Atascado en el barro

[jairo_otxoa]

Hola

Quería compartiros una situación que me ocurrió el invierno pasado y de la que me acordé ayer que vi un coche atascado en la playa en una situación similar.

Pues ese día llovía mucho y era de noche. Iba a un evento y aparqué en una cuneta donde había más coches y no se veía nada, así que parecía seguro, había hierba al lado del camino y no dejaba ver el suelo. Para mi sorpresa estaba anegado y aunque el neumático no estaba enterrado la hierba mojada y la tierra saturada de agua el coche empezó a hundirse al intentar salir. Cuando más aceleraba más salpicaba a los lados del coche (V40 D2) sobrepasando las ventanillas.
Le pedí a la vecina de enfrente una tabla o algo para intentar meter debajo de la rueda pero nada, imposible salir. Me dijo que no era el primero
Estaba ya a punto de llamar a la grúa porque no había nadie a quien pedirle que me remolcase. Pero no sé como se me encendió la bombilla y desactivé el DSTC. El coche salió como si nada.

Y ahi viene mi duda, porque la lógica me hace pensar lo contrario, y es que el DSTC debería evitar el patinaje pero no; hacía efecto contrario.

¿Cómo se explica esto?

Saludos

 

[JoseSLGP]

Pues es relativamente simple. En ciertas circunstancias se tiene más agarre dejando que las ruedas patinen que sin hacerlo. El DSTC estaba evitando que patinasen las ruedas motrices, pero al mismo tiempo evitaba que salieses. Dicho de otra forma, sin que patinasen un poco las ruedas no podías salir de allí, y para lograrlo tuviste que desactivar el sistema que evitaba el patinaje.

Ocurre lo mismo frenando; en ciertas condiciones frenas en menos espacio bloqueando las ruedas que evitándolo. Son casos muy puntuales en tierra o nieve.

 

[jairo_otxoa]

Menudo galimatías.
Las ruedas giraban sobre su eje sin desplazarse el coche y patinaban de lo lindo que hasta entró barro por la ventana.
En cambio al desactivarlo salió suave sin patinar.
Es complicado de entender, la verdad.

Al menos la lección me quedó clara para la próxima vez.

 

[ferni00]

Si todo es tan fácil como desconectar el DTSC, estupendo. Tomo nota por si me pasa una situación similar.

 

[jairo_otxoa]

Si todo es tan fácil como desconectar el DTSC, estupendo. Tomo nota por si me pasa una situación similar.

Así de simple. Me salvó la vida. Y estas "tonterías" no te las dicen en el concesionario. O al menos a mi nunca me lo dijeron.

 

[v70hf]

Hay veces que tenemos que hacer pruebas de ensayo- error, para salir airoso de barro, cuestas, pendientes, "off- road".... El control de descenso, por ejemplo, en pistas cuesta abajo pronunciadas, pasando de automático a manual, o el bajar un puerto de montaña usando el freno motor(también modo manual), y así se gastan menos pastillas de freno. Me encanta hacerlo cuando hay ocasión

 

[RLAVILLA]

..., o el bajar un puerto de montaña usando el freno motor(también modo manual), y así se gastan menos pastillas de freno. Me encanta hacerlo cuando hay ocasión

Siiiii... y cada vez que algun pasajero dice "¿porque va tan revolucionado el motor? hace mucho ruido..."... me sale una sonrisilla, se lo explico, pero en el fondo de mi mente, ese diablillo me dice.... "este no tiene ni p..."