Avería Volvo c30 1.6 d

Hola,
Os expongo la avería que da mi coche. Le he llevé al taller pero saltaban varias averías. Lo metieron en la máquina y la borraron y me dijeron que si volvía a pasar lo llevase y ahora están cerrados por vacaciones.
El caso es que cuando voy en carretera y piso y subo de vueltas, el coche de repente pega un parón y el acelerador no responde absolutamente nada. Tengo que orillarme hacia un lado parar el contacto y volver a encender y funciona hasta que le piso y vuelve a pasar. A ver si me podéis echar un cable y posibles soluciones
 
@seron82 , leete las normas básicas del foro,


Aunque entiendo tu urgencia con tu problema, no te has presentado. Pasate por presentaciones y nos cuentas algo de ti.

Un saludo
 
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@seron82 , leete las normas básicas del foro,


Aunque entiendo tu urgencia con tu problema, no te has presentado. Pasate por presentaciones y nos cuentas algo de ti.

Un saludo
He dicho hola, cómo se dice en cualquier otro foro. Me tengo que pasar por presentaciones y contarl algo de mi ? Que os cuento ?
No se me parece un poco surrealista. Esto es un foro, he abierto nuevo hilo, si no es así, es que no lo he hecho bien. Y he saludado
 
El compañero te ha enlazado las normas del foro. Seguro que si las lees, aclararán tus dudas
 
JAD

V4L

Miembro Master
Hola,
Os expongo la avería que da mi coche. Le he llevé al taller pero saltaban varias averías. Lo metieron en la máquina y la borraron y me dijeron que si volvía a pasar lo llevase y ahora están cerrados por vacaciones.
El caso es que cuando voy en carretera y piso y subo de vueltas, el coche de repente pega un parón y el acelerador no responde absolutamente nada. Tengo que orillarme hacia un lado parar el contacto y volver a encender y funciona hasta que le piso y vuelve a pasar. A ver si me podéis echar un cable y posibles soluciones
Eso puede ser el sensor Maf (caudalimetro).
Como es motor súper extendido en el mercado (psa, Ford, Mazda, mini, volvo) cualquier taller te lo puede ver.
Lo primero meterlo en la máquina que seguramente haya registrado el fallo.
 
Eso puede ser el sensor Maf (caudalimetro).
Como es motor súper extendido en el mercado (psa, Ford, Mazda, mini, volvo) cualquier taller te lo puede ver.
Lo primero meterlo en la máquina que seguramente haya registrado el fallo.
Muchas gracias por tu respuesta. Es que cuando lo lleve al taller daba varios fallos y no se, se inclinaban más por el filtro de partículas
 
He dicho hola, cómo se dice en cualquier otro foro. Me tengo que pasar por presentaciones y contarl algo de mi ? Que os cuento ?
No se me parece un poco surrealista. Esto es un foro, he abierto nuevo hilo, si no es así, es que no lo he hecho bien. Y he saludado

Comprendo la urgencia que tienes con tu problema, pero las normas son las normas. Leetelas, y actua en consecuencia. Te podrá parecer surrealista, pero se pusieron por algo. Por aqui a pasado gente de todo tipo. Gente que entra, despotrica y no vuelve, o que solo entra para vender algo, o que pregunta por "lo suyo", o entra ofendiendo al personal, etc... Hay a quien se le eliminan los mensajes a la primera, y hay a quien se les da pase. No es algo facil. Solemos ser comprensivos con la gente nueva y con la urgencia que algunos traeis.

No es tan dificil abrir un tema en el apartado PRESENTACIONES y decir: "Hola, soy Pepe, de Madrid, tengo/uso/voy a comprar/he heredado/etc... un Volvo XXXX y estoy encantado/desencatado/tengo una averia/quiero hacerle/etc..." No hace falta que escribas una novela, aunque por aqui hay quien ha hecho presentaciones de nobel, con reportajes fotograficos. Cuesta menos que cuestionar las normas.

Gracias y un saludo.
 
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Pues sin decir nada más del coche, como km que tiene, es difícil saber, pero por experiencia con ese motor, puede ser también el filtro de combustible