Me gusta un coche chino ... ¿me lo hago mirar?

[v70hf]

Buenas y calentitas tardes, tras leeros, veo que no soy sólo el que tiene pensamientos "impuros" al rumiar el posible cambio al eléctrico, cual oveja que le da vueltas al heno. Yo estoy muy contento con mi XC70, pero ya me empiezan a insultar en plan "dinosaurio" en casa, en especial el enano de 15 años que me configura día sí, día también un coche, empeñado en el Toyota CHR, y en el BZ4.... Por otro lado, un vecino acaba de cambiar su Volkswagen Sharan por un Tesla 4, que ha pillado de oferta, y está muy contento, tiene placas, baterías. A ver si le cotilleo, porque la idea del Polestar me mola más que los Toyota. a pesar del millón de km de garantía del BZ4, Y, POR SUPEUESTO, PROBARLOS TODOS.
Y, para aportar, hace 2 semanas que pasé a saludar por ver si tenían el EX60, cosa que no, y en la puerta había un Lynk& Co.... mismo motor que el Polestar, del mismo grupo, y que iban muy bien.
Las cuentas que nos tenemos que echar es si nos vale para la autonomía que queremos, y a cuanto nos sale la luz en casa, y cargando en viajes, y posibilidad de placas y baterías... Y garantías y servicios técnicos, lo tengo claro. Y en cuanto lo amortizamos con los km que se hacen al año. Y el vivir sin agobios de llego, no llego, a la carga....

 

[geohector]

Hola.

Por si te aporta algo de información que te sirva para decidir, te cuento el caso de mis padres.

[Cuidado, viene tocho]

Han cambiado el coche pequeño que tenían (Ford ka) por un Hyundai inster.

Según mi estudio del mercado, el coche era unos 6.000-7.000€ más caro que uno de gasolina equivalente (aunque con bastante más equipamiento el eléctrico).

Ellos cargan prácticamente 100% en casa. Tienen placas (aunque no dan suficiente chicha para cargar un coche, hace falta ayudar con la red, salvo que sea en julio y cargues de 10 a 19h sin una nube ). Tienen una tarifa eléctrica "normal", ni la más barata ni la más cara. Solo alguna carga fuera de casa, corta mientras compran en cargadores lentos de supermercados gratuitos, y alguna carga esporádica en cargador rápido para poder llegar mar lejos sin problemas.

Con esas condiciones, y sin contar que les dieran las subvenciones (nunca sabes si te va a llegar y cuando, salvo si finalmente lo cambian y lo hacen directo) el periodo de amortización eran unos 100.000 km. Cómo al final les dan la desgravación fiscal y les darán la subvención (concedida pero no pagada, ya llegará), compensan los 6.500€ de sobrecoste al completo, por lo que van a ahorrar desde el primer km.

Para que te hagas una idea, en los primeros 5.500km, que echamos las primeras cuentas reales, han gastado menos de 80€ de electricidad entre lo de casa y recargas . Sí, con lo que cuesta llenar un depósito y medio, de un coche pequeño más o menos, haces los 5500km. Haces casi 7 veces más kilómetros por euro.

Según las cuentas que hicimos, el ahorro con un gasolina pequeño que gasta unos 6 litros reales, es de unos 0,075€ por kilómetro. Lo que les gasta en electricidad real es unos 0,015€/km.

Quitando la lentitud de los repostajes, conducir un eléctrico es una delicia.

Para moverse por ciudad y teniendo punto en casa no tiene discusión.

El problema viene en los viajes largos, que hay que planificarlos un poco, y se alargan los tiempos de los repostajes. Si sé viaja mucho, y dependiendo de los festivos, puede llegar a ser un problema.

Tema mantenimientos no sé aún, pero tienen muchas menos piezas y menos complejidad mecánica, y ya hay algunos talleres especializados. Cuándo aprendes a llevarlo y si tiene el iPedal o ePedal, no gastas apenas ni en frenos.

Mis padres últimamente se movían siempre en su xc40, por considerarlo más seguro que el Ford. Desde que han comprado el eléctrico, ya no lo utilizan nunca, salvo cuando van de viaje, ya que es más grande y cómodo para viajar, además de quitarse el problema de las cargas.

Si tenéis alguna duda que te pueda resolver...

Saludos.

 

[Hertzio]

Continúo con el tema del ahorro en combustible que supone un vehículo eléctrico.

En casa tenemos contratados 3,3 kW con tarifa PVPC, es decir la tarifa eléctrica regulada por el gobierno. En esta tarifa el precio de la energía cambia de hora en hora. Los precios de la energía en cada hora los publica diariamente el organismo REE.

A día de hoy, por ejemplo, los precios oscilan entre la tarifa más cara 0,2755 €/kWh de 21:00 a 22:00 h y la tarifa más barata 0,07117 €/kWh de 14:00 a 15:00 h.

Desde que tenemos el EX30 vengo observando los precios diarios de la energía y, curiosamente, el período más económico suele estar comprendido entre las 14:00 y las 18:00 h, al contrario de lo que mucha gente cree que se corresponde con el horario nocturno. Lógicamente, tengo configurado el cargador para que las recargas se realicen en este horario.

Muchos días, entre las horas citadas, la energía suele estar en torno a los 0,05 €/kWh. Los sábados suele haber un período de tiempo entre las 9:00 y las 19:00 h en que el precio de la energía es inferior a 0,02 €/kWh.

¡Ojo, no nos llamemos a engaño! Los precios indicados corresponden únicamente al precio de la energía, aparte tenemos que pagar los peajes y los inevitables impuestos, que resultan difíciles de cuantificar.

Con datos reales de mi último recibo, correspondiente al pasado mes de mayo, el importe del recibo ascendió a 36,24 €, con un consumo de 198 kWh. En este consumo se incluyen las recargas del EX30. Por lo tanto, el coste medio de la electricidad ha sido de 0,183 €/kWh, incluyendo recargos e impuestos. Vamos a admitir este precio como válido, aunque ya hemos visto que, si elegimos bien las horas, la recarga del coche es más económica.

Bien, supongamos un coche eléctrico medio, con un consumo de unos 18 kWh/100 km. El coste de los 100 km serían 3,30 €.

Un SUV diesel medio puede consumir en carretera unos 7 l/100 km. Supongamos un precio medio del gasóleo a día de hoy de 1,50 €/l. El coste de los 100 km serían 10,5 €.

Si estamos de viaje y tenemos que cargar en cargadores públicos rápidos, la cosa cambia. En estos cargadores el precio suele rondar los 0,55 €/kWh. Por lo tanto, el coste de los 100 km serían 9,9 €, muy similar al precio del combustible.

Perdón por el tochazo, aunque creo que se trata de información interesante de conocer para cualquiera que esté pensando en la adquisición de un coche eléctrico.

Me dejaba una cosa en el tintero: algo que, realmente clama al cielo, es que Europa tenga que contener la respiración, cada vez que hay un conflicto en Oriente Medio, a causa de los problemas con el suministro de petróleo y eso sin contar con el constante aumento de los precios de los carburantes. Entre tanto las grandes petroleras forrándose.

Estos pensamientos, entre otras consideraciones de carácter más personal, fueron la chispa que me hizo cambiar mi excelente XC60 por el actual EX30. Tengamos en cuenta que España no tiene petróleo, pero tiene fuentes de energía ilimitadas, fundamentalmente solar y eólica, a bajo costo, que nunca nadie nos va a quitar, siempre van a estar ahí, independientemente de guerras y otros conflictos internacionales.

Un saludo al grupo.

 

[Señor K]

Hola gente. Como igual alguno intuye si ha leido post míos, estoy considerando muy seriamente ... dar ya el pase al XC90. Ha cumplido, a pesar de sus 20 añitos con nosotros y que "solo" tiene 240.000 Km los tiempos cambian y es algo que no podemos evitar, hay que fluir con ello. Por eso de aquí a finales de año estamos tentados (MSE y yo, que no hablo en plural como el Papa o la chiquimontero ) adquirir un vehículo nuevo.

La dueña del cortijo quiere un eléctrico y en mi casa no mando yo, que quede claro, manda ella. Yo soy un petrolhead de manual, pero a la chicas no sé por qué les molan los coches electricos.

Por eso estamos probando los que podemos pagar. Tesla nos ha dejado un modelguay, que si, esta guay pero tesla me da miedito, el coche lo pagas tu pero el software es de Elon, y Elon es mucho Elon. Otra cosa que me raya hasta el infinito es la pantalla sola y no tener un cluster aunque sea digital delante de la vista y que los Elonmobiles no admiten carplays ni androisautos, lo que lleva el coche y vas que ardes.

Además quiero si o si un HUD , no me vale la mierda esa de BMW de pantalla debajo del cristal, me parece una chorrada de libro. Y mientras uso mi red para conseguir una prueba como Dios manda de MErcedes (he sido cliente muchos años y aun asi me esta costando), Polestar, la marca "hermana" de Volvo me ha brindado la oportunidad de probar un POLESTAR 4. Chicos, contra todo pronostico me ha gustado.

Desde el model S que probé en su día (ese no te lo dejan sin un agente infiltrado de Elon a tu lado) que me gustó pero el precio era absolutamente escandaloso, este es el vehículo de pilas que más me está convenciendo. Lo tienen que pulir en un par de aspectos , el retovisor "falso" necesita un ajuste para coordinar las distancias mejor con los espejos reales , los objetos parece que están en tu chepa cuando estan aun a buena distancia , lo cual no es lo mejor en un país donde siempre hay un ser unineuronal que pretende avasallarte y que le dejes tu espacio a base de colocarse a 3 cm de tu paragolpes trasero (sic) , y el software aunque fluido y bien organizado (¡ y con iconos grandes que pueden verse !) requiere un pulido en unos cuantos aspectos.

Me siento raro, me choca que un vehículo eléctrico de pilas me pueda haber dado esas buenas sensaciones, creo que a Elon le estan soplando en la nuca, Polestar esta haciendo un excelente trabajo. Además tienen gente joven, atenta y profesional, en el Polestar Space de Madrid me sentí muy bien atendido, estilo "tienda de Aple " un poco, mucho mejor que en concesionarios de marcas teoricamente más premium.

Realmente este es el único vehículo de origen chino "puro" (todos los eléctricos tienen mucha chica made in RPC) que yo podría considerar comprar. Me da cierta paz espiritual que cuente de alguna manera con el respaldo de Volvo , que si bien no tiene los mejores concesionarios del mundo al menos tiene en casi toda la península.

Las otras (abundantes y variadas ) marcas chinas están hacieno alizanzas estratégicas con grandes marcas como Estrellantis precisamente para paliar eso.

Bueno me voy que he quedado con mi terapeuta, a ver si me aclara como me puede convencer un coche eléctrico hasta considerar dejarme 60K pavos en el . Igual con la terapia se me pasa, ya os contaré.

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

 

[pepelon63]

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

 

[pepelon63]

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

Buenas tardes, nauticos

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

Buenas tardes náutico, yo he estado en el mismo dilema que tú y al final después de mucho mirar solo me quedan lexus nx 350 sport.mercedes glc o mercedes gle. Haztelo mirar, es complicado, por último jaecoo

 

[NAUTICO]

Pues ahora mismo tengo lio mental. Hasta que no alquile un vehículo de estas características y haga un viaje largo con él no voy a despejar incognitas creo. Estoy con ello a ver si ahora o pasado verano hay alguna oferta racional para alquilar.

 

[Zeiss]

Pues ahora mismo tengo lio mental. Hasta que no alquile un vehículo de estas características y haga un viaje largo con él no voy a despejar incognitas creo. Estoy con ello a ver si ahora o pasado verano hay alguna oferta racional para alquilar.

Esperamos con interés tu valoración, a buen seguro objetiva, certera y adulta...sin duda.

 

[Señor K]

Intento télex: haciendo abstracción absoluta de cuestiones objetivas -los fríos datos dan la razón al coche moderno, eléctrico, apantallado, eficiente y seguro- algunos seguimos defendiendo esa idea subjetiva, romántica y desfasada del coche como algo más -como mucho más-, que te pone una sonrisa tonta cada vez que te subes.
Así que la sugerencia del asno: si tus circunstancias te lo permiten, cógete una lavadora para el trabajo sucio (chino, americano, japonés o de Albacete, me da igual, será un electrodoméstico de batalla, en el que sólo cuente la eficiencia y la relación económica-utilidad) y pilla un clásico con muchos cilindros, ruido, consumo y encanto para olvidarte de vez en cuando de la absoluta porquería de la automoción actual.
He dicho.

 

[NAUTICO]

Intento télex: haciendo abstracción absoluta de cuestiones objetivas -los fríos datos dan la razón al coche moderno, eléctrico, apantallado, eficiente y seguro- algunos seguimos defendiendo esa idea subjetiva, romántica y desfasada del coche como algo más -como mucho más-, que te pone una sonrisa tonta cada vez que te subes.
Así que la sugerencia del asno: si tus circunstancias te lo permiten, cógete una lavadora para el trabajo sucio (chino, americano, japonés o de Albacete, me da igual, será un electrodoméstico de batalla, en el que sólo cuente la eficiencia y la relación económica-utilidad) y pilla un clásico con muchos cilindros, ruido, consumo y encanto para olvidarte de vez en cuando de la absoluta porquería de la automoción actual.
He dicho.

En casi todo como si lo hubiera escrito yo pero mejor redactado y expresado, (uno da para lo que da) . Hay muchos aspectos de un vehículo eléctrico de pilas que no terminan de cuadrarme. Me atrae el par instantaneo y el silencio de marcha (aunque en casí todos los que he probado eso da lugar a que se escuchen ruidos de la aerodinámica ). Me echapatrás muuucho la durabilidad, creo que un vehículo de estos a pilas son una aventura en cuanto a que te comes tu la degradación de la batería, que es una variable muy variable, y todo lo que sea software abriga un gran peligro de obsolescencia programada . Por otro lado los fabricantes chinorris tengo claro que se tienen que condensar en unas pocas marcas y que muchas van a desaprecer. Ahora mismo China tiene una crisis de automoción acongojante, comprar un producto de esa pasta que en unos pocos años pueda directamente auto -descatalogarse me da pánico. Y además me estoy fijando en algo que me tiene perplejo: la plazas para cargar suelen estar okupadas por vehículos que no estan cargando en el mejor de los casos y en el peor por coches que ni siquiera son eléctricos. Comprendo que somos un país de anarquistas toca pelotas (en mi opinión se conduce con mucho infinitamente peor cada día en progresión geometrica, y de largo mucho peor que hace 10 años por un poner), pero eso es como ir a una gasolinera, dejar tu coche en el surtidor e ierte a hacer la compra al Carrofour o al Mercañoña de enfrente y si alguien tiene que repostar que se hoda. Viva la Pepa.

Igual le doy la vuelta a la tortilla, le devuelvo al renting el fiat 500 (me esta dando por saco que ni os lo cuento) pillamos un MaZ- Da de esos que tienen 200 Km de autonomia y para viajar y mi uso personal me compro el coche de mis sueños, un Maserati Grand Cabrio (obviamente de segunda mano) de los que hay por Europa todavía con motor Ferrari. Es una mierda maravillosa que siempre está estropeada, pero probé uno en Marbella y me enamoré, es absolutamente precioso,y es toda una experiencia rodar con el aunque sea un coche "viejo". Pues eso Mr Asnar, que no va Vds desencaminado. Aqui seguiremos un tiempo mesandonos los cabellos como Otelo.

 

[pepelon63]

No te preocupes, es la evolución natural si te quedas en Volvo

En casi todo como si lo hubiera escrito yo pero mejor redactado y expresado, (uno da para lo que da) . Hay muchos aspectos de un vehículo eléctrico de pilas que no terminan de cuadrarme. Me atrae el par instantaneo y el silencio de marcha (aunque en casí todos los que he probado eso da lugar a que se escuchen ruidos de la aerodinámica ). Me echapatrás muuucho la durabilidad, creo que un vehículo de estos a pilas son una aventura en cuanto a que te comes tu la degradación de la batería, que es una variable muy variable, y todo lo que sea software abriga un gran peligro de obsolescencia programada . Por otro lado los fabricantes chinorris tengo claro que se tienen que condensar en unas pocas marcas y que muchas van a desaprecer. Ahora mismo China tiene una crisis de automoción acongojante, comprar un producto de esa pasta que en unos pocos años pueda directamente auto -descatalogarse me da pánico. Y además me estoy fijando en algo que me tiene perplejo: la plazas para cargar suelen estar okupadas por vehículos que no estan cargando en el mejor de los casos y en el peor por coches que ni siquiera son eléctricos. Comprendo que somos un país de anarquistas toca pelotas (en mi opinión se conduce con mucho infinitamente peor cada día en progresión geometrica, y de largo mucho peor que hace 10 años por un poner), pero eso es como ir a una gasolinera, dejar tu coche en el surtidor e ierte a hacer la compra al Carrofour o al Mercañoña de enfrente y si alguien tiene que repostar que se hoda. Viva la Pepa.

Igual le doy la vuelta a la tortilla, le devuelvo al renting el fiat 500 (me esta dando por saco que ni os lo cuento) pillamos un MaZ- Da de esos que tienen 200 Km de autonomia y para viajar y mi uso personal me compro el coche de mis sueños, un Maserati Grand Cabrio (obviamente de segunda mano) de los que hay por Europa todavía con motor Ferrari. Es una mierda maravillosa que siempre está estropeada, pero probé uno en Marbella y me enamoré, es absolutamente precioso,y es toda una experiencia rodar con el aunque sea un coche "viejo". Pues eso Mr Asnar, que no va Vds desencaminado. Aqui seguiremos un tiempo mesandonos los cabellos como Otelo.

Chicos acabo de estar en un link 08 espectacular para todo el mundo quiera verlo

 

[Señor K]

Chicos acabo de estar en un link 08 espectacular para todo el mundo quiera verlo

Genial.
Ya me perdonaréis mi absoluta falta de interés en esos coches, os los cedo todos, todos.