Tus consumos son altos porque llevas al niño amarrao en la baca, y eso es poco aerodinámico. Y además, tienes que ir deprisa para poder así ahogar los gritos de protesta del enano cuando le da todo el aire en los ojos y no puede ver por los lagrimones que le salen y los mosquitos que se le meten ;D
Dudas con motor Xc60
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Por cierto: lo que sube mucho el consumo es el pisotón a fondo, no el crucero elevado mantenido, pero con margen y carga de acelerador moderada. Lo digo porque estos días estoy andando con un Scénic y por motivos que no vienen al caso, tengo que ir con el pie en los faros... y el consumo se va a las nubes y más allá. Y la aerodinámica viene siendo igual de mala que en un XC alto y grandote
ea, cambio de opinión, si vienes de coches de más de 300 jamelgos, si no te importan lo que "tragan", definitivamente ( y mira que yo tengo un D5 205 cv) yo de ti me iría a por el T6, y si me apuras (pareciendo no tener problemas adquisitivos ni del combustible y me temo que tampoco de la adquisición de la furgoneta) yo me pensaría cambiar el XC60 por algo más "prestacional".
Si suponemos que el que llevas ahora por lo que dices tiene más de 300 cv y haces 450 km sin parar a repostar... pos qué quieres que te digas, a mí hasta me parece una autonomía más que razonable.
El D5 205 a mí me gasta 8.7 litros a los 100 km, voy a velocidades "casi" legales siempre. Y cuando añoro el sonido de un "gasolina musculoso"... pongo er cedé del Mustang que me ha mandado un colega de kentucky por ebay a tó trapo ( los dynaudio hacen maravillas, jejeje).
Si suponemos que el que llevas ahora por lo que dices tiene más de 300 cv y haces 450 km sin parar a repostar... pos qué quieres que te digas, a mí hasta me parece una autonomía más que razonable.
El D5 205 a mí me gasta 8.7 litros a los 100 km, voy a velocidades "casi" legales siempre. Y cuando añoro el sonido de un "gasolina musculoso"... pongo er cedé del Mustang que me ha mandado un colega de kentucky por ebay a tó trapo ( los dynaudio hacen maravillas, jejeje).
qué puya ni qué infantes difuntos, Miguel, si estoy completamente de acuerdo contigo ;D
Por gusto y por consumos/kilometraje a mí también me mola el T6... pero lo encuentro un desperdicio si vas a circular a velocidades normales (hasta 180?). El T6 es fetén para moverse deprisa, porque con la aerodinámica de estos paquebotes, se necesita mucho potraje para brincar con alegría de esas velocidades (está claro que las cogen, y más, pero la aerodinámica frena mucho y demanda potros). Otra opción es que te guste la circulación agresiva por vías de doble sentido, en cuyo caso también viene stupendísimamente tener un T6 para esos adelantamientos con el HUMILLATION MODE ON. En tal caso, prepara la cartera, que no serán dos litros de diferencia, noooooo
Y la tercera opción, es que quieras el coche para hacer de Dani Sordo por carreterinas viradas (sub-opción: hacer jincho semaforero, conducción ciudadana epatadora de chonis y tuneretes), para lo cual también viene de lujo tener casi 300 asturcones... pero que demostraría cierta falta de cultura automovilística, por haberte equivocado de coche en ambos casos [chungo]
Con la seguridad de que no estarás en la tercera opción, sentencio y resumo: ande vas con el T6, looooocoooooo [ok]
pd: a la opción gasolina-inyección directa-200ypico ponys, hay que darle un tiempo, si no quieres hacer de cobaya humana. Pero sobre el papel, se presenta como opción muy razonable
(lo de la puya era la que ibas tú a meterle, no a mí. Y no le des mucho tiempo a los 203 cv porque con el mismito motor nos llegan dentro de ná los 240 jamelgos)
V4L
Miembro Master
mayor motivo para hacer de cobayas humanas ;D
Vuelvo a estar de acuerdo contigo: si viene de cochecillos multicaballunos... igual lo suyo es dejarse de tibiezas, encargar directamente un T6... y que se mueran los feos ;D
(no quita para que el D5 siga siendo una opción más que razonable... pero no es cosa de andar echando de menos la cuadra
)
Vuelvo a estar de acuerdo contigo: si viene de cochecillos multicaballunos... igual lo suyo es dejarse de tibiezas, encargar directamente un T6... y que se mueran los feos ;D
(no quita para que el D5 siga siendo una opción más que razonable... pero no es cosa de andar echando de menos la cuadra
)
Que Jachondo.........:_ja::_ja:
Ya estas tardando en abrir un post contar tus consumos y fundar una religion "miniconsumista" con Sire, y no tardes mucho pues yo me se de uno que es capaz de pedirelo a "coces"
No sera que en vez de T6 el tuyo es T3? Teruel no te han dicho nada del T3 en el conFesionario??? :_ja::_ja:
A ver si la proxima vez les dices que te cuenten los numeros de la proxima primitiva, y todos vamos a comprarnos unos cuantos T6
Oño, pues vas a notar "algunas" diferencias entre un compacto muy dinámico y un SUV... que por mucho que se empeñen los gurús de la mercadotecnia, son tan esportivos y dinámicos como un glaciar. Uno rápido, eso sí ;D
Te pega más el S60, te lo noto en la mirada... [ok]
Te pega más el S60, te lo noto en la mirada... [ok]
Entre el XC60 y S60 hay muchas diferencias.
Si no vas a pisar el campo yo me esperaría al S60 con motor gordote (T5 o similar).
Si no vas a pisar el campo yo me esperaría al S60 con motor gordote (T5 o similar).
Jajaja si, la verdad es que por mi forma de ser me pega más el s60, pero llevo tiempo con ganas de Suv...
A 130 por hora vas a estar entre 8 y 8.5 litros.... En cuanto a la autonomía no me he fijado, pero rondará a esa velocidad sobre los 750 km.... apurando...
