Hola. Yo sigo indagando. He hablado con gente que se dedica a estos temas y más o menos tengo claro cuáles son los costes. Lo que está claro es que compensa importar coches con unos dos años, por tema de impuestos. En mi caso, como es muy nuevo, la única compensación es que está muy equipado y es un motor que en este modelo no se comercializa en España (y es el motor que más me gusta). Creo que también hay un ahorro considerable, pero sigue siendo un coche bastante caro. Voy a contactar con un particular que hace poco precisamente ha importado él un coche de Alemania, de concesionario oficial, y ha hecho todos los trámites. A ver qué me cuenta.
Le sigo dando vueltas. Y con tanta vuelta me ha surgido una duda, a ver si vosotros podéis darme una posible explicación. El caso es que viendo la foto del marcador del coche, veo que en el cuentarevoluciones empieza la zona roja en las 6.000 rpm. Y en unos vídeos que he estado viendo precisamente de ese motor en un clase E (tanto All Terrain como E normal), el 450 gasolina, veo que la zona roja del cuentarevoluciones empieza a las 6.500 rpm más o menos. Os adjunto fotos. ¿A qué puede deberse?¿Alguna configuración del motor?. Me parece raro porque en todos los vídeos empiece en las 6.500 y en el caso del coche que me interesa, no. A ver si se os ocurre algo.
Un saludo.
Le sigo dando vueltas. Y con tanta vuelta me ha surgido una duda, a ver si vosotros podéis darme una posible explicación. El caso es que viendo la foto del marcador del coche, veo que en el cuentarevoluciones empieza la zona roja en las 6.000 rpm. Y en unos vídeos que he estado viendo precisamente de ese motor en un clase E (tanto All Terrain como E normal), el 450 gasolina, veo que la zona roja del cuentarevoluciones empieza a las 6.500 rpm más o menos. Os adjunto fotos. ¿A qué puede deberse?¿Alguna configuración del motor?. Me parece raro porque en todos los vídeos empiece en las 6.500 y en el caso del coche que me interesa, no. A ver si se os ocurre algo.
Un saludo.
