Actualización software

19 Abr 2024
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Zaragoza
Hola,
Tengo un XC40 B3 2024, desde que actualizaron el software Volvo he tenido dos problemas:
- Cerraba el coche y las luces seguían encendidas.
- No se apagaba el sistema de climatización al apagar el coche, ni con la consola central.
Os ha pasado algo similar?
Grcias
 
Hola, yo con un Volvo XC60 T6 del 2022 he tenido problemas con la actualización, pero no los que tu indicas.
A mi se me apaga cada cierto tiempo la consola, y dejo de tener radio, aire acondicionado, mapas, etc..... se reinicia y vuelvo a tener otra vez todo disponible. La verdad es que no tenía ninguna queja del coche en estos 4 años, pero cuando en Semana Santa me lanzaron la actualización de Volvo, que se jactaban de actualizar casi 2 millones de coches a la vez, el mío se lo cargaron. Hablé con Volvo y me dijeron que estaba notificada y que estaba resolviendola, pero casi 2 meses después, el problema sigue igual. Me toca revisión en 1 o 1,5 meses, y lo que voy a pedir es volver a la versión de software antigua y que me dejen tranquilo, que yo no necesitaba nada más de lo que traía el coche.
 
Hola, yo con un Volvo XC60 T6 del 2022 he tenido problemas con la actualización, pero no los que tu indicas.
A mi se me apaga cada cierto tiempo la consola, y dejo de tener radio, aire acondicionado, mapas, etc..... se reinicia y vuelvo a tener otra vez todo disponible. La verdad es que no tenía ninguna queja del coche en estos 4 años, pero cuando en Semana Santa me lanzaron la actualización de Volvo, que se jactaban de actualizar casi 2 millones de coches a la vez, el mío se lo cargaron. Hablé con Volvo y me dijeron que estaba notificada y que estaba resolviendola, pero casi 2 meses después, el problema sigue igual. Me toca revisión en 1 o 1,5 meses, y lo que voy a pedir es volver a la versión de software antigua y que me dejen tranquilo, que yo no necesitaba nada más de lo que traía el coche.
Ojalá te lo dejen bien arreglado, pero tengo mis dudas de que una vez upgradeado se pueda volver a la versión anterior.
 
Acabo de volver del taller y me han reinstalado esta última versión, les he propuesto cambiar a la versión antigua y me dicen que, en principio, no lo hacen.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Bueno, ya nos cuentas como te funciona con la versión metida por cable en el taller, seguro que bien.
Yo estoy desesperado, porque en un recorrido de 20 minutos, se puede apagar todo el sistema, aire y radios incluidos, 3 veces.
 
Hola,
Tengo un XC40 B3 2024, desde que actualizaron el software Volvo he tenido dos problemas:
- Cerraba el coche y las luces seguían encendidas.
- No se apagaba el sistema de climatización al apagar el coche, ni con la consola central.
Os ha pasado algo similar?
Grcias
Yo tengo el xc40 b3 del 2023 y a mí con la esta famosa actualización cuando enciendo ya sea por voz o manualmente cualquier elemento del sistema de climatización o de desempañar cristales al ejecutar la parada independientemente de por voz o por pulsador, siempre se queda conectado el ventilador, debiendo acceder al panel del aire para desconectar el ventilador manualmente
 
Buenos días, el jueves me actualizaron el software 5.1.9 desde el último 4 y no he notado ninguna diferencia tengo un xc40 b3 my26
 
Que haya suerte y te lo solucionen...
Bueno, pues ya está arreglado. Al final resetearon el sistema y le instalaron la última versión disponible por cable através de la plataforma VIDA. Todo vuelve a funcionar normal. Eso sí, previo pago, porque Volvo no se ha hecho cargo de esa reinstalación al tener el coche 4 años y no estar en garantía (o eso me dicen desde el taller). Comolección aprendida, desconectar las actualizaciones OTA y lo que le tengan que actualizar, que se lo hagan en el taller cuando vaya a los mantenimientos.
 
Enhorabuena Rolfus y gracias por compartirlo. Yo empecé hace varios meses con el problema de encendido y no apagado del climatizador y ahora parece que estoy en la segunda fase. Cada dos por tres se me apaga todo el sistema de sonido, esto es desde la música hasta el sonido de los intermitentes, el sonido de los detectores de proximidad, navegador, etc. Llamando al concesionario oficial donde he pasado hasta el momento todas las revisiones oficiales (3 en total) para que me den una solución, me contestan (sin un ápice de sorpresa) que reinicie la pantalla pulsando el boton de la consola hasta que aparezca el logotipo de VOLVO, que lo haga 3 veces seguidas y me dicen ¡¡que a veces¡¡ con ese reseteo se soluciona el problema. Si no, me ofrecen la opción de que cuando vuelva a hacer la revision oficial, allá por enero, se lo comente y probarían a reinstalarme todo el sofware y ¡¡posiblemente¡¡ se solucionaría el problema. Tristemente me he dado cuenta de que toda la fama de fiabilidad de VOLVO no deja de ser una mera propaganda, parece mentira que a estas alturas no sepan arreglar un fallo que es debido a sus programas actualización y del que como me di cuenta en la conversación con el concesionario ya saben que se está produciendo.
 
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Bueno, pues ya está arreglado. Al final resetearon el sistema y le instalaron la última versión disponible por cable através de la plataforma VIDA. Todo vuelve a funcionar normal. Eso sí, previo pago, porque Volvo no se ha hecho cargo de esa reinstalación al tener el coche 4 años y no estar en garantía (o eso me dicen desde el taller). Comolección aprendida, desconectar las actualizaciones OTA y lo que le tengan que actualizar, que se lo hagan en el taller cuando vaya a los mantenimientos.

Consultaste con Atencion al Cliente para que te miren porque te cobraron? Tengo entendido que eso era una falla reportada por software y no deberian haberte cobrado.
 
Consultaste con Atencion al Cliente para que te miren porque te cobraron? Tengo entendido que eso era una falla reportada por software y no deberian haberte cobrado.
Es lo que me queda por hacer, pero el coche me lo tenía que llevar y la única solución era pagar. Escribiré una queja al servicio de atención al cliente de la marca en estos días, y que me expliquen porque es el cliente el que tiene que pagar algo que han estropeado ellos en mi coche.
 
Es lo que me queda por hacer, pero el coche me lo tenía que llevar y la única solución era pagar. Escribiré una queja al servicio de atención al cliente de la marca en estos días, y que me expliquen porque es el cliente el que tiene que pagar algo que han estropeado ellos en mi coche.
Me olvide de preguntarte, que version tenias cuando empezaste con esos problemas? La 5.0.5 ?
 
Me olvide de preguntarte, que version tenias cuando empezaste con esos problemas? La 5.0.5 ?
Me olvide de preguntarte, que version tenias cuando empezaste con esos problemas? La 5.0.5 ?
Si, la versión 5.0.5. El mismo día que se instaló vía OTA, contacté con Volvo On Call y me explicaron como reiniciar la pantalla, como hacer un reinicio un poco más profundo con el botón de la luneta térmica, y todo seguía igual. Han realizado desde el taller oficial, una instalación desde 0 a través de cable, y por el momento, no ha fallado. Ahora el coche está con la versión, 5.1.17.
 
Corrigeme si me equivoco pero.....
La incidencia apareció exactamente el mismo día en que el vehículo instaló la actualización OTA 5.0.5. A partir de ese momento, el vehículo dejó de completar correctamente la transición al estado de sleep, permaneciendo activos consumidores eléctricos como el sistema de climatización y parte de la iluminación exterior una vez bloqueado el coche.

Como parte del diagnóstico, se realizaron los procedimientos de recuperación recomendados por Volvo:
  • Reinicio del sistema de infoentretenimiento (manteniendo pulsado el botón Home).
  • Reinicio de la TCAM mediante la secuencia del botón del desempañador de la luneta trasera.
Ninguno de estos procedimientos modificó el comportamiento del vehículo, lo que hacía poco probable que el origen estuviera en un bloqueo temporal del sistema de conectividad o del infotainment.

Posteriormente, el concesionario realizó una reinstalación completa del software mediante VIDA, actualizando además el vehículo a la versión 5.1.17. Tras dicha intervención, la incidencia desapareció completamente sin que fuera necesaria la sustitución de ningún módulo electrónico.

Desde un punto de vista técnico, esto apunta más a un problema de integridad de software que a un fallo de hardware.