Buenas noches. Me llamo Dani y estoy planteandome muy seriamente la compra de un xc90 de los últimos del 2014. Estoy dudando si comprarlo gasolina (glp) que he visto alguno y un d5 (fiabilidad). Esteticamente me gusta mucho el siguiente modelo, pero un amiguete que trabaja en volvo no me los recomendó ya que me dijo que daban problemas los 4 cilindros. Alguien me da un poco de luz con vuestras experiencias con los xc90? Un saludo
Futuro xc90 en casa
- Iniciador del tema Dcastellon13
- Fecha de inicio
El cambio de coche cada vez es más complejo .En términos generales (aunque siempre hay excepciones) se traduce en pagar mucho más para, en el mejor de los casos tener algo equivalente al anterior, y en el peor pagar mucho más por un dolor de cabeza. De los "nuevos" 2.0 hay un hilo interesante en el foro, sería muy recomendable que con un poco de paciencia te lo leyeras entero.
Tampoco te confíes con un XC90 anterior, son vehículos con más de 10 años, pero además en esos años ya contaban con elementos anticontaminación suficientes como para que justo cuando lo compres comiencen a dar problemas (me refiero fundamentalmente a EGR y filtro de partículas). En gasolina, y aunque lleve GLP, en ese tipo de vehículos el consumo es alto a nada que circules a ritmos normales, o vivas en un lugar con una orografía poco favorable.
Hace seis años estuve en una situación parecida a la tuya, opté por el motor 5 cilindros y si bien no fué un desastre, sí fallaron EGR y filtro de partículas en 100.00km. Nos compramos un Lexus UX, y la única conclusión a la que llego, tras un buen análisis del mercado actual, es que si hoy tuviera que cambiar de nuevo no valoraría otra cosa que no fuera Toyota/Lexus
Tampoco te confíes con un XC90 anterior, son vehículos con más de 10 años, pero además en esos años ya contaban con elementos anticontaminación suficientes como para que justo cuando lo compres comiencen a dar problemas (me refiero fundamentalmente a EGR y filtro de partículas). En gasolina, y aunque lleve GLP, en ese tipo de vehículos el consumo es alto a nada que circules a ritmos normales, o vivas en un lugar con una orografía poco favorable.
Hace seis años estuve en una situación parecida a la tuya, opté por el motor 5 cilindros y si bien no fué un desastre, sí fallaron EGR y filtro de partículas en 100.00km. Nos compramos un Lexus UX, y la única conclusión a la que llego, tras un buen análisis del mercado actual, es que si hoy tuviera que cambiar de nuevo no valoraría otra cosa que no fuera Toyota/Lexus
Muchas gracias por contestar. Echaré un ojillo a hilo que me has dicho. El coche lo quiero un poco por todo, espacio, fiabilidad, etc etc
Alguna otra idea de vehículo similar en otra marca que se te pueda ocurrir?
V4L
Miembro Master
Dani, es un abanico muy amplio lo que propones y motores muy diferentes. A mi de gasolina me gusta el atmosférico V8 powered by Yamaha, aunque he leido en foros USA (ese modelo se vendió masivamente allí) que las primeras unidades daban fallos y eran problemáticos. En cuanto a los motores turbo de gasolina más usuales en Europa no tengo mucha idea, sobre el papél mucho rendimiento aunque no son de consumos contenidos precisamente. Los D5 son trotones, nos son precisamente rápidos y ahora tenemos en puertas la guerra al diesel donde empezaran a dar por sac con entrar a las ciudades con la etiqueta B. Mira muy bien lo que necesitas y ten claro que son grandes coches y bastante seguros pero las facturas de reparaciones van en proporcion, no son baratas.
Todo depende el uso que le vayas a dar, si es para hacer kilómetros en carretera un D5 no tiene porque fallar de EGR o FAP, son coches que tienen años pero con un buen mantenimiento no deberían dar ningún problema. En cuanto a un modelo gasolina, y más en un XC90 el consumo va a ser muy elevado.
Sobre los motores 2.0 de 4 cilindros, se han reportado fallos sobre todo en los diesel y en los primeros años de fabricación (2015-2017), por un problema de diseño de los segmentos que hacían que consumieran aceite. Este fallo supuestamente se subsanó a partir del año 2017, aunque en este foro se ha comentado que el consumo se puede deber a una serie de factores como alargar las revisiones y practicar una conducción exigente. Yo no descartaría una unidad de la última generación, porque un trabajador de la Volvo no te haya recomendado esos motores, es verdad que no han salido tan buenos como los 5 cilindros, pero hay XC90 con más de 300.000km anunciados en internet y algún forero que los a superado. Actualmente debido a todos los sistemas anticontaminación que llevan los vehículos diesel, es normal que la fiabilidad se vea reducida en casi todas las marcas, BMW (enfriador de la EGR), VAG (bombas de agua y consumos de aceite), Stellantis (Ad-Blue, consumos de aceite, cadenas de árboles de levas y la famosa correa húmeda), en general ninguna marca se salva, salvo Toyota/Lexus. A mi personalmente Lexus me gusta, pero el tipo de cambio CVT que tiene no me agrada, me parece que revoluciona en exceso el motor y le resta agrado a la experiencia de conducción.
Si te ha gustado el XC90 y cumple con los requisitos que tienes, adelante, en general no han salido malos.
Tienes información de primera mano de usuarios que tienen ambas motorizaciones , ahora es cuestión de, para el uso que le vas a dar al coche, el desembolso, y los riesgos a tener en cuenta, tomes la decisión final.
Es cierto que en vehículos usados diésel de cualquier marca estarás en las mismas, imposibilidad de saber vida obra y milagros del coche, y de su propietario ( y eso cuando hay suerte que sea solo uno) que aporten luz al uso real que ha tenido, y lo determinante que resulte esto en los elementos anticontaminación, también en la caja de cambio, en los km totales y muy relacionados estos con los de consumos de aceite.
Mi 5 cilindros llegó a mis manos tras un solo propietario,con 46.000km y ya te digo, en los siguientes 100.000km EGR y filtro de partículas. Una excepción¿, una unidad más problemática que la media?, probablemente ahora aguante un porrón sin ninguna avería?...puede ser, pero sucede.
Es cierto que en vehículos usados diésel de cualquier marca estarás en las mismas, imposibilidad de saber vida obra y milagros del coche, y de su propietario ( y eso cuando hay suerte que sea solo uno) que aporten luz al uso real que ha tenido, y lo determinante que resulte esto en los elementos anticontaminación, también en la caja de cambio, en los km totales y muy relacionados estos con los de consumos de aceite.
Mi 5 cilindros llegó a mis manos tras un solo propietario,con 46.000km y ya te digo, en los siguientes 100.000km EGR y filtro de partículas. Una excepción¿, una unidad más problemática que la media?, probablemente ahora aguante un porrón sin ninguna avería?...puede ser, pero sucede.
El problema de comprarse un coche "fiable" Volvo del 2014, es que puede que te toque cambiar piezas, mantenimientos más costosos, más gasto en combustible y seguro. Si es diesel del 2016, le puedes cambiar a GLP, obtener etiqueta Eco; ahora Repsol quiere vender autogas, y si presentas factura del taller, dicen que te regalan 500 € en combustible.. pero ¿cuánto vale la adaptación? ¿hay postes para gas cerca de donde vives?
Y, como dice Zeiss, los Toyota, marca más vendida en 2025, de hecho nuestro otro coche lo es, y si tuviera que cambiar el mío.... igual me iba a un Lexus de ocasión
Buenoa dias, tras leer todos los mensajes, la verdad que una opcion sería rascarse un peĺín el bolsillo y coger un xc90 o un xc60 de 2018 en adelante. Lexus y toyota, me gustan esteticamente, el highlander, por ejemplo, pero ya son palabras mayores.... es cierto que el tema del cvt me trae un poco de aquella manera y por eso los descarto. Eso sí, en tema fiabilidad son los que mas están destacando ahora.
Es cierto que me puede tocar algun unicornio con el xc90 de 2014 que esté bien cuidado y tal, pero también como decís, que lo compre y me toque cambiar piezas....
En fin seguiré debatiendo con la almohada ya que no lo tengo muy claro en este momento...
Muchas gracias a todos por vuestros aportes.
Cierro tema. Que tengais buen dia
Es cierto que me puede tocar algun unicornio con el xc90 de 2014 que esté bien cuidado y tal, pero también como decís, que lo compre y me toque cambiar piezas....
En fin seguiré debatiendo con la almohada ya que no lo tengo muy claro en este momento...
Muchas gracias a todos por vuestros aportes.
Cierro tema. Que tengais buen dia