Consumo excesivo aceite motores VEA (4 cil. 1969cc)

[arbitro]

Tu crees que te van a hacer un informe favorable para que te cubran la reparación?? Tu crees que el compraventa va a comerse una reparación de 3/4/5k €?
Que por cierto, te volvera a dar el mismo problema de consumo con los kms.

Yo el mio le voy a meter un aceite un poco mas grueso, si veo que sigue tragando aceite lo largo.

Yo a un coche con este problema(que es un problema caro de solucionar y que vuelve a salir) no le voy a meter dinero…lo justo y necesario para ir tirando y cuando vea ya que la situación es insostenible pues habra que venderlo.

Aqui el tema es que abrir el motor y cambiar los que sea (pistones,segmentos o lo que sea…) no arregla el asunto.

Es como el deposito de adblue de psa, cambair el deposito no soluciona el problema…tienes que usar un anticristalizante y rezar.

Aqui hay solución barata constrastada o que de un resultado aceptable (usar un aditivo de combustible o un aceite mas grueso)??

Y para mi el problema no es que se coma 1 litro cada 4k km que al final son 50/60€ en aceite al año en mi caso…el tema esta en cuanto tiempo va a tardar en estropearse la pcv, la admisión,el catalizador, la erg o el fap en un coche que quema aceite en estas cantidades…eso ya son averías e historias caras.

Esto es como soplar y sorber a la vez, me explico:
- Por un lado hay compañeros que dicen que si vendes este coche consumiendo este nivel de aceite te denuncian por vicios ocultos.
- Mientras que por otro lado, si decido abrir el motor cuando consuma un litro cada menos de 3000km dentro de garantía del compraventa me comentáis que me voy a comer la reparación.

Yo creo que una cosa o la otra, las dos opciones son casi opuestas. Si pienso en abrirlo y arreglarlo es porque no quiero hacer un pasa marrón a otra persona. Y sin arreglarlo, cuando llegue a un litro cada mil kilómetros será carne de cañón de desguace en cualquier momento

 

[jesushb]

Esto es como soplar y sorber a la vez, me explico:
- Por un lado hay compañeros que dicen que si vendes este coche consumiendo este nivel de aceite te denuncian por vicios ocultos.
- Mientras que por otro lado, si decido abrir el motor cuando consuma un litro cada menos de 3000km dentro de garantía del compraventa me comentáis que me voy a comer la reparación.

Yo creo que una cosa o la otra, las dos opciones son casi opuestas. Si pienso en abrirlo y arreglarlo es porque no quiero hacer un pasa marrón a otra persona. Y sin arreglarlo, cuando llegue a un litro cada mil kilómetros será carne de cañón de desguace en cualquier momento

Entiendo el punto que comentas.

El problema esque yo ya me estoy comiendo un vicio oculto o mas bien un fallo de diseño.

Yo ya compre el coche a un compraventa en el que no han reparado el motor…y dudo que mi coche con 113k empezara a consumir cuando yo lo compre.

Es un problema que no se puede solucionar, simplemente se mitigara un poco durante X kms.

 

[joniabbe]

Para mi, sigo pensando ,y sobre todo por comentarios de otras marcas que cambiaron a esta viscosidad, que 0W20 sigue siendo un aceite muy fino,En mi anterior Mercedes motor hybrido de gasolina
me aconsejaron cambiar a esa viscosidad, yo ni puñetero caso,segui con 5W30 supersintetico Mobil1 y no me acuerdo haber rellenado en cinco años.

 

[arbitro]

En mi caso el coche al comprarlo venía con 5w30 puesto del compraventa y me duró un litro 4500kms. Le he puesto un Motul con especificación de Volvo 0w20 y se ha bebido el mismo litro en 2000kms. Otro tema es el desgaste mecánico que sufra el motor con un aceite que no es con el que se ha tomado en cuenta para su diseño

 

[wierner]

Para mi, sigo pensando ,y sobre todo por comentarios de otras marcas que cambiaron a esta viscosidad, que 0W20 sigue siendo un aceite muy fino,En mi anterior Mercedes motor hybrido de gasolina
me aconsejaron cambiar a esa viscosidad, yo ni puñetero caso,segui con 5W30 supersintetico Mobil1 y no me acuerdo haber rellenado en cinco años.

Piensa que el aceite se quema porque no pasa por los orificios de los segmentos para volver al cárter. Si cambias a un aceite más grueso aún habrá más dificultades para ir de vuelta al cárter por lo que consumirá más.
Cambiar por iniciativa propia la viscosidad del aceite es como cambiar uno mismo la prescripción de un medicamento que le dio un médico por otro que uno cree que le puede ir mejor.

 

[arbitro]

Los que tenéis consumos altos, le habéis hecho prueba de compresión para ver si sale más bajo el % en alguno de los pistones? Por los videos que he visto es la forma de asegurarse antes de abrir el motor que hay problema de segmentos verdad?

 

[Vaso]

Para mi, sigo pensando ,y sobre todo por comentarios de otras marcas que cambiaron a esta viscosidad, que 0W20 sigue siendo un aceite muy fino,En mi anterior Mercedes motor hybrido de gasolina
me aconsejaron cambiar a esa viscosidad, yo ni puñetero caso,segui con 5W30 supersintetico Mobil1 y no me acuerdo haber rellenado en cinco años.

Lo cierto es que mi mecánico de confianza me dijo sobre el aceite que lleva mi coche recomendado por Volvo es casi que "agua", que es malo malo

 

[jesushb]

111.7k km, otro medio litro me acaba de pedir.

Me empieza a preocupar el asunto....está pedida de aceite han sido apenas 3k km. Extrapolando serían 2 litros a los 12k km.

113.4k km, otro medio litro.

 

[JAVReader]

Lo cierto es que mi mecánico de confianza me dijo sobre el aceite que lleva mi coche recomendado por Volvo es casi que "agua", que es malo malo

La calidad o no de un aceite no se mide por la viscosidad. Que sea "agua" no implica mayores ni menores prestaciones. Hoy en día, todos los motores actuales usan 0w20 y algunos Toyota/Lexus ya empiezan a usar 0w16. El mecanizado de los nuevos bloques y la mayor eficiencia implica unas tolerancias mucho menores. Eso, conlleva también bajar el SAE de los aceites. En principio, teóricamente la protección de un motor debería ser mayor cuanto más película de lubricante haya para evitar el roce y sobrecalentamiento de sus piezas. Pero, a decir verdad, es más importante unos componentes adecuados con un buen paquete de aditivos que, con menos viscosidad, cumplan esas propiedades de lubricación y limpieza de las piezas.

Hay 0w20 excelentes. Y hay otros que no lo son. El Castrol que usa Volvo es normalito, malo en cuanto a los precios abusivos en S.O.

Pero no por ello hay que demonizar a los aceites de un SAE bajo. Es más perjudicial utilizar una mayor viscosidad creyendo que proteges más al motor, cuando no está pensado para ello y puedes abrir tolerancias y/o tener otros desgastes.

 

[joniabbe]

". No es de recibo gastar entre cambio y cambio de aceite tal cantidad de lubricante, sobre todo para el bolsillo del cliente, me parece poco claro el tema.

 

[arbitro]

". No es de recibo gastar entre cambio y cambio de aceite tal cantidad de lubricante, sobre todo para el bolsillo del cliente, me parece poco claro el tema.

Claro que no es de recibo, básicamente porque el coche no viene así de fábrica. Mi plan de acción es sencillo:
- Primero he cambiado el aceite.
- En el siguiente relleno llevaré el coche al taller para que me miren la PCV y me hagan una prueba de compresión.

Con estás pruebas se verá cual no está bien y actuaré en consecuencia, si es la PCV la cambio yo y si es la compresión va a la garantía mecánica del coche para que abran motor.

 

[modrcm]

Bueno, pues el mio parece que empieza a beber aceite también, ya que me ha pedido 0.5l

285000km (55000km conmigo)
Cambios cada 20k km
Hace tres cambios pasé a Mannol 0w20
Uso, casi exclusivamente carretera y autovía, intentando darle sus alegrías de vez en cuando

 

[Luisito90]

Bueno, pues el mio parece que empieza a beber aceite también, ya que me ha pedido 0.5l

285000km (55000km conmigo)
Cambios cada 20k km
Hace tres cambios pasé a Mannol 0w20
Uso, casi exclusivamente carretera y autovía, intentando darle sus alegrías de vez en cuando

Con casi 300.000km es normal que del propio desgaste interno del motor consuma algo de aceite.
En cuanto a lo de la autopista, yo he comprobado que cuando le das mucha caña en autopista consume algo de aceite. Además, en la propia Volvo me lo han confirmado.

 

[modrcm]

Con casi 300.000km es normal que del propio desgaste interno del motor consuma algo de aceite.
En cuanto a lo de la autopista, yo he comprobado que cuando le das mucha caña en autopista consume algo de aceite. Además, en la propia Volvo me lo han confirmado.

Hombre, a ver, ¿normal que un motor con 300k cosuma 0.5l cada 5000km? Porque tengo motores con esos km y de altas vueltas y con un uso mucho más cañero y no consume ni una gota de aceite ....

 

[Luisito90]

Hombre, a ver, ¿normal que un motor con 300k cosuma 0.5l cada 5000km? Porque tengo motores con esos km y de altas vueltas y con un uso mucho más cañero y no consume ni una gota de aceite ....

Hombre, cada 5000km no es normal, pero cada 20000km si puede estar dentro de lo normal y más cuando se trata de aceites tan finos.

 

[jesushb]

Claro que no es de recibo, básicamente porque el coche no viene así de fábrica. Mi plan de acción es sencillo:
- Primero he cambiado el aceite.
- En el siguiente relleno llevaré el coche al taller para que me miren la PCV y me hagan una prueba de compresión.

Con estás pruebas se verá cual no está bien y actuaré en consecuencia, si es la PCV la cambio yo y si es la compresión va a la garantía mecánica del coche para que abran motor.

Por curiosidad.

Por cuanto suele salir una pcv?

Es difícil de cambiar?

 

[Danielvolvo]

Hombre, a ver, ¿normal que un motor con 300k cosuma 0.5l cada 5000km? Porque tengo motores con esos km y de altas vueltas y con un uso mucho más cañero y no consume ni una gota de aceite ....

Con cuantos km te ha empezado a consumir justo ahora con 285000 o ya empezó antes?

 

[wierner]

Bueno, pues el mio parece que empieza a beber aceite también, ya que me ha pedido 0.5l

285000km (55000km conmigo)
Cambios cada 20k km
Hace tres cambios pasé a Mannol 0w20
Uso, casi exclusivamente carretera y autovía, intentando darle sus alegrías de vez en cuando

Eres de los veteranos en kilómetros.
Cuando dices cambios cada 20.000 son en toda la vida del coche o sólo contigo?

 

[arbitro]

Queda bastante claro que este motor comienza su consumo pasados los 100k kms, simplemente dependiendo de la conducción sale antes o después.

Sobre los consumos por darle caña en autovia me hacen gracia ya que si a un diesel moderno no lo llevas alegre de revoluciones te vas a hacer más amigo del mecánico que de tu mujer por la carbonilla

 

[Danielvolvo]

Eres de los veteranos en kilómetros.
Cuando dices cambios cada 20.000 son en toda la vida del coche o sólo contigo?

Buenos días.
Ufff que miedo da este hilo.
Yo de momento toco madera, llevo 230000 km sin consumo. Por precaución a partir de los 120000 km, comencé a realizar los cambios de aceite cada 15000 km.
Por lo demás nada especial, aceite o-20 shell y últimamente repostó siempre diésel nexa.
El coche va mejor que nuevo y con este combustible noto que me ha bajado medio litro el consumo además de ir el coche súper suave. En fin esperemos que tarde muchos km en aparecer el consumo de aceite.
Un saludo a todos.