Bajar el C30!

[Joan_c30]

Buenas,


queria un poco de informacion para bajar un poco el C30! No he hecho fotos, pero se ve muy alto el coche!

Se puede bajar?? supongo que si, porque el R-design viene bajado, pero el resto es legal hacerlo? se tienen que homologar algo??

Alguien lo ha hecho? rasca mucho en los parkings y badenes???

Que puede costar?? Lo puede hacer uno mismo??


Gracias!

 

[Joan_c30]

Hola!

He visto que el kit para bajar el coche solo esta compuesto por muelles y baja el coche 20mm!
Es suficiente? Se notara el cambio? O puestos a bajarlo lo hacemos 30mm?


Gracias!

 

[bahram]

Hola Joan_s60 ,

Pues vamos a ver, si te bajas el coche necesitas cambiar los muelles y poner unos más cortos que bajen el coche de 2 a 3,5 cm, yo tengo mi S40 bajado 3,5 y en algún parking si voy con el coche lleno toco, es una putada lo sé pero bueno, eso sí se gana mucho en estética ya que el coche queda más asentado y también ganas en estabilidad ya que el coche se balancea menos y se toman mejor las curvas, aunque pierdes en confort porque el coche se hace más duro, al tener muelles más cortos amortigua menos los baches y los notas más, pero ya es según gustos, yo si no quieres bajártelo mucho me pondría los muelles de la casa que bajan 2cm y creo que están por 200€ aprox. así te evitas problemas de tocar con los bajos en algunos sitios y lo más importante, cosa que no sabía hasta hace unos días, si te pones los originales no tendrás problemas con la p**** ITV, en cambio, si te pones los que no son originales deberás de asegurarte que están homologados para pasar la ITV , aahh, y 2 marcas buenas en muelles son Eibach y H&R.

 

[Joan_c30]

Ok!!

Pues ya preguntare i me informare mas!!!

Gracias!

 

[Joan_c30]

Que os parecen estos precios para bajar el coche 3cm?
HR- 285€
Eibach- 230€
Cobra- 214€

A parte mano de obra!

 

[Paketti]

Los precios creo que son muy buenos, los Eibach cumplirán perfectamente y con lo que te ahorras podrás montarlos en cualquier taller [ok]


Saludos,

 

[Bijapi]

Alguien lo ha hecho? rasca mucho en los parkings y badenes???

Si lo bajas, además tendrás que tener mucho más cuidado cuando aparques en batería, porque rozarás con los bordillos de las aceras amenudo.

 

[Joan_c30]

Lo de los bajos es algo que tengo en cuenta y me echa un poco para atras!!! Pero al ser de plastico lo primero que roza tampoco me asusta mucho!!!
Otro tema que tengo en mente sj lo bajo es que el c30 lleva la plancha protectora del carter de plastico! Habia pebaso a estaisma sobreponerle una de aluminio!! Que creo ue no aumentara mucho ni el peso ni el espesor de la misma. Como accesorio hay una original volvo en aluminio, pero no quiero mi imaginar lo ue piden por ella!!

Tema garantia volvo, tendre algun problema??

 

[Señor K]

¿por qué lo quieres bajar? Por estética o por rendimiento?

 

[Joan_c30]

Basicamente por estetica!! Rendimiento, no voy a sacarselo!!

 

[Luke]

Hola, ya llego un poco tarde, pero para mi S40 pregunté en el concesionario de Bilbao cuanto me costaba poner la suspension deportiva y estos son los escalofriantes datos [mmhh]:
- Amortiguadores: 300€ [joder]
- Mano de obra: 400€ [joder] [joder] [joder]

Yo lo flipo, mira que he leido en mas sitios que el cambio de amortiguacion son 200€, y en mi tierra con eso no te da ni para pipas. ¿Alguien me lo explica? [melon]

Por cierto, que la suspension es la misma que la del Focus, aunque no me he pasado por ningun taller Ford para preguntar.

 

[Joan_c30]

Hola, ya llego un poco tarde, pero para mi S40 pregunté en el concesionario de Bilbao cuanto me costaba poner la suspension deportiva y estos son los escalofriantes datos [mmhh]:
- Amortiguadores: 300€ [joder]
- Mano de obra: 400€ [joder] [joder] [joder]

Yo lo flipo, mira que he leido en mas sitios que el cambio de amortiguacion son 200€, y en mi tierra con eso no te da ni para pipas. ¿Alguien me lo explica? [melon]

Por cierto, que la suspension es la misma que la del Focus, aunque no me he pasado por ningun taller Ford para preguntar.

Yo hoy he preguntado en la Volvo y los muelles (bajan 2cm) 312€ mas montaje!!

Asi que va a ser que originales no!

 

[Joan_c30]

Resucito este post para hacer unas preguntillas!


Se baja el coche lo mismo delante que detras?

A se puede bajar distintas medidas? o es una tonteria esto que propongo?


Afecta para algo la garantia???


Gracias.

 

[jenio]

haveis mirao muelles k no sean de serie deportivos? a lo mejor os salen mas baratos...

 

[Señor K]

Resucito este post para hacer unas preguntillas!


Se baja el coche lo mismo delante que detras?

A se puede bajar distintas medidas? o es una tonteria esto que propongo?


Afecta para algo la garantia???


Gracias.

Sí, hay que conservar el equilibrio original de la suspensión lo máximo posible. Si te quedara más alto de un eje que del otro, varías el reparto de pesos y el comportamiento del coche, no sólo en recta, sino sobre todo en las fases de aceleración o frenada (que es cuando más transferencia de masas se produce).
Personalmente veo un mal negocio en reducir el recorrido de las suspensiones, salvo que realmente lo necesites porque circulas siempre a saco por carreteras en buen estado; para todo lo demás, no es demasiado recomendable... pero es tu coche y tu dinero [ok]

 

[Asierv50]

Esteticamente queda muy bien pero andate con ojo cuando aparcas o bajas a algun parking, te lo digo porque yo tengo la v50 bajada (la compre así) y sí, queda muy bonita, pero sufro cada vez que tengo que bajar a un parking, o subo por la rampa del garaje, y con todos los guardias tumbaos que hay ahora por las ciudades...

 

[Joan_c30]

Buenas,

entonces si bajada de la casa son 2cm y kakarike dice que ya le rasca, bajando 3cm todavia rascara mas!!

Pero no se, no creo que quede mas bajo que muchos otros coches, lease vw sirocco, cualquier porsche, etc...... no?

Porque que opciones tengo para eliminar esto?



Porque digo yo que otra opcion seria poner unas ruedas mas grandes de 17 o 18, pero eso sera bastante mas caro!!!

No se que hacer

 

[Nomad]

Bajando suspensiones realmente se gana mucha estabilidad, es cierto. Siempre y cuando, como apuntaba K, ruedes por una carretera con firme regular, seco y limpio.

En caso de lluvia, y para ir bien, deberías ir al taller para elevar suspensiones. Así como para transitar sobre gravilla o firme irregular que genera rebote en las suspensiones. Así lo hacen en los rallyes y en menor medida en circuito.

Normalmente la suspensión de serie suele ser la más equilibrada para rodar en todo clima y asfalto. Y por cierto, si varías diametro de neumático varías el desarrollo del cambio y el cuentakilometros.

 

[Joan_c30]

Pero si la propia casa da la opcion de bajar la suspension (2cm) tan malo no sera, no?


No digo, 4!

Pero 3.......................????

 

[Señor K]

Nomad, te acuerdas del Sierra RS Cosworth? A ese tuvieron que SUBIRLE la suspensión delantera incluso en preparaciones para circuito!!!!!!!!
Imagina qué recorrido tenía la de serie, y las grandes desventajas que tiene si te pasas bajándolo