Dudando en elegir año...

JAD

V4L

Miembro Master
Gracias,estaremos atentos por si aparece uno por ahí.Ya me contestó Luisito90 que viene colocado en la puerta...
Euerner
Si.
Lo que difiere es el motor. La caja es siempre la misma para los Xc60 (Aisin tg-81)
Wierner,y daría igual que fuera un D3 2.0 150 cv. Momemtum, que un D3 2.0 136 cv. Kinetic ...con tal que la fecha de fabricación sea la comentas?
 
Por las foros del anuncio, me da la sensación de que es un coche importado, el extintor a los pies del conductor no es un extra que se suela poner en España, pero en otros países Europeos es obligatorio. Que sea importando no tiene porque ser malo, hay que mirar el libro de revisiones sellado y que los intervalos de las revisiones no superen los 20.000-22.000km, no creo que le haya cambiado el aceite de la caja cosa que habría que hacer (se pude negociar precio por ese lado). En el cuadro de instrumentos, tiene el testigo del motor encendido (habría que meter diagnosis para ver posibles fallos).

Es una unidad interesante por precio, pero puede tener sus cosillas: cosas a mirar para saber si han tenido goles, le han bajado kilómetros...
Fecha de fabricación de los cristales y los faros, fechas de fabricación de los neumáticos, desgaste de los asientos sobre todo el pétalo izquierdo del conductor, estado del volante, el pedal de freno que la goma tenga un desgaste acorde a los kilómetros, mirar los tornillos del capó y aletas (si están marcados es que los han desmontado). Mirar el refrigerante del motor que tenga buen nivel y color, así como posibles rezumes de aceite. Tampoco estaría de más mirar los bajos por su hay manchas de aceite...

Yo le pediría al vendedor fotos del libro de mantenimiento, así como un vídeo del interior con más detalle antes de ir a verlo. Y si te decides por esa unidad, informa de Carfax y probarlo.
 
Por las foros del anuncio, me da la sensación de que es un coche importado, el extintor a los pies del conductor no es un extra que se suela poner en España, pero en otros países Europeos es obligatorio. Que sea importando no tiene porque ser malo, hay que mirar el libro de revisiones sellado y que los intervalos de las revisiones no superen los 20.000-22.000km, no creo que le haya cambiado el aceite de la caja cosa que habría que hacer (se pude negociar precio por ese lado). En el cuadro de instrumentos, tiene el testigo del motor encendido (habría que meter diagnosis para ver posibles fallos).

Es una unidad interesante por precio, pero puede tener sus cosillas: cosas a mirar para saber si han tenido goles, le han bajado kilómetros...
Fecha de fabricación de los cristales y los faros, fechas de fabricación de los neumáticos, desgaste de los asientos sobre todo el pétalo izquierdo del conductor, estado del volante, el pedal de freno que la goma tenga un desgaste acorde a los kilómetros, mirar los tornillos del capó y aletas (si están marcados es que los han desmontado). Mirar el refrigerante del motor que tenga buen nivel y color, así como posibles rezumes de aceite. Tampoco estaría de más mirar los bajos por su hay manchas de aceite...

Yo le pediría al vendedor fotos del libro de mantenimiento, así como un vídeo del interior con más detalle antes de ir a verlo. Y si te decides por esa unidad, informa de Carfax y probarlo.
Buena información...
 
Por las foros del anuncio, me da la sensación de que es un coche importado, el extintor a los pies del conductor no es un extra que se suela poner en España, pero en otros países Europeos es obligatorio. Que sea importando no tiene porque ser malo, hay que mirar el libro de revisiones sellado y que los intervalos de las revisiones no superen los 20.000-22.000km, no creo que le haya cambiado el aceite de la caja cosa que habría que hacer (se pude negociar precio por ese lado). En el cuadro de instrumentos, tiene el testigo del motor encendido (habría que meter diagnosis para ver posibles fallos).

Es una unidad interesante por precio, pero puede tener sus cosillas: cosas a mirar para saber si han tenido goles, le han bajado kilómetros...
Fecha de fabricación de los cristales y los faros, fechas de fabricación de los neumáticos, desgaste de los asientos sobre todo el pétalo izquierdo del conductor, estado del volante, el pedal de freno que la goma tenga un desgaste acorde a los kilómetros, mirar los tornillos del capó y aletas (si están marcados es que los han desmontado). Mirar el refrigerante del motor que tenga buen nivel y color, así como posibles rezumes de aceite. Tampoco estaría de más mirar los bajos por su hay manchas de aceite...

Yo le pediría al vendedor fotos del libro de mantenimiento, así como un vídeo del interior con más detalle antes de ir a verlo. Y si te decides por esa unidad, informa de Carfax y probarlo
 
Pues sí, vídeo pedido del interior y exterior. Fotos del libro de mantenimiento y si acaso,igual le pregunto si puedo mandar a un técnico de needcarhelp (si de verdad nos interesa, porque no salen nada baratos...).
 
Pues sí, vídeo pedido del interior y exterior. Fotos del libro de mantenimiento y si acaso,igual le pregunto si puedo mandar a un técnico de needcarhelp (si de verdad nos interesa, porque no salen nada baratos...).
Todos los pasos muy acertados, mejor gastarse 300€ en una revisión y así te curas en salud
 
Euerner

Wierner,y daría igual que fuera un D3 2.0 150 cv. Momemtum, que un D3 2.0 136 cv. Kinetic ...con tal que la fecha de fabricación sea la comentas?
D3 150cv, fwd.
El acabado da igual kinetic, momentum o summum.
Es el motor.
Si yo volviera a comprar ese coche, lo tuve manual, lo compraría automático...