S90 TPMS Sensor Presión Neumáticos

[leo89]

Buenas familia, me pasó por aquí para deciros que hoy tuve un gran susto cuando llevaba a toda la familia a bordo. Me salto el sistema TPMS y bueno después de hacer una parada de emergencia en zona segura. me resulto muy extraño todo. Me puse a medir las presiones de los neumáticos y estaba todo bien. Una vez puesta la familia en casita con el A/C a toda castaña. Me fui a ver que sucedía y la presión 3 horas después seguía sin variar en el neumático. E intentado reiniciar la memoria de las presiones del TPMS y se quito la alerta. O eso pensaba. Media hora después regreso el aviso y la presión se mantenía estable. A ver. con las olas de calor los sistemas electrónicos suelen dar por saco y mas en volvo. Pero vosotros creéis que la calor se a podido llevar por delante un sensor del TPMS de la rueda???

Se que si el sensor esta bien que es lo que espero que este mal. Seria ya cosa de ABS y hay si que da miedo por la pasta que cuesta tanto el diagnostico, como la reparación.

Otra cosilla que he estado mirando es comprar nuevamente algún dispositivo de autel por Amazon. Pero 1300 euros no se yo. Pensáis que hay alguna maquina sea o no Autel de amazon que pueda resultar valida para los volvos recientes como el mío????

Gracias familia por dedicar un ratín a leerme. Tener mucho cuidado con la calor y mas aun con los desplazamientos ahora en vacaciones que la carretera es peligrosa de ..................... y mas aun, que están todas destrozadas.

 

[ANTONIO_cx60]

Buena89s familia, me pasó por aquí para deciros que hoy tuve un gran susto cuando llevaba a toda la familia a bordo. Me salto el sistema TPMS y bueno después de hacer una parada de emergencia en zona segura. me resulto muy extraño todo. Me puse a medir las presiones de los neumáticos y estaba todo bien. Una vez puesta la familia en casita con el A/C a toda castaña. Me fui a ver que sucedía y la presión 3 horas después seguía sin variar en el neumático. E intentado reiniciar la memoria de las presiones del TPMS y se quito la alerta. O eso pensaba. Media hora después regreso el aviso y la presión se mantenía estable. A ver. con las olas de calor los sistemas electrónicos suelen dar por saco y mas en volvo. Pero vosotros creéis que la calor se a podido llevar por delante un sensor del TPMS de la rueda???

Se que si el sensor esta bien que es lo que espero que este mal. Seria ya cosa de ABS y hay si que da miedo por la pasta que cuesta tanto el diagnostico, como la reparación.

Otra cosilla que he estado mirando es comprar nuevamente algún dispositivo de autel por Amazon. Pero 1300 euros no se yo. Pensáis que hay alguna maquina sea o no Autel de amazon que pueda resultar valida para los volvos recientes como el mío????

Gracias familia por dedicar un ratín a leerme. Tener mucho cuidado con la calor y mas aun con los desplazamientos ahora en vacaciones que la carretera es peligrosa de ..................... y mas aun, que están todas destrozadas.

Hola Leo89.
Solo decirte que las 2 veces que me ha saltado ese aviso en el coche (NO Volvo) fue en días de muuucho calor, cuando la presión era la correcta. Eso si, tras reiniciar no volvió a salir.

 

[v70hf]

Hola, Leo, yo de máquinas de lectura de códigos poco o nada te puedo aportar. En cuanto a que en viajes con mucho calor, cosa que está sucediendo ahora, si te puedo aportar que de cada 4 veces que se hace un desplazamiento de unas 3 horas seguidas, tanto en el ex XC60, como en el actual XC70, saltaba el aviso de revisar presión neumáticos, en plena autovía, a 40º C, y como tú, con la "family feber" todos en el coche de viaje, o de vacaciones. Te mosquea porque.... y si es un pinchazo, se desinfla la rueda, se recalienta el neumático y se desintegra. Yo, si no se me olvida, voy a que comprueben presión en taller donde cambio ruedas, saco mi minicompresor "copia del de Toyota", y veo que me indica con respecto al del taller, en el taller, y si sucede en el viaje, "paso" del aviso y al día siguiente de llegar a destino, y con la " fresca" (menos de 28ºC, jiji), pongo el minicompresor y ajusto. Estoy "rumiando" que este fin de semana me toca...

Ah... y la probabilidad suele ser mayor, al volver de vacaciones, de zona fresca a la tórrida Extremadura, por los cambios de diferencia de presión a nivel del mar, más humedad, etc...

Suerte y ya nos cuentas, que como vivas por zona de regadío, todavía es peor....

 

[CCLAND]

A mi también me ha pasado ( V90 CC) con los calores veraniegos, de vuelta de vacaciones y cargado hasta los topes . Después de comprobar y grabar presiones dos veces , dejé de hacerle caso .
Coñazo máximo , sin duda .
Solución , comprobar al menos una vez para quedarse tranquilo y adelante .

 

[Pablo MP]

Buenas familia, me pasó por aquí para deciros que hoy tuve un gran susto cuando llevaba a toda la familia a bordo. Me salto el sistema TPMS y bueno después de hacer una parada de emergencia en zona segura. me resulto muy extraño todo. Me puse a medir las presiones de los neumáticos y estaba todo bien. Una vez puesta la familia en casita con el A/C a toda castaña. Me fui a ver que sucedía y la presión 3 horas después seguía sin variar en el neumático. E intentado reiniciar la memoria de las presiones del TPMS y se quito la alerta. O eso pensaba. Media hora después regreso el aviso y la presión se mantenía estable. A ver. con las olas de calor los sistemas electrónicos suelen dar por saco y mas en volvo. Pero vosotros creéis que la calor se a podido llevar por delante un sensor del TPMS de la rueda???

Se que si el sensor esta bien que es lo que espero que este mal. Seria ya cosa de ABS y hay si que da miedo por la pasta que cuesta tanto el diagnostico, como la reparación.

Otra cosilla que he estado mirando es comprar nuevamente algún dispositivo de autel por Amazon. Pero 1300 euros no se yo. Pensáis que hay alguna maquina sea o no Autel de amazon que pueda resultar valida para los volvos recientes como el mío????

Gracias familia por dedicar un ratín a leerme. Tener mucho cuidado con la calor y mas aun con los desplazamientos ahora en vacaciones que la carretera es peligrosa de ..................... y mas aun, que están todas destrozadas.

Sistema TPMS hay varios tipos, de sensor en la valvula de rueda o bien contando las veces que gira cada rueda y comparando.

Lo mejor en tu caso antes que gastarte semejante paston en autel es que uses VDASH + cable OBD-ethernet y no te gastas mas que lo que vale el cable (sobre 10-15€ el adaptador) el oficial es algo mas caro y hace lo mismo.

 

[ferni00]

El sensor del TPMS suele fallar a veces con el calor. A mí me ha pasado dos veces en 8 años. No pasa nada. Si el coche va bien y no notas nada raro paras en la siguiente área de servicio, compruebas las presiones y recalibras el sistema. Y si pasa algo, para eso está el sistema, para avisar.
Pero a veces con excesivo calor puede pasar, no hay que asustarse, es solo un sistema de aviso y para eso está.

 

[JoseSLGP]

Yo tengo un V60 CC MY22 y no lleva sensor en las ruedas. El sistema detecta los cambios de presión en base a la velocidad de cada rueda, y la verdad es que siempre me ha ido bien. Tuve un pinchazo muy lento durante bastante tiempo y en cuanto perdía 0,2 bar el coche me avisaba. Inflaba, reseteaba y al cabo de varias semanas me volvía a avisar.

Dices que las presiones estaban bien ¿cuánto marcaban y cuanto indica tu coche que han de marcar? ¿lo mediste con un manómetro fiable?. No necesariamente te avisa de un pinchazo; una presión que no le cuadra al sistema es suficiente.

 

[kaly]

Como dice el compañero, nuestro sistema de medida de presión de neumáticos se realiza a través del sensor del ABS, midiendo cuando gira cada rueda. Al bajar de presión, el radio de la rueda es más chico y da más vueltas. Eso puede pasar por un deterioro irregular de los neumáticos (unos neumáticos más gastados que otro) o neumáticos diferentes.

Revisa que todos los neumáticos están correctos

 

[RLAVILLA]

En Volvo, el sistema TMPS utilizado, puede ser de 2 tipos, según el año de construcción.

dTMPS utiliza sensores de presion en cada rueda. Lee la presion de cada rueda.
iTMPS utiliza los sensores ABS. No lee la presion, lee la velocidad de cada rueda y al compararlas, detecta diferencias de presión.

El dTMPS se utilizó hasta 2015, y despues Volvo se pasó al iTMPS.

 

[leo89]

Bueno familia, os comento lo que sucedió al final, tuve que llevar el coche porque realmente la rueda si estaba pinchada. El pinchazo era tan tan pequeño que le costo encontrarlo un buen, pero que un buen rato . Constatamos que no lleva sensor alguno en la válvula. Una vez reparado el pinchazo y restaurado todos los valores, quedo perfecto. Para poder Cerciorarme que estaba todo resuelto le metí 800 km para ver que tal y todo perfecto.

 

[Pablo MP]

Bueno familia, os comento lo que sucedió al final, tuve que llevar el coche porque realmente la rueda si estaba pinchada. El pinchazo era tan tan pequeño que le costo encontrarlo un buen, pero que un buen rato . Constatamos que no lleva sensor alguno en la válvula. Una vez reparado el pinchazo y restaurado todos los valores, quedo perfecto. Para poder Cerciorarme que estaba todo resuelto le metí 800 km para ver que tal y todo perfecto.

Si es que ese sistema es una maravilla. A mi hermana en su bmw le avisaba que una rueda le perdía durante un viaje, paró en dos ocasiones y vio que la rueda estaba “bien” rellenó ni 0,5bar.
Al final con tal mala suerte que la rueda trasera se le desintegró, afortunadamente pudo controlar el coche y eso que le reventó una trasera.
Tampoco se podía hacer mucho mas, fue en 30 kms todo.

@leo89 ¿llevas runflat?

 

[JoseSLGP]

Si en un viaje te avisa, rellenas cerca de 0,5 bar (que entre que los manómetros de las gasolineras muchas veces no son fiables y que seguro que no tuvo en cuenta que tenía que haber puesto más presión por el hecho de la rueda estaba caliente o incluso sobrecalentada) y te vuelve a avisar es que has pinchado en condiciones y has de cambiar la rueda. No sé el estado de ese neumático, pero estoy casi seguro de que se desintegró por circular con baja presión.

Por cierto, si me tuviese que reventar una rueda prefiero que sea una trasera. Desde mi punto de vista tu hermana tuvo "suerte".

 

[v70hf]

Yo llevo ya 2 reventones de rueda trasera en autovía... la última fué un septiembre del 22,por Trujillo, en sentido Madrid, a las 6 de la tarde, con 39º C... cogí volante firme, levante pedal del acelerador, warning, y al arcén poco a pco con inercia hasta que se paró el coche, puse la luz giratoria de techo, busqué chaleco, seguí en el coche con el aire puesto y llamé al seguro para que viniera a rescatarme el de la grúa, Hernán Cortés se llamaba.
Me alegro que haya sido un pinchazo, la verdad es que raya mucho y mosquea lo del aviso de presión de neumáticos, pero cuando te cercioras, en frío, que las ruedas tienen la presión que precisa, mandas a la m.... al ordenador, sobre todo cuando ves que es de las 4 ruedas... Si sale una... hay que sospechar bien del calor, bien de un pequeño clavo, tornillo, que tapona el neumático. Yo, por si acaso, pillé del ali... un inflador que lleva rosca para la válvula, como el que llevan los Toyota, pero sin marca conocida. Le tengo pintado con rotulador permanente la presión que necsita contrastada con el taller, y si preciso llenar de aire, por la mañanita temprano lo hago.

 

[Pablo MP]

Si en un viaje te avisa, rellenas cerca de 0,5 bar (que entre que los manómetros de las gasolineras muchas veces no son fiables y que seguro que no tuvo en cuenta que tenía que haber puesto más presión por el hecho de la rueda estaba caliente o incluso sobrecalentada) y te vuelve a avisar es que has pinchado en condiciones y has de cambiar la rueda. No sé el estado de ese neumático, pero estoy casi seguro de que se desintegró por circular con baja presión.

Por cierto, si me tuviese que reventar una rueda prefiero que sea una trasera. Desde mi punto de vista tu hermana tuvo "suerte".

Pues si, supongo que tuvo suerte, el bmw es traccion trasera y antes del reventón empezó a vibrar mucho y se echo al arcen, justo le revento ya casi estando en el arcen.

Pero si, fue en la carretera de valencia en noviembre a la altura del km 150 y a las 8 de la tarde un domingo.

La recogieron en un coche de la mutua VTC, y el coche en grua a la plataforma y al dia siguiente se cambiaron la rueda, tuvieron que ir mis padres en VTC de la mutua a donde cambiaron la rueda al dia siguiente a recogerlo en el taller.

En esa situacion que le aviso el TPMS y que no perdia presión aparentemente segun los manómetros, no se que hubiese hecho

 

[RLAVILLA]

Yo tuve una experiencia con un pinchazo en rueda trasera, estando de vacaciones. El coche dio aviso, revisé e inflé la rueda, pero a los 2-3 dias, otra vez... Juré en todos los idiomas, porque estaba por el pirineo, finde, y pensar en circular con la de galleta... buff... y mucho menos volver a Zaragoza con ella. Como los desplazamientos eran cortos, de pocos kilometros y no queria quedarme sin coche, estuve toda la semana hinchando cuando pedia. Menos mal que tenia una gasolinera cerquita. Finalmente, volvimos a Zaragoza con el pinchazo, inflando bien, y con tranquilidad, y puse 2 ruedas nuevas que ya le tocaban.

 

[leo89]

Yo llevo ya 2 reventones de rueda trasera en autovía... la última fué un septiembre del 22,por Trujillo, en sentido Madrid, a las 6 de la tarde, con 39º C... cogí volante firme, levante pedal del acelerador, warning, y al arcén poco a pco con inercia hasta que se paró el coche, puse la luz giratoria de techo, busqué chaleco, seguí en el coche con el aire puesto y llamé al seguro para que viniera a rescatarme el de la grúa, Hernán Cortés se llamaba.
Me alegro que haya sido un pinchazo, la verdad es que raya mucho y mosquea lo del aviso de presión de neumáticos, pero cuando te cercioras, en frío, que las ruedas tienen la presión que precisa, mandas a la m.... al ordenador, sobre todo cuando ves que es de las 4 ruedas... Si sale una... hay que sospechar bien del calor, bien de un pequeño clavo, tornillo, que tapona el neumático. Yo, por si acaso, pillé del ali... un inflador que lleva rosca para la válvula, como el que llevan los Toyota, pero sin marca conocida. Le tengo pintado con rotulador permanente la presión que necsita contrastada con el taller, y si preciso llenar de aire, por la mañanita temprano lo hago.

Pues que sepas que estuviste a menos de 50 km de mi casa jajaajajaj