal, Italia y SUECIA

ASi que supongo que marketing mas lo que ha indicado K

 

[tartalo]

Por lo que he leido en foros americanos etc

Lo metian en el XC60 tb y
Andaba algo menos que el D5 de 205 Cv y consumia como el T6 incluso un pelo más
Creo que no tenía hueco de mercado.

Eso si he visto en pamplona unos cuantos en S80...

 

[Supervik]

con lo bien que iban los 5 cilimdros con turbo,vaya cagada de motor

 

[MIZAR]

¿Qué ha sido del motor 3.2 de 6 cilindros?
Cuando compré el XC90 en el verano de 2006 venía en el catálogo como novedad en los XC90 y S80 II. Después creo que se lo pusieron también a los XC70 III y V70 III.
Ahora en la página de Volvo creo que no aparece. ¿Se ha dejado de fabricar?

¿Que qué ha sido? Pues nada hombre, aquí seguimos, el 3.2 y un servidor con su camión llevándolo de gasolinera en gasolinera. Para servirles.
La verdad es que, una vez probado y reprobado, veo que es un motor pensado para los USA. Su comportamiento es muy suave y fino pero es un motor muy ineficiente, sobre todo comparado con las nuevas generaciones de diesel. Entrega el par muy arriba y (y tampoco mucho) , claro, a medida que sube de vueltas el consumo se dispara, cosa que yo atribuyo más que nada al peso del camión, que no será lo mismo en una berlina. Pero no es un motor muy elástico, ni con empuje desde abajo, ni tan siquiera muy alegre en altas (de nuevo el peso del bisho, me temo). Pero bueno, en términos generales y si no se usa en recorrido urbano, mi camión es una delicia el carretera abierta sin mucha cuesta arriba que pida mover el cambio y darle al pedal. En el off road que yo hago que es poco y caminos en relativo buen estado, me sobra tracción y para llevar a toda la cuadrilla de churrumbeles es único. Así es que me pongo una gorra de los Yankees y a gastar gasofa.